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    深改橘

    认证:思域车主·车龄15年

    简介:你好,我是橘长,欢迎交流~

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    一个老六试驾的14款奥迪A1#奥迪A1#dou是好车 @抖音汽车#双门轿跑视频1一个老六试驾的14款奥迪A1#奥迪A1#dou是好车 @抖音汽车#双门轿跑视频1
    2022-10-13

    1.动力不错。官方百公里7秒,实测6秒多点。 2.操控一般,反馈需要习惯。 3.油门过轻,不太容易把握速度。 4.360很渣,没见过更渣的了。 5.充电只有慢充,纯粹代步用。 6.高配版小毛病不少,可能与车机有关。 7.车机比同款油车差,但比日系车机(抱歉,我只开过日系和国产车)强百倍。 8.离合器是amt变速箱,有电丝滑如德芙,没电顿挫无法避免。 9.外观,远看挺好看。近看一般般。 10.内饰中规中矩,不算太好,也不算烂(相比国产。合资的同价位几无对手) 11.高速有电情况下,大约5个油左右。高速满电情况下电介入大概240公里(全程空调)。亏电行驶8-9个油。暴力行驶或魔都这样超堵的地方10个油以上,很正常。 12.0-满电,充电大约3个小时多点,耗电10-11度。 13.绿牌,送充电桩,懒人可以全部交给4儿子处理。只要你信用没问题。没固定停车位,可以让4儿子帮你搞定。(目前可以,据说未来很难) 14.想纯电代步,请计算来回距离,来回不超过40公里,完全可以纯电代步。超出亏电,油耗比同款油车高,而且还顿挫。 15.车胎胎噪比较大,如有条件,可以换国产静音胎,你会发现完全两个世界。 16.从电驱动转换成油驱,噪音感觉很大,但开一段时间后会习惯,可能是转换感官差距太大的关系,电驱基本静音,所以才觉得发动机声音大。 17.不要试图与BBA们飙车加塞,他们弄不过你。上汽3.0没有吹牛逼。 18.19寸轮毂,小心马路牙子,很容易剐蹭轮毂(我已中招) 其他的没想到,想到了,再补充。

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    第一次参加这类活动,懂车帝作为主办方在沟通服务,前期讲解,试驾指导各方面都非常棒,工作人员也十分辛苦。感谢能提供专业的场地和车辆。 我首先参加的是车辆静态横评。作为A级小轿车,思域和奔驰A级在后排空间做的相当出彩,尤其是奔驰,有全景天窗加持,让视野更广。来到前排,我个人对马3昂克塞拉的内饰尤为惊艳,仪表加多媒体两个屏幕,十分简洁优雅,随处可摸到皮质材料,体现了东方的简约美,和流线外观十分搭。奔驰则非常漂亮,十分奔驰,没有过多的惊喜感。奥迪A3就等换代了。宝马1系,车机不错挺好用。思域,emmmmm,这车机是上古mp4给嵌进去了? 第二项活动是驾驶,项目有急加急减速、绕桩、狭窄u型弯、麋鹿、湿滑路面转向、颠簸露面和侧方停车体验。场地提前布置好,并由转业的教练提取带我们体验,之后交由个位嘉宾驾驶。不得不说,这个项目非常的专业,十分刺激,也教会了我在一些紧急情况下的处理。 我试驾了奔驰A级,宝马1系和思域。总体说下感受,奔驰很均衡,宝马地盘很扎实,思域指向性不错。奔驰A级在麋鹿、湿滑路面项目时电子介入十分迅速,带来了足够的安全感,我在驾驶奔驰时十分有信心。过颠簸路面,悬挂过滤的也很利索。但是,毕竟少了机舱盖隔音棉,在全油门加速时噪音也十分明显。1.3T的引擎带来的推背感没有那么强。 宝马1系,底盘十分扎实,很紧致。操控上十分精准。颠簸路面项目中,我感觉悬挂过滤比奔驰更好。短暂驾驶和停车等待中,也并没有感受到搭载的3缸引擎带来明显的抖动。 思域嘛,网络神车,键盘超跑。选择试驾思域的嘉宾比较少,因为这车在网上吹的很神,所以我选择了试驾它。不得不说,这个车辆空间的确做的不错,有种B级车的感觉。但是内饰做工,和另4辆车型比,的确有差距。驾驶起来,加速推背感比较足,但急刹时,方向盘出现了小幅度的晃动,有点慌啊。绕桩时时速50+km就出现了响胎,不过方向比较精准。湿滑地面转向时,可能我速度略高,同时电子系统介入的比较晚,思域出现了推头,还推的蛮远的。然后在颠簸路面项目,很失望,悬挂动作不是很干脆,多余弹跳。但思域在它的售价区间,能给到消费者的体验还不错,可能也是卖得好的原因吧。 这次活动玩的很开心,通过试驾也让我对各车有了深刻的了解,带来了很多惊喜和失望,这些也是4s店试驾无法体验到的。希望懂车帝之后能再来上海举办试驾。

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    2020-09-13
    不闹还是要闹啊图1不闹还是要闹啊图1
    2020-09-13
    没有更多了~