特斯拉ModelY小电瓶没电了，不用换，激活一下就行

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#圈友鲜试驾

自从秦plus降到7.98万起后，它的销量就起飞了，我去试驾当天广州下着中雨，早上10点左右已经有几波客户在看车了，销售说昨天天气好些，人更多，一天要接待好几拨用户，看来荣耀版的比亚迪才是遥遥领先。   首先聊下外观，其实基本上分辨不出荣耀版，冠军版还是以前更老版本的区别。硬说区别也是有的，但是不大，普通用户一样就能看出这就是比亚迪秦，但是分不出具体的年款（来自一个提冠军版小韭菜-我的同事的自述）。以下内容中秦plusdmi荣耀版以秦作为简称，有啥说的不对的地方都是你们对的，毕竟我试驾体验时间有限。 整个秦的外观是给人一种舒缓大气的感觉，尤其是前脸，大嘴的造型加上羽毛式的日间行车灯真好看；后车尾就是很平缓的设计，贯穿式的尾灯了一点点科技感。   内饰：7.98万的秦给到你皮质打孔座椅，座椅颜色也是双拼的，而且还带有橙色的装饰条，没有半点廉价感。 皮质的方向盘而且还是双色的下面略带一点平底，多少有点运动车的感觉。仪表盘上面的虽然不是皮质，但是也是给了搪塑的软材质，这点必须好评。中央扶手前方的档把区域是大面积的钢琴烤漆，看起来就是赏心悦目，不过特别容易粘指纹，这点有利有弊。 启动按钮的启动按键周边带了动字，这个设计感高级了（虽然现在有自动上下电功能，这个按钮基本上用不到了，就算是个装饰也是不错的）。 配置：展厅里的是55公里的低配版，但是改装了自动旋转屏幕功能。这个版本给的一些我觉得亮眼的配置有：遥控钥匙，蓝牙NFC钥匙（有一点需要大家确认的是，我和销售聊了，他说最低配的不支持手机的NFC解锁，我看配置单上面超越型和领先型的钥匙类型是一样的）。 自动上下电，这一点真的很重要，经常在停车场看到有人没有熄火，灯一直亮着，直到电耗完，对马大哈用户来说是福音。 6个气囊在这个价位也是个亮点配置，至少说明在最低配上面比亚迪没有阉割。 后排带有空调出风口以及两个充电器接口，这个对后排乘客基本的照顾还算是可以了；安通安全座椅接口也是具备的，不过隐藏比较深，安装时需要卡扣或者很用户的掰开外面的皮座椅，对女士不是很友好。  后备箱整体谨慎比较深，长物体可以放置，下方没有备胎，有补胎液等装备，这里有点我个人不喜欢的就是按下后备箱按钮，弹起幅度比较小，还需要你在手动拉一下，多了一个步骤，如果两只手都拿着东西就不大方便直接把东西放进去了。   音响试听的是6个扬声器的版本，整体感觉人身不够清澈，我当时试听的是孙燕姿的绿光，高音部分也有点浑浊，不要对音响有啥过高的期待。 空间：首先说下我的身体数据，身高182，体重80kg不到。 前排空间：这里要区分一下，展厅里面的是手动调节座椅的版本，我的头部是基本上已经顶头了，完全没有空间了，但是试驾车电动调节的座椅还可以坐到头部还有两指不到的空间，有没有大神帮我解释一下是咋回事。  前排的主驾驶腿部空间调整好后，坐垫长度不足以支撑我的整个大腿，大概还有三四指的空间承托不了。其次可能是由于方向盘支持四项调节，所以方向盘中间转向柱有一块凸起，我的右腿在切换刹车和油门的时候会碰到那一块，这点对于我这个身高不是很友好。  副驾驶由于坐垫长度和主驾驶一样，所以也会有承托不够的情况。副驾驶还有一个问题，就是由于左边是做了一个飞翼式的造型，所以左边的腿会很容易靠到旁边的硬塑料区域，右边的区域由于靠近轮毂区域，所以右边的脚没办法和左边的腿一样伸到里面去，两条腿没办法保持一个舒服的坐姿，后来想了一下，把座椅往后移可以缓解这个问题。  中央扶手箱整体容积不大，主要是深度不够，这里有点要吐糟，不知道是不是展车的问题，这个盖板开关特别生涩，开关需要的力气需要比较大。 扶手箱前面有两个带限位器的水杯架，水杯架前面还有一个放手机的凹糟。 整个中央通道下方还有一块镂空区域可以放置一些杂物，不过整体的空间不是很大，放个手机，钱包就差不多了，这个空间还有个问题，放手机手比较难伸进去。   后排的座椅反而感觉比前排的座椅更长一些，在前排座椅我的驾驶位后，后排还有一拳的腿部空间，头部还有两指座椅，但是不知道是不是因为脚垫的原因，脚没办法很好的伸到前排座椅下方。  驾驶感受：我试驾的这个版本是120的中配，而且是冠军版（试驾大哥说的）。  方向盘：整体是偏轻柔的，这点我个人是比较喜欢的，速度上来后，方向盘变重了一些，更有安全感一些，女生应该会比较喜欢。 动力：动力是秦的亮点，下雨天，在有点坡道上，油门还没有踩到底，很顺滑地直接到110，没有一些顿挫和拖沓的感觉，PS：后来才知道是设置了ev模式，走了一小段堵车，走走停停时，带有autohold，起步停车没啥顿挫感，不过如果急刹了，会有点点头，不是很舒服，后面设置了舒适停车后，有所改善。 刹车：这一点我有些不大适应，由于是前端有动能回收系统，所以踩下去时，是减速了，但是要刹停还需要一个挺长的行程，就是要踩得很深才行，作为一个传统油车车主还是有些不适应的。 底盘和悬挂：在60以内，普通的平整路面，开起来有一点高级感觉，感觉悬挂是有韧性的，左右急变道侧倾感觉不明显。  时速超过60以上，过井盖时，比较浅的井盖，碰碰两声就过去了，感觉比较利落。过大一些的井盖时，前面会有一点共振的声音，感觉悬挂一下子不能收住一样。这是前排的感受，后排的感受就没有前排那么好了，过颠簸和井盖路面感觉比较颠一些，尤其是对比前排而言。 跑到110的时候，在雨天，有点小积水的路面，还是给人一种很稳的感觉，没有飘忽的不稳定感。 总结一下优缺点： 1.这辆车的动力部分确实是比较亮眼的，加速迅捷有力，给人一种开小车的感觉。 2.油耗低，这辆试驾车暴力驾驶的情况下，换算下来也才5.3的油耗水平，电耗也才15个多，家用成本低。  3.这辆车的舒适性主要体现在静音方面，确实有惊喜感，在80以内基本上听不到啥噪音，这点这个价位简直完美。 缺点：主要是空间 1.对于身高180的我真不大友好，尤其是低配版本，前排驾驶位顶头，这点对我来说不够友好。 2.后备箱盖不能开启后自动弹开一定幅度，这点我个人觉得也可以优化一下。 3.刹车的脚感，整个需要刹停需要踩下去的行程比较长，这点需要比较长的时间来适应。 最后我也想销售小哥询问了具体的价格，现在最低配全款就是7.98+保险+1000的上牌费，送首保，脚垫，贴膜，其他没有了，你们觉得这个价格合适嘛？

一直在路上98251101

7.98万的秦plus荣耀版yyds?