简介：这个人很懒，什么都没写~
随身音频大本营
面对一众新能源动不动就5米多的MPV、SUV，小鹏G9算是比较克制的，非常适合我的用车环境：主要市内通勤，周末一家三口跨市出游，停车也不至于太困难。 外观比较耐看舒服，有一定科技感，内饰比较可圈可点，但也就是大部分30万新能源车应有的水准。小储物格要是能多点就好了，家用没有必要为了简洁过分牺牲功能。 配置亮眼点在于三连屏，座