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零跑T03,哪吒V都涨了好几千，这样算算几何E也不算贵了，做工用料好很多，硬是对比去年功夫牛的话没有意义
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随着新型冠状病毒感染的肺炎疫情扩大，越来越多的汽车制造商进一步推迟复工时间。据共同社报道，日本本田公司7日表示，在湖北省武汉市的汽车制造工厂继续停产，预计到17日以后恢复生产。 本田副社长仓石诚司7日在东京都内的记者会上就恢复生产表示：“将确认员工的安全、零部件的供应状况等，为17日那周能够复工做好准备。” 受疫情和供应链断裂的影响，汽车制造商生产延迟的现象越来越普遍。丰田汽车公司7日对外表示，在考虑了地方和地区政府对疫情的指导方针，以及鉴于当地物流、零部件采购等情况作出的判断，丰田决定延长所有中国工厂的停产时间。丰田称，2月10日后的一周时间，我们将为2月17日以后的恢复正常运营做准备。 现代汽车集团也表示，现代和起亚计划推迟中国工厂复工时间，直到2月17日恢复生产。同时韩国工厂由于零部件短缺而被迫停产。 为此，现代汽车对供应商尽快复产作出相应措施。现代汽车称，将为韩国零部件供应商在中国的线束工厂提供车间消毒、安装热像仪、温度计和清洁剂等服务，希望尽快开工。 日媒表示，除疫情严重的武汉等地外，拟从10日起恢复正常经济活动，各类企业开始复工，但也存在许多不确定因素，诸如物流是否运作、春节返乡的员工能否回来等。对于汽车制造商，因产业链长，受零配件供应商的影响更大，即使能够复工，何时完全恢复产能也难以预计。 对于东风本田推迟复产时间，将进一步影响车辆交付，包括CR-V、思域、XR-V等的热销车型。在近几年，东风本田的市场需求大于工厂产能。 资料介绍，东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业，公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，公司拥有员工12405人，目前共有三个生产工厂，全部位于湖北武汉市。 东风本田三个工厂2019年整体产能已提升至63.2万辆/年，而2019年其全年销量为78.9万辆，同比增长13.2%。 随着疫情影响扩大，汽车零部件紧缺已成为汽车制造业的普遍现象，越来越多的汽车制造商也将面临供应链问题而停产。
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