业务合作发布作品
    123a234头像123a234头像

    123a234

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    24粉丝9关注3563获赞关注
    枯藤老芽视频1枯藤老芽视频1
    灵敏小猫zEp图1灵敏小猫zEp图1
    昨天 18:25
    帕萨特pro龙耀图1帕萨特pro龙耀图1
    枯藤老芽视频2枯藤老芽视频2
    cbffxccc图1cbffxccc图1

    3月22日在东莞厚街景利4S店提车了,晚上在家有时间整理一下购车的心路历程,孩子已经一岁多了,为了回老家方便,去年年初我跟老婆订下了年底购车的目标,然后过年以后就被比亚迪798惊到了,年中还是恍恍惚惚只想着快点攒钱,突然国补增加到2W了,各地区还有置换补贴,手里没旧车的我感觉太难受了。 国庆回来以后我们开始准备到4S店看车了,先看了比亚迪,想着买一个混动平时可以用电,回老家可以用油很方便,试驾了秦L,然后还看了五菱星光S,空间大,当时对比了一下感觉五菱星光S性价比还蛮高,主要也是混动SUV没几个好选的,本来想定的销售狮子大开口,优惠太少了。就转到银河店看了L6 L7,但是这时候吉利换单档的消息已经传遍了,等新款就没入手。 这个时候,已经到了12月了,国补马上到期,因为秦L底盘还是软一点,我老婆很容易晕车,就跟我老婆看了星瑞,试驾完我老婆很满意,空间也到位,内饰也很好,外观也好看,应该算是一眼相中吧,厂家置换补贴1W4,我老婆提议12月先找一辆报废车,名下够三个月时间在订车,顺便赌一赌明年的国补,赌中就能省不少钱,于是我们决定买了报废车并决定年后再提车。 年后回来,银河L6 L7emi先后上市,我们都是试驾了,底盘确实好,emi开起来也是真的平顺,很有高级感,但是轿车对于我们来说也够用了,于是就在L6和星瑞之间做选择了,我老婆偏向选择星瑞,因为打工人的第一台车,肯定要用7 8年往上,混动车怕电池以后衰减换电池体验不好和成本太高。 星瑞从网上看了蛮多视频,主要是1.5T发动机和CMA架构,现在还有个flyme车机,内饰也不错,算是很水桶的一辆车,网上吐槽比较多主要是双离合换挡顿挫和发动机噪音大、抖动,其他还有一些车身配件的问题,我以前没开过车,对这些也是了解,没什么发言权,于是我们还是决定订车了。 订的是扶摇版,谈价是全款11.3落地,其中保险4千6百多,发票开的8万元整,刚开始我报价11.1,4S店做不到,还得在厂家的1W4报废补贴扣税点,开口就是扣2千,然后谈到最后11.3全款落地,厂家报废补贴1W4和国补1W5我全额拿,等于是全款11.3落地-厂补和国补,最终落地是8W4,当然厂补和国补还没开始走流程,拿到自己手上才算自己的,送3M膜、脚垫头枕一些很常规的东西。 提车以后开了10几公里回来,对底盘有更切身的感受,确实像群友说的有点硬,可能有颠簸烂路舒适感会差点吧,优点是走路面好和高速非常稳,提车的时候油箱显示只能走2km了,4S店(真的一滴油也不给我加)开在加油站对面也是醉了,出门直奔加油站加满一箱油300多块。 长篇大论了,感谢能看到这里的兄弟,同时也感谢懂车帝给车友提供交流的一个平台,感谢各位车友群友的支持。

