#你最爱“它”哪一点

感谢懂车帝车友圈，买车前在这潜伏一段时间学习到不少有用的信息，现在用车一个多月了，也想分享一些感受回馈车友们 分3节吧 1 .选车  本人有家有口有老人孩子，之前开轿车，所以这次买车前定义的目标很简单明确，40W左右的 SUV,  动力要够，空间要大，后排家用要舒适，还要满足一定的驾驶性能要求（起码不能太肉），一定程度考虑保值率，市场保有量的因素。 基于这个条件 看了一圈，基本上就剩下 一线品牌 BBA +雷克萨斯。 日系车直接pass, 于是只剩下 BBA   GLC X3 Q5L. 资料研究然后4S店一圈下来，基本明确的是，3辆车的动力情况，驾驶性能 整体情况其实大体相当。但是 X3 后排空间非常感人，年轻人用可以，考虑家人，直接呵呵pass.  GLC Q5L车内空间都不错，GLC最好，但是同级的情况下做价格对比，Q5L 高功版本的价格 GLC只能上个 260入门版， 并且加上最近芯片缺货， GLC不但无折扣还各种变相加价（深圳地区）， 同时进一步考虑车内驾驶品质问题， GLC各种底盘核心系统减配，铝换铁等等，大标的智商税实在是收得过于明显。 Q5L虽然可能双离合长期稳定性不如GLC AT,但是仔细研究了下，传动效率各方面其实也有优势，现在的湿式可靠性也可以了。 于是基本选择偏向了Q5L。  其他的内饰等问题，其实真的反而考虑不太多，作为中档SUV，这方面各有特点， 比如有些人说GLC 内饰豪华，但是我觉得真心有点花里胡哨，有些人觉得奥迪科技感强， 在Q5L上因为没有3联屏的存在，其实也一般。 但是总的来说，其实这3个车的内在品质都还是不错的，各有千秋， 无论是简约还是繁杂，细节的品质感都是经得住细细琢磨的， 这一点上Q5L感觉最佳。 提车 。  没上到顶配（想上顶配的原因后面再提），因为当时4S店只有豪华有现车，目前的情况等不知道猴年马月，最终6月底锁定了现车Q5L 45 豪华运动 。 2. 用车： 优点： 用车一个多月，开了不到2000公里，市区郊外小长途都跑了下， 目前长时间油耗12左右，高速能稳定8以内。  一个月下来，明确的感受是驾驶感非常的好，quattro 的加持感绝对不是两句广告忽悠那么简答， 举个例子最近经常大暴雨，高速上大部分车都会压到80 60以下， Q5L  在视野可行的情况下， 保持100的车速基本感觉不到太明显的操控困难，飘等问题，非常稳定。 整个车转向，操控的准确性，行车稳定性，加速性都让人非常满意，并且加速无顿挫感。 整体来说驾驶这方面的感受非常的满意。 网上朋友们讨论的冷启抖动问题是有的，但是不明显，开一会不是特别去感受基本上就没了。希望后期能通过电脑升级进一步优化吧。 车内乘坐体验方面， 首先最要赞的是豪华版就标配的B&amp;O音响。 一台车有一个好的音响真的是让整个驾驶品质会上升一个大的台阶。 然后21 款Q5L的车机系统也不错，触屏灵活，各种配置都很简洁易用，驾驶屏配合方向盘按键的各种操作都很顺滑方便。 后排空间舒适， 全景天窗开窗面积也非常大，家人也很满意， 车门厚重，车内隔音效果非常好。 外开一段时间后会发现好车（不是豪车）在细微之处真的是每一个细节都做得很好，Q5L 的内饰是偏简约的，但是简约绝对不等于简单，刚好7月深圳车展本人去把目前市面热门的各种车都座了个遍， 明显会有种感觉， Q5L从你打开门进入车内，打开发动机，打开音响，然后感受车内每个细节时，几乎感受不到太多的瑕疵感和粗糙感，每一个细节设计都非常舒适， 这和一些车内饰花里胡哨，但是坐进去仔细感受时各种粗糙不和谐的感觉完全不同。