认证：ID.6 X车主·车龄3年
简介：一个java老兵，欢迎提问
懂车帝视线
本期《抢先试驾》，我们终于充分体验到了坦克500的动态驾驶感受。...查看全文
爱冬点点1
天气转暖，开着洗白白的爱6（长续航588）陪家人爬爬长城，到八达岭还是很冷，到长城管理处办公楼后有国家电网的快充桩，不收停车费，到这里玩的朋友可以来充电，显示17%，充电（购车时送的2500度电，覆盖范围很广，不论时段，充电无忧，给大众点赞），充满显示需要一个半小时。走一会儿到接驳车站，很方便，上接驳车几分钟就到景区了。受气温和疫情的影响，八达岭长城看不到昔日的人来人往，更多了份静美和宽广。 返回时候电已经充满了， 在寒冷的八达岭这个续航我是能接受的，在精准显示续航里程这点上，我对爱6是大赞的，特别是电量在大约30%以下时很抗用，我专门试过几次。买车之前我也试驾过一些品牌的车，有的瞬间掉将近百分之二十的电，人瞬间就慌了。对当初的选择至今没有怀疑过，加油爱6，加油大众，给车主带来更好的服务。💪💪💪👍👍👍。 💔爱车吐槽
忧郁的风车775
坐标西安，提车2个月，分享一下用车感受，供大家参考。 提车不到一个月，遭遇疫情封城，当时总共才开了了600公里，就被封在公司不能出去，一待就是一个月，前两天终于迎来解封。因为这一个月都睡在车上，有些特殊的用车感受给大家分享一...查看全文
Zero可乐大叔
上汽大众id6X，pro极智长续航版，标续588公里，目前行驶5000多公里，两个半月。 选车心路：目标价位30万之内，SUV，电车或插混。最先下定了model Y，老板（老婆）接受不了单踏板，退之。后下定了唐dmi尊荣，等车两个多月，交车时间还确定不下来，并且老板试乘后觉得后排坐着会晕，也比较颠，退之。不想考虑蔚小理，因为对于智能化的需求不很高，也对于造车新势力的品控有所顾虑。 这车买回来是给老板开，老板之前的A4L已经8年了，开始烧机油了，故有了想换车的想法。之前无论我的老SRX和四年前换的gl8，她都是不敢摸的，嫌大。可自从被迫开了几次gl8后，忽然她喜欢上了高坐姿的车，然后就天天儿在我耳边吹风，说想要个大点的SUV。这样，我们和A4说了再见。选择电车是因为家里之前都是油车，现在电车又是趋势，和朋友换着开了一个月他的e-tron后觉得电车真的香，平顺，安静，智能，省钱，不限号。家里也能装桩，所以就把目标定位在中大型纯电或者插电SUV上。 最终选择小6，是因为外形符合我俩的审美，有气场，有运动感，不张扬。内饰质感不错，功能实用，谈不上精装，至少不毛坯，用料还算实在。驾驶感觉嘛，老板开，极致操控基本远离，中规中矩就行，太灵太冲的，老板血压受不了。另外老板只管开，加油，洗车都不管，更别提什么发现毛病去解决了，所以对品控有要求。智能嘛，比之前的车灵光点就OK了，太智能如特斯拉，老板倒觉得把自己交给一个pad，实在心里不踏实，也没心思去研究各种智能化功能。综上所述，4.8米以上的SUV，7座最好（双娃），5座也行（好赖还有个gl8），百年大厂的品控，不怎么智能的车机，操控稳重如坦克，就是老板的需求，这一切，小6完美！ 驾驶感受：最近一周，我和老板换车开，深度体会了下小6。先说优点：首先开起来整体感觉是扎实，但不笨重。第二，挺大的块头，转弯半径却很小，掉头很方便。第三，经济模式只用了一下，实在受不了牛车的感觉，忽略。舒适模式是最常用的，基本做到电门踩多少给多少，不是特斯拉的起飞感或者小鹏那种轻盈感，但肯定够用。运动模式下地板油有起飞的感觉，但运动模式下的小6也谈不上凶猛，起飞感只是感觉，离真正起飞，还是有很大距离的。第四，转弯时晃动感相对于它的车身，是控制的不错的，这跟它偏向于舒适性的调校是有关系的。 内饰方面：延续了德系车的精细，我指的是做工。至于用料，得看跟谁比，跟日系车比，良心，跟美系车比，至少不掉队，跟国产车比，嗯……说得过去吧。 空间表现：我一米八零，160斤，习惯半躺开车。前排不讲，我的舒适坐姿下，后排调整到腿部两拳距离，头部一拳。此时的第三排，我进去是膝盖三指，头部两指，但坐姿会直立一些，半躺是肯定不行的，坐10岁左右的孩子，勉强能支持，可以应急，久坐不适。 续航表现：重点来了！这些天的天津，气温降到了夜里-10，白天-7。我俩开电车，讲究的是“绝不惯着它”，无论谁“轮”小6，都是提前预热25度，上车自动恒温24度，只管温度是否舒适，不管空调怎么工作。开的时候也是正常驾驶，棉花脚啊，不急踩电门啊什么的在我这统统地不好使，买车就是为了提高生活品质的，喜欢的，是汽车文化，追求的，是它带来的便利和享受，没必要买个车还得供着它。