    东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图1东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图1
    东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图2东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图2
    东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图3东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图3
    东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图4东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图4
    东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图5东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图5
    东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图6东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图6
    东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图7东莞打工的小两口终于攒够钱提星瑞了图7
    枯藤老芽视频3枯藤老芽视频3
    真的假的?图1真的假的?图1
    帕萨特pro 选包图1帕萨特pro 选包图1
    淡定溪水9ke视频1淡定溪水9ke视频1
    2024-10-24
    如何拒绝借车给亲朋好友!!!图1如何拒绝借车给亲朋好友!!!图1
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图1两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图1
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图2两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图2
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图3两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图3
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图4两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图4
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图5两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图5
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图6两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图6
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图7两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图7
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图8两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图8
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图9两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图9
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图10两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图10
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图11两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图11
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图12两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图12
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图13两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图13
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图14两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图14
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图15两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图15
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图16两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图16
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图17两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图17
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图18两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图18
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图19两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图19
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图20两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图20
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图21两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图21
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图22两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图22
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图23两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图23
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图24两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图24
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图25两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图25
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图26两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图26
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图27两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图27
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图28两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图28
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图29两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图29
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图30两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图30
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图31两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图31
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图32两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图32
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图33两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图33
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图34两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图34
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图35两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图35
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图36两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图36
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图37两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图37
    两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图38两代帕萨特车主,10万公里用车的那些事儿图38
    枯藤老芽视频4枯藤老芽视频4
    开飞机的舒克ber图1开飞机的舒克ber图1
    开飞机的舒克ber图2开飞机的舒克ber图2

    说丰田用性能换稳定这句话不全对,自吸2.5发动机能做到这么200多p马力、150多kw的功率已经很厉害了,换做普通的2.5自然吸气是很难达到这样参数,各项技术也是这个价位发动机中先进的存在。 亚洲龙200多匹的马力为什么还有人觉得它肉呢?其实很多人习惯了开涡轮发动机,换到自吸发动机因为不习惯自习发动机的特性所以无法发挥出潜力,就像拓海在开上复活的86时感觉力不从心,觉得这个发动机没有力量,其实此时的86引擎已经非常暴力。 转速对于自然吸气发动机很重要,它不像涡轮一样在1400转就给你最大功率越往后越拉胯马力图呈下降趋势,自然吸气而是越往后劲越大呈上升趋势,所以我们需要动力就要拉高转,那么亚洲龙在什么时候劲最大就像涡轮车1400转起压的时候呢?答案就是4200转以上,如果你感觉上坡提速力不从心不妨试试大力出奇迹,提高转速,或者切换手动模式拉到4200转以上,此时你就会发现其实亚洲龙也有澎湃的动力,而且是线性细腻的源源不断的爆发出来。 在TNGA的概念下,未来10年至20年,丰田需要对所有发动机进一步提高燃油经济性,贯彻节能环保的形象;此外,未来的发动机需要满足各国更严格的排放法规(NEDC切换至WLTP);另一方面,丰田希望产品不再中庸,为了迎合年轻客户期望的“驾驶乐趣”,需要高性能和优异的驾驶性能。简而言之,就是在发动机的三大要素,排放、油耗、性能上都要有所突破。 为了应对这一挑战,对已有发动机进行改良是不够的,必须推倒重来,重新设计。所幸的是,丰田内部的数据库(技報、マニュアル、ノウハウ、手順書等)提供了丰富的资料,且丰田在提高热效率方面做出了大量的努力,比如在混动汽车发动机上,大量使用阿特金森循环,让热效率达到了世界最高水平的40%;在AR发动机上,研究了双喷射(D-4S)系统如何实现性能与油耗的平衡;在NR发动机上,试着运用最新一代的发动机控制模型,实现全球范围的通用化等等。

    A25是一台很有潜力的发动机图1A25是一台很有潜力的发动机图1
    A25是一台很有潜力的发动机图2A25是一台很有潜力的发动机图2
    A25是一台很有潜力的发动机图3A25是一台很有潜力的发动机图3
    八代凯美瑞换14带皇冠尊享版轮毂图1八代凯美瑞换14带皇冠尊享版轮毂图1
    八代凯美瑞换14带皇冠尊享版轮毂图2八代凯美瑞换14带皇冠尊享版轮毂图2
    机智的西柚QLP图1机智的西柚QLP图1
    没有更多了~