端庄葡萄5i的喜欢_懂车帝

端庄葡萄5i

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

极狐s5的设计与驾驶感受

成为极狐阿尔法 S5 的车主已经有一段时间了，在这段日子里，它给我带来了许多惊喜的体验。从外观来看，线条流畅，造型时尚且富有科技感，独特的前脸设计和犀利的大灯组合，每次出行都让我赚足了回头率。车内的设计更是让我感到舒适与豪华。座椅柔软且具有良好的支撑性，长时间驾驶也不会感到疲惫。车内的材质选用上乘，细节处理精致，给人一种高端的质感。在动力方面，极狐阿尔法 S5 表现出色。加速时动力响应迅速，超车轻松自如，无论是在城市道路还是高速公路上，都能给我带来十足的信心。而且，车辆的悬挂系统调校得恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，提供平稳舒适的驾乘感受。 L2+高级辅助驾驶系统，也是这款车的一大亮点。智能驾驶辅助系统让驾驶变得更加轻松和安全，自动跟车、车道保持等功能在长途驾驶中大大减轻了我的疲劳。车机系统操作流畅，导航准确，并且能够与手机实现无缝连接，方便又实用。此外，车辆的续航能力也让我十分满意。日常通勤和偶尔的长途旅行都不在话下，而且800伏全域充电速度很给力，不会让我在充电上花费过多的时间。总的来说，极狐阿尔法S5 不仅是我的出行工具，更是我生活中的好伙伴，让我的每一次出行都充满了乐趣和舒适。

极狐s5的设计与驾驶感受图1

极狐s5的设计与驾驶感受图1

极狐s5的设计与驾驶感受图2

极狐s5的设计与驾驶感受图2

极狐s5的设计与驾驶感受图3

极狐s5的设计与驾驶感受图3

极狐s5的设计与驾驶感受图4

极狐s5的设计与驾驶感受图4

极狐s5的设计与驾驶感受图5

极狐s5的设计与驾驶感受图5

极狐s5的设计与驾驶感受图6

极狐s5的设计与驾驶感受图6

极狐s5的设计与驾驶感受图7

极狐s5的设计与驾驶感受图7

2024-08-16

yxx919

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

北京提车了s5。

#用车心得在北京今年家庭中了电的指标。看了很多车。去了试极狐后让家人看了，没问题直接定了。毕竟宁德时代三元锂80度电池。等车时间还算可以。没吃上低保。但是提前过瘾了。目前开着感觉还不错。续航75到85折。车还没贴膜，车里确实太热。缺点小狐狸有时候叫她反应不过来。第二，车灯太暗了，不聚光。希望后续加上行车记录仪。和哨兵模式。

北京提车了s5。图1

北京提车了s5。图1

北京提车了s5。图2

北京提车了s5。图2

北京提车了s5。图3

北京提车了s5。图3

北京提车了s5。图4

北京提车了s5。图4

北京提车了s5。图5

北京提车了s5。图5

北京提车了s5。图6

北京提车了s5。图6

2024-08-12

善良的阿宅

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

极狐s5使用一周初体验

我有幸在近期成为了极狐S5的车主，经过半个月的驾驶，给大家分享一下我的感受。 1.外观：首先，不得不提的是极狐S5那令人眼前一亮的外观设计。在众多新能源车中，它凭借独特的造型设计和精致的工艺脱颖而出，尤其是我所选择的幻视白配色，在阳光下，呈现出淡蓝色，而在夜晚呈现出白色。 2.续航表现：续航能力是电动汽车的核心竞争力之一。我选择的是极狐S5的708km续航版本，提车后我只驾驶它上过一次高速，平均电耗保持在17kWh/100km左右，远低于我的预期。而在日常城区通勤中，电耗保持在12kWh/100km左右，平时上下班使用10天充一次电。 3.动力表现：从油车转向电车，最直观的感受莫过于动力系统的升级。极狐S5在动力方面的表现可圈可点。无论是舒适模式还是运动模式，它都能提供远超同价位油车的加速体验。在舒适模式下，轻踩电门即可感受到源源不断的动力输出。而切换到运动模式，那种瞬间爆发的推背感更是让人血脉喷张，无论是紧急超车还是高速巡航，都能游刃有余。 4.缺点：当然，没有哪款车是完美的，极狐S5也不例外。在使用过程中，我发现其车机系统存在一些不尽如人意的地方。首先，系统响应速度有时显得较为迟缓，操作起来不够流畅，这在追求高效便捷的现代生活中显得有些格格不入。其次，语音助手的识别率和执行效率也有待提高，偶尔会出现“听不懂”或“不执行”的情况，增加了驾驶时的操作负担。此外，后视镜下翻功能的设置似乎有些“健忘”，需要定期重新设置，这在一定程度上影响了使用的便捷性。