有时看到一些所谓的大神跟这教人怎样棉花脚省电；什么外面都结冰了，车里还不开空调，开着座椅加热就不会感觉冷，会延长续航等等，诸如此类的教程网上太多了，看看就行了，别太往心里去，实际情况就是，如果家里不能装桩亦或所在的地区电站比较少，那真的建议你买电车要慎重，因为如果买车会带来不便和约束，那这件事就没有价值了。它再省钱，费了你的时间和精力，这比钱，更重要！ 话锋一转，这一周多，我夜里充满电，早晨表显公里数是371-397之间（我完整充电了三次，每次100%后的表显里程都不一样，和温度有关），实际续航为表显电量剩余18%-22%时，续航公里数剩余为72-101公里，自上次充电后的合计里程数是186-210公里。说人话就是，100%电量跑200公里还能剩20%，电耗在21左右，预计跑到空，能再跑50多公里，可以认为满电跑空能跑250公里（空调恒温24度，座椅加热，方向盘加热全开，不棉花脚也不地板油，正常开，总里程里市区占50%，城市快速路占40%，高速10%）。结论，冬季0度以下续航打五折！ 槽点：1.车机反应平均3秒，且不能播放视频。2.底盘不像这个级别的，对路面反馈比较直接，过滤性不好。3.主驾控制后排玻璃很麻烦。4.头枕设计会让驾驶员长时间驾驶脖子不舒服。5.感应尾门的位置是真不好找。 说了这么多，要是你正在关注id6X，我的建议如下：如果你有传统车企的情节，如果你还愿意相信传统车企的制造工艺，如果你对车机的智能化要求不是很苛刻，如果你喜欢它的外观，如果你对空间有要求，如果你充电方便，那就哦买嘎，买它！
榴莲螺蛳粉
1.高速跑得快不快？ 很负责任地告诉你，经济模式下100+发动机噪音不大。 这辆车最大的问题在于暴躁提速吃力，快速提速发动机会嘶吼，但是你不追求起步秒天秒地，就正常提速，高速超车也很轻松，并没有某些键盘车手说的油门踩到底 2.发动机异响？ 目前车友群+官方论坛+车友圈里就出现了一个，好几例的说法也是张嘴就来，和某些人张嘴就吃翔一样轻松 你要是不服，就带着试驾或者车主认证来对线 躲在键盘后面当个道德伟人真是伟大呢
用户39194749
我是11月15号，这款车上市前盲订的。当时是已经等了比亚迪宋plusdmi5个月了，还不知道什么时候能提车，所以当听说长城WEY也要出新的插电混动车后，就立马去4s店了解并试驾了。当时WEY的销售说他们店和厂家有对赌协议，这款车上市后，11月底就会来一批车，提车速度很快的，所以就下订了，等11月17号正式上市发布后，价格配置都能接受，就立马联系销售正式下定。没想到他们店上市第二天车就到了，然后我就是准备好资料，在11月25号提车了。特别感谢深圳沙井大兴的销售胡永桐，因为我是第一次买车，没什么经验，都是他帮忙跑前跑后的。想过年前提车回家的，可以了解一下这款车，我开着还不错。
青涩扑克mO
购车前车友各种劝比亚迪，把那丧心病狂的45扁平比佳通换了，结果换来的是偷偷增加了公告。在群友的推荐下，换了，直接上图。 更换前 途虎买的，870一条，共四条，昨晚途虎店签收，立马预约，今天八点半开工。 然后就是换新轮胎...查看全文
玻璃樽81
之前销售发给我的配置表里面没有的，这里全部都安装了。比如流媒体后视镜，水晶档吧，燕飞利仕音响，固特异轮胎。希望19号发布的时候能选装吧。
海之杰杰
分享仅仅代表个人看法 5月底，定了唐dmi，等到8月，已经到了承诺的3个月提车时间，我去咨询销售，销售说没车，还说我可以退，我在想，已经等了这么久了，再等等 过了半个月，我去咨询，销售说没车，我问多久可以，他们回复说:不知道，这让我有点像丈二和尚，摸不着头脑 打了400电话，电话那头也没解决，说不清楚，会给我反馈 接下来奇葩的事情来了，销售之前发消息是不怎么回复的，也不及时，自从打完400电话销售就疯狂给我发消息，说这个打400咨询就是投诉他们，态度也不好，还说:你打400也没用啊，没车 然后说，会一个月左右，说问过领导了，让我就又相信了 等到10月底，我去咨询，销售依旧说没车，这次我不想说什么了，直接退订 这就是买车的一个过程，整个过程就一个字:等，态度还很强势，动不动就说，不行你退车，我们可以退定金的，这是人话嘛，已经5个月了啊，花钱也不舒服 最后我想说:想支持比亚迪，但是销售的服务态度不转变，也就不想支持比亚迪了，产品我承认确实牛，dmi系统秒杀一切同价位车型，但是，销售售前态度简直还不如门口小卖部的，一个在天上，一个在地下 我猜测但是没有证据:我可能被插队了，只有这一个可能性
懂车帝原创
本期《时光驶者》，让我们跟随着美懿的脚步一起回顾吉利和长城品牌的发展史。...查看全文
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