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#领克900售价有奖竞猜我猜测最低配29.9w，33.8w，35.8w，38.8w。其实并不难猜，因为领克09emp的当年起售价29.9w，但销量并不理想，再加上现在09价格已经油版降至22w，emp 版本25w，似乎对于900来讲30万元门槛是一个相对合理且有竞争力的价格，它的使命还是接收不满意蓝山配置做工的bba换车客户，作为理想L8和L9的优质平替才是它的归宿，同时预计销量5000台一个月
#提车日记最近刷到领克900的预售消息，说实话，这价格真有点出乎意料。33万起的预售价，放在以前只能摸到某些合资品牌丐版的屁股，现在居然能买到一台满配国产旗舰SUV。像我这种预算卡在35万左右的消费者，突然觉得选择困难症又犯了。 先说说这价格吧，33-43.5万的区间，乍看跟隔壁问界的"苹果税"重叠，但仔细对比配置表后，发现领克这次真有点"降维打击"的意思。比如后排那两个能180度旋转的航空座椅，平时接孩子补习班再也不用在车尾追着喂饭；还有后备厢那个隐藏的户外电源接口，钓鱼党直接省了移动电站的钱。关键是这些实用配置没堆在顶配车型上，中配就有大半套，不像某些品牌把核心功能锁在"高攀区"。 露营党最关心的空间灵活性，这车设计得挺讨巧。二排座椅能前后滑动半米多，第三排还能再挪一截，装帐篷渔具完全不用拆座椅。上次和钓友去千岛湖，后备厢硬是塞了三套钓箱、两顶帐篷，副驾还坐着带睡袋的边牧，空间利用率比想象中高不少。 天地门这个配置，对于钓鱼佬来说简直是神器。地门能承重300公斤，户外钓鱼时，它就是你的专属钓台。上次在湖边，把地门打开，上面放了折叠椅和鱼竿，自己坐在上面，那份从容惬意，确实让人羡慕。外放电功能也很实用，露营的时候，直接用它给电饭煲供电，煮个火锅，别提多方便了。 智能驾驶这块倒是意外惊喜。原本以为国产车的辅助驾驶都是"花架子"，结果试驾时发现城市NGP真的能自己绕开乱并线的电驴，高速上自动变道超大货车也挺稳。对于经常跑长途的钓鱼人来说，这功能比多两个USB接口实在多了。 销量这块我倒是不担心。身边好几个车友群最近都在讨论这车，尤其是户外爱好者群里，讨论热度甚至盖过了新出的户外装备。按目前的预售热度，保守估计每月订单有个5000应该问题不大。毕竟现在消费者越来越精明，谁不喜欢这种"价格不欺负人，配置不敷衍人"的实在车呢？
