简介：这个人很懒，什么都没写~
星辰大海0001
买车第二次充电到100%，哈哈，竟然充到555公里，要知道别克E5 臻享标准续航版的CLTC续航里程为545公里，电池容量是68kWh，官方标定的耗电量为13.5kWh/100km。还超出了官方10公里，试问还有哪家这么能打？ 为什么续航能做到这么优秀？除了奥特能平台自身的实力，和驾驶习惯是密不可分的。给大家分享一下我的心得: 1、控制好油门，尽量避免急加速减速。 2、动能回收拨片是个好东西，坚持用。 3、驾驶辅助功能省事，省电。 4、低速省电。 5、空调其实很多时候不用开，自然风也挺舒服。 当然，有看官说了，电车还用在乎这电费么？确实，从经济上说，没几个钱，我只是想说别克具备这样的实力。 我是E5的第一批车主，提车到现在小三个月，总里程4000出头，没有因为电费便宜就多开，驾驶也继承了我开昂科威的习惯，但是和昂科威相比，E5真的是让我体验到了别克电车的诚意，最让我满意的几个地方，电耗水平和续航是其中之一，每个月让我省下一千的油钱。 别克在电动化转型起步早，但是走的太稳了，为什么稳，是把每个步的测试都在超越国标来做，不客气的讲，很多新能源的测试是过不了通用的出场标准的，这是一种对消费者，也是对品牌负责的态度。 8月份，E5销量，4000多台，相比7月小幅上涨，说明E5逐步被认可，也说明还有很多人不知道E5的好，上周五早晨上班，路口被旁边大哥喊话，问开的什么车，我很高兴的把E5介绍给他。 E往5前，我们一起加油，让生活更美好！
落陌无言
这两个车我也纠结了二个月 都试驾了好几次 最终以机械素质大于智驾选了松果绿E4 而且从车友反馈看 E4电耗极度优秀
古月半说
大胖逛车展|2023成都车展 老牌车企对纯电的执着 别克E4 E5 合资品牌一直嘴上说不要，身体很诚实的在努力发展新能源汽车。...查看全文
熊会开车
心似晴空行似深夜
提问E4会降多少？ 官方价保到年底，也就是说明年年初一定会降价 它的大表哥锐歌降了七万八，e4会降多少？
米田米田
E5就是给30岁以上的中年油腻大叔量身定制的纯电车。因为中年大叔要的太多了：既要大空间，又要省油钱，还要价格便宜。所以别克就搞了一台中庸车来满足中年大叔的需求，我是70后，对这个车很满意。一眼相中，试驾后马上下单。
E起舞动：别克E5，说实话真的不咋样来说说吧？
佛系车探林工
看了ID7这个内饰你心动了吗？#大众id7
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