简介：这个人很懒，什么都没写~
Kyabia
提问20款CT6到底有没有GPF？ 车是20年5月出厂，241匹马力那批。 网上有说法一是：241匹LSY的车没有GPF 还有说法二是：241匹的车有一个GPF，从20年下半年出的237匹低车有两个GPF 有没有知道真相的网友能够解疑答惑？如果有GPF的话，改鹿头300钼头段，是不是可以不刷程序，也不会爆故障码？
我加95油，日常用15－17。加98油，日常10－12。 目前一万多公里综合下来10.5。建议加98油反正，动力和续航都能提升一大截
黄宸瑞瑞：分享图片
第一次参加这类活动，懂车帝作为主办方在沟通服务，前期讲解，试驾指导各方面都非常棒，工作人员也十分辛苦。感谢能提供专业的场地和车辆。 我首先参加的是车辆静态横评。作为A级小轿车，思域和奔驰A级在后排空间做的相当出彩，尤其是奔驰，有全景天窗加持，让视野更广。来到前排，我个人对马3昂克塞拉的内饰尤为惊艳，仪表加多媒体两个屏幕，十分简洁优雅，随处可摸到皮质材料，体现了东方的简约美，和流线外观十分搭。奔驰则非常漂亮，十分奔驰，没有过多的惊喜感。奥迪A3就等换代了。宝马1系，车机不错挺好用。思域，emmmmm，这车机是上古mp4给嵌进去了？ 第二项活动是驾驶，项目有急加急减速、绕桩、狭窄u型弯、麋鹿、湿滑路面转向、颠簸露面和侧方停车体验。场地提前布置好，并由转业的教练提取带我们体验，之后交由个位嘉宾驾驶。不得不说，这个项目非常的专业，十分刺激，也教会了我在一些紧急情况下的处理。 我试驾了奔驰A级，宝马1系和思域。总体说下感受，奔驰很均衡，宝马地盘很扎实，思域指向性不错。奔驰A级在麋鹿、湿滑路面项目时电子介入十分迅速，带来了足够的安全感，我在驾驶奔驰时十分有信心。过颠簸路面，悬挂过滤的也很利索。但是，毕竟少了机舱盖隔音棉，在全油门加速时噪音也十分明显。1.3T的引擎带来的推背感没有那么强。 宝马1系，底盘十分扎实，很紧致。操控上十分精准。颠簸路面项目中，我感觉悬挂过滤比奔驰更好。短暂驾驶和停车等待中，也并没有感受到搭载的3缸引擎带来明显的抖动。 思域嘛，网络神车，键盘超跑。选择试驾思域的嘉宾比较少，因为这车在网上吹的很神，所以我选择了试驾它。不得不说，这个车辆空间的确做的不错，有种B级车的感觉。但是内饰做工，和另4辆车型比，的确有差距。驾驶起来，加速推背感比较足，但急刹时，方向盘出现了小幅度的晃动，有点慌啊。绕桩时时速50＋km就出现了响胎，不过方向比较精准。湿滑地面转向时，可能我速度略高，同时电子系统介入的比较晚，思域出现了推头，还推的蛮远的。然后在颠簸路面项目，很失望，悬挂动作不是很干脆，多余弹跳。但思域在它的售价区间，能给到消费者的体验还不错，可能也是卖得好的原因吧。 这次活动玩的很开心，通过试驾也让我对各车有了深刻的了解，带来了很多惊喜和失望，这些也是4s店试驾无法体验到的。希望懂车帝之后能再来上海举办试驾。
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