极狐s5使用一周初体验图1

极狐s5使用一周初体验图1

极狐s5使用一周初体验图2

极狐s5使用一周初体验图2

极狐s5使用一周初体验图3

极狐s5使用一周初体验图3

极狐s5使用一周初体验图4

极狐s5使用一周初体验图4

极狐s5使用一周初体验图5

极狐s5使用一周初体验图5

极狐s5使用一周初体验图6

极狐s5使用一周初体验图6

2024-08-07

简单小鱼mKl

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

S5初体验

【外观】这个没得说，我感觉是20万以内最好看的，特别是这个猛男粉，第一眼看到就喜欢上了，真男人就该开粉色！😀 【驾驶感受】我是选了米其林轮胎的。操控这方面，同价位段的其他车型基本都是偏舒适化的调教，就导致开起来没有那种人车合一的感觉😂驾驶感受这方面是我最关注的，转弯变道的时候是指哪打哪。这一点呢就是萝卜青菜各有所爱，对追求驾驶感受有要求的选这辆车不会错的【续航】我调成动态续航，这样显示的比较准，最近高速跑的多，满电高速120开的话能跑500公里左右，市区的续航应该更高，先开几天看看。个人感觉这个续航是够用了，现在基本买个高速服务区都有充电站，而且基本也不可能连续开500公里【动力表现】 708版本零百加速6.8，红绿灯起步第一个冲出去，很多时候都会怀疑自己是不是闯红灯了哈哈哈哈，超车的话也不用担心能不能超过去了，直接一脚电门下去，极大的提升了安全性【最不满意】这车最大的槽点就是没有内置行车记录仪，2024年了！不过有小道消息说今年年底之前会OTA内置行车记录仪，到那时候这个车对我来说基本就完美了

S5初体验图1

S5初体验图1

S5初体验图2

S5初体验图2

S5初体验图3

S5初体验图3

S5初体验图4

S5初体验图4

S5初体验图5

S5初体验图5

2024-08-03

精灵杂货铺

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

心心念念的小狐狸终于开上啦

8月3日，我终于提到了心心念念的小狐狸，迫不及待的体验了几天，给我留下了深刻的印象。 S5的操控稳定，驾乘舒适，真正做到了开得猛，刹得狠，转得准，过得稳，让我有一种人车合一的感觉。 S5的设计前卫，风塑轿跑外观使得它的风阻系数只有0.1925，全系标配穹顶天幕透而不晒，四区独立空调+热泵空调系统既能极速降温更能降低能耗，0醛0苯健康座舱最大程度的保护家庭健康。 S5全系标配L2级辅助驾驶， 68英寸AR-HUD，708max更有全域800V加持，性价比拉满的同时为我们的安全出行保驾护航。总的来说，极狐S5无论是在操控、外观、内饰、安全以及智能化上，都表现得非常出色，极狐S5，你值得拥有！

心心念念的小狐狸终于开上啦图1

心心念念的小狐狸终于开上啦图1

心心念念的小狐狸终于开上啦图2

心心念念的小狐狸终于开上啦图2

心心念念的小狐狸终于开上啦图3

心心念念的小狐狸终于开上啦图3

心心念念的小狐狸终于开上啦图4

心心念念的小狐狸终于开上啦图4

心心念念的小狐狸终于开上啦图5

心心念念的小狐狸终于开上啦图5

心心念念的小狐狸终于开上啦图6

心心念念的小狐狸终于开上啦图6

2024-08-09

似海非深

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

极狐阿尔法S5用车实感

🙋🏻 情况介绍原本我开的是一辆10年的福特嘉年华，本来也没打算换车，赶上国家政策补贴1万（现在改2万了），所以才动了换车的心思。原本就想换个便宜的电车，因为家里已经有一辆昂克赛拉油车了，所以就想着买个入门的秦或者五菱星光，然后就开始了...查看全文

极狐阿尔法S5用车实感图1

极狐阿尔法S5用车实感图1

极狐阿尔法S5用车实感图2

极狐阿尔法S5用车实感图2

极狐阿尔法S5用车实感图3

极狐阿尔法S5用车实感图3

极狐阿尔法S5用车实感图4

极狐阿尔法S5用车实感图4

极狐阿尔法S5用车实感图5

极狐阿尔法S5用车实感图5

极狐阿尔法S5用车实感图6

极狐阿尔法S5用车实感图6

极狐阿尔法S5用车实感图7

极狐阿尔法S5用车实感图7

2024-08-11

蓝田目见视光中心

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

与极狐αS5的不期而遇。

#你买这车后悔了吗？首先讲讲为什么买车吧。原本今年没有购车计划的，但因为女朋友说想在婚前拥有一辆属于自己的车。个人预算又在15W左右，家里已经有一台SUV油车，对于女朋友来说她只需要通勤就够了，所以就计划买一辆纯电车，她又很喜欢轿车，我也特别喜欢轿车。然后就...查看全文

与极狐αS5的不期而遇。图1

与极狐αS5的不期而遇。图1

与极狐αS5的不期而遇。图2

与极狐αS5的不期而遇。图2

与极狐αS5的不期而遇。图3

与极狐αS5的不期而遇。图3

与极狐αS5的不期而遇。图4

与极狐αS5的不期而遇。图4

与极狐αS5的不期而遇。图5

与极狐αS5的不期而遇。图5

与极狐αS5的不期而遇。图6

与极狐αS5的不期而遇。图6

与极狐αS5的不期而遇。图7

与极狐αS5的不期而遇。图7

与极狐αS5的不期而遇。图8

与极狐αS5的不期而遇。图8

与极狐αS5的不期而遇。图9

与极狐αS5的不期而遇。图9

2024-08-15

没有更多了～