（这部分纯个人感受）。此外Q5L车内味道也没网上有些人说那么大，基本就是皮革塑料味，晒两天，多开窗透透气，明显就小了很多。 缺点： 好话说了不少，讲问题。 首先 21款对比20款 加价减配非常明显。 最让人无语的是减配备胎，备胎位置塞了个泡沫。备胎的重要性只要是用过一次的人都非常清楚， 现在车辆放的气泵和补胎液我敢打保票9成人搞不明白怎么用 ，并且说明书也写得不清楚。 好的不学和X3学， 一个备胎能省几个钱？？？？然后侧向气囊减配，真皮座椅减配，只要是看不到的都减配。 其次 奥迪喜欢吹牛的科技感问题， Q5L自带的自动停车功能，各位可以车库试试，保证呵呵。  现在20来万的车都带的ACC 自适应保持功能，居然只有最高配车才有（这也是当时想上顶配的主要原因）。 整个车花里胡哨的什么变道辅助，主动车道保持，自动泊车，360，ACC，每个都是一套分立系统，并且都不是特别好用，所有乱七八糟加起来不如TSL一个 入门免费版的AP好用。 当然整个BBA在这块都不怎么样，在ADAS 自动驾驶辅助这块， BBA再不努力再这个尿性真心连很多国产20万的车都不如。 整个车除了几块屏，真正具备科技感的东西并不多。 最后后排座椅舒适性问题，这个也是网上诟病最多的， 先不说能不呢搞个电动调节的，哪怕能手动调节10度也行吧？ 然后Ｑ5L的后排座椅是 X3 GLC Q5L 里仰角最直的，102度左右. 但是真正让人最不舒服的并不是后排仰角问题， 而是那个反人类头枕， 整整向前突出了近10厘米，本来后排就直，还把头往前面顶着， 长时间座感受极不舒服，最开始我自己发现这个问题没说，然后家人也开始抱怨，同事座也觉得。 网上一搜发现 抱怨后排头枕顶头的帖子一堆。 解决办法也不难，几百块买了个A6 可调头枕换原头枕就基本解决了顶头问题。在这一点上真心佩服奥迪设计师的反人类的思路， 现在各种新车都在想方设法的营造驾驶室头等舱的舒适概念，然后到了Q5L这，你除了一个服字，没别的。一个花不了几分钱的事，非要如此反人类。 千万别拿什么头枕突出是为了更好的抗鞭打效应，安全啥的，  扯这些能不能先解释下A6顶配都是可调型？ 前排座椅各种姿势可调，后排连个脑袋都不能稍微舒服点？  这完全是一个是否以人的感受为优化点的问题。 3. 其他 个人建议脚踏板确实没太多必要， Q5L底盘不高，而且造型偏运动，装了脚套板反而累赘。 4个内门坎可以自己装个不锈钢门槛，实用又提升品质感。 内饰条可以换实木器件套，2000多，原厂的是黑桦木的，质感比较搭配。 21款不能刷运动仪表了，但是主动车道保持是可以刷的，主动车道保持21只有顶配才有，其他的配置都默认配了车道偏移报警（不用再改手柄了）。 这个在车机车道保持选项内 其实有一个转向介入时间早晚的选项， 选择早就是主动车道保持，选择晚就是偏移告警会帮你打2次方向盘。现在除了顶配都没这个选项，在我们这边找了几个地方都不太懂怎么刷才能刷出这个菜单， 但是修改了车道保持内部参数全部为早后， 现在开到65以上确实可以一直自动打方向盘保持在车道内了。非常希望论坛里有懂得大神分享下怎么能在21款刷出完美主动车道保持功能。 总结： Q5L 作为油车各方面的驾驶感品质感都称得上1流，造型内饰各方面都比较耐看， 但是在乘坐舒适性特别是后排上，反人类也是比较明显的（当然自己改造下成本也不高）。

奥迪Q5L车友圈

21 Q5L 提车一月感受分享

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