简介：这个人很懒，什么都没写~
wc116006
提问这车有混动版的？销售说有混动版的，价格预计18～26于是交了定金
丶一只路过的假面骑士
发现抬价党一直抓着15-20来说。我只想说，这个最早是痛快舒畅提出来的“预测”，还有所谓的内部电话会议出来的。但是，没点风声，他们敢随意“预测”？这不是故意炒热度？好，后来原材料涨价了，也理解价格不可能这么低。所以理想中的价格一直是18到25或者20到26左右。一直说的不值，只是针对550起步22，但是有没有看到说28不值？因为我们不知道高配或者顶配到底什么配置，所以没人说。但是，BYD的丐是真滴丐，参考汉dmi就知道。你出个550km，150kw，22起步，不是纯属恶心人？不就是想人加钱上长续航？还是说根本没准备卖？这么久了，海豹扣扣搜搜，磨磨蹭蹭就是不发布，不要跟我讲什么疫情，开个线上发布会很难？不会不知道发布会全程很尬吧？当然，BYD想怎样是他的事，毕竟说到底是企业，要赚钱。但是一些抬价党是真滴恶心，什么没钱就出门左转，屌丝不配买BYD。你还要担心企业不赚钱？你想做大冤种，没人拦你，但是不要在这里装。在BYD规划中，海豹也就是中低端，再高有腾势，再高还有没发布的高端品牌。大家都是买个低端车，谁也别看不起谁。希望这些叫嚣着便宜的人，能多多支持BYD，最好买多几辆，毕竟BYD卖车不赚钱
无敌的灯火轮
隔离在家快一个月了，看着小毛驴不能出门太急人了。上海这个天气为啥静置一天掉电将近2公里，会不会等解封拖车拖出去，哈哈哈。
在于中7
看了看比亚迪这些黑科技，全是水军们的凭空捏造，就像房地产中介天天去挖地铁样，其实价格就是15-22万，多了谁买？
天天喝小米636
逛论坛有感以下： 1.目前个人已经购买的三辆油车，都是国产品牌的。 2.作为个人消费者，关注各种品牌车型，无非是希望买到合适的汽车。 3.自从比亚迪3.0平台发布以来，我才开始关注比亚迪。 4.目前已经出售的3.0平台的车，设计完全不符合我的审美观，海豹外观、内饰延续这种设计，我就放弃。 5.价格多少是厂家制订的销售策略，符合我心理价位我就购买，否则放弃（论坛谈论这些没有价值） 6.真正需要讨论的是，作为一个传统汽车厂如何保证“公平性”？售后的一致性、消除各种有意无意直接间接的“加价”“捆绑”。营造真正的良好购买、用车、售后的环境，增加用户黏度。 7.提示一下：为什么TSL卖的好？TSL敢于说：他只赚取固定的利润（材料降，他就降价，材料涨，他就涨价）很多人骂被割韭菜，但是，更多人认为厂家是跟消费者站在一起的。（虽然，我不喜欢特斯拉，但是我认可这种贴近用户的做法） 为什么蔚来能卖高价？技术领先吗？其实不是，就是蔚来把客户服务作为切入点进行深挖。如果蔚来不这么做，它不可能卖成现在这个样子，可以说一丝机会都没有。但是比亚迪技术再先进，如果我作为消费者去闹一肚子不愉快，我宁愿贵也会去卖蔚来。（这是，比亚迪需要改变的地方） 8.论坛上有很多账号，一味鼓吹海豹需要涨价，不知道涨价能给消费者带来什么好处？能够销量带来什么好处？我看到的更多是消费者的反感和抵触。这是在树立对立面，将真正消费者推到对立面。这么厉害，还是好好的建议比亚迪如何做到跟消费者站在一起？这才是真正得双赢。
Eric108375816
PS的大家先酝酿一下色彩！
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