浅蓝幻象1789

说点亮话：先定个调子，发售首月一千多台的销量确实拉胯。我此前对宝骏云海销量会比较低是有预料的，但没预料到会这么低！1099台，确实出乎所有人的意料，甚至不如去年发售的云朵的销量高！那么销量奇低的原因到底有哪些呢？ 一、相比竞争对手价格虚高，并没有形成错位打击。我们不得不承认，相比于比亚迪的品牌力，宝骏就是要差很多。所以必须依托价格优势才有与之一较高下的实力，宝骏云海十一万左右到十三万左右的价格与元PULS高度重合，从而也就丧失了价格优势。再与新出的银河e5相比，价格也很重合，但是“同价不同命”，值得注意的一点是，得益于银河e5吉利的品牌力，九月份银河e5的销量轻松破万，以后甚至很有与元PULS一较高下的实力。我认为云海混动版低配的价格定价基本合理，但要命的一点是混动高配和纯电高配版本毫无性价比可言，完全形不成价格优势，说实话十三万可选择的车型太多了。 二、舒适性配置奇低。宝骏系列主打五菱的高端品牌，舒适性配置应该一应俱全，但是云海的舒适性配置奇低。我先说几点硬伤，第一，高端品牌竟然没有天窗天幕；第二，全系副驾都没有电动座椅，连高配都得选装；第三，没有电动尾门。这都2024年了，十二三万的车上谁能想象这些配置全没有，连顶配也没有，放眼所看竞品车型，哪家没有这些舒适性配置。 三、营销环节出了问题。新车上市时，各种测试视频较少，错过了新车宣发时候的热度。最近各种测试视频才慢慢出现，有种“姗姗来迟”的感觉。另外4s店服务意识淡薄，销售基本上都是一副爱买不买的驾势。试驾一下车最少得等半小时，销售对车的一些亮点功能也是一知半解，显得非常不专业的样子。 四、不送充电桩。对于新能源汽车，这一点太重要了，但是宝骏确反其道而行之，一句不送充电桩，瞬间让人失去购买欲望。要知道比亚迪纯电系列基本全部都送充电桩，相比友军，服务意识和靠谱程度都会大打折扣。 综上所述，也就造成了云海月销1099台的惨状！