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    沃的花

    认证:沃尔沃XC60车主·车龄2年

    简介:沃的卡,沃的钱钱沃来花

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    2024-05-31

    近期沃尔沃软件升级频次着实多,半年时间,软件版本从从2.2演进到了2.10。其中,我升级体验并记录了绝大部分的版本(2.2/2.3/2.5/2.7/2.8/2.9),其中2.5及2.8的感觉车的动力逻辑最不舒服,2.2/2.7传动逻辑是相对舒服的,2.9稳定性等各bug修复,相对各方面较平衡。这几天2.10以OTA推送了。忍不住利用福厦间出差往返800公里做了2.9/2.10前后对比。(其他版本直观感受可查本人旧帖) 测试设定情况:全程800公里左右,,高速及城市路况交替,高速上80%PA辅助驾驶。去程400公里2.9,返程400公里2.10,总过程3天两夜。 两版本实际主观体验比较后认为:2.10可以升!直观感觉,2.10版本中虽没公告其它变化,但实际使用感觉油门逻辑有微调。低速行车时转速设定提高了,低速大扭矩介入快了,也就是低速时提速积极些,油门响应快些,最直观体验,脚油门触感轻些。所以有车友感觉耗油了。但这样变化带来好处是拥堵路上车的脚车随动感可能会更好些。 谈谈PA感受变化。去程,2.9版本。沈海高速,福建东部道路,路相对平,中途下泉州市区访友,沈海福厦段高速4车道最高限速120,常时间PA设定130在跑,超车时直接给油加速或关闭PA。全程油耗表显平均6.7左右。2.9大家很熟悉了,是继2.7版本后普遍认为较好用的版本。高速跟车加减速自然,很舒服。因为四车道且速度高原因,体验到只有PA相对稳,跟车舒服。只是超车提速时,在PA中给油或PA关闭给油感觉不够随脚。需要明显的脚上降档动作。 回程,出发前升完2.10。行车中调整导航音量并调用QQ音乐时出现全车无声。看来安卓系统的设备中断调用冲突,沃尔沃软件工程师还需努力啊😄。因高速行车且车流较大,为安全起见,没敢高速行车重启车机,保持无声状态跑了30公里进服务区。重启后正常。回程走甬莞高速。甬莞中部通道,山地高速,上下坡隧道多。,全程2车道,限速110,隧道100,相对东部路况复杂,一路上大货车不少,PA设置速度105-115间。全程表显油耗6.7。高速上也大致PA辅助80%。直观感觉2.10版本中PA对鱼骨线识别稳定且果断,比早期版本中到鱼骨线方向盘就抖好太多。。多次PA辅助在鱼骨线段及隧洞入口处超车大货车。给人处理果断,信心十足的感觉!给沃尔沃PA点赞。没体验过最新的新势力号称的自动驾驶,没对比感受。但沃尔沃这个PA,在高速真的好用,行车脚不累。 结论:不论2.10版官方国内升级说明为何没提传动优化。但实际体验下来,感觉还是很舒服的。个人认为值得升级,不必再担忧不如2.9或者2.7。

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    2022-05-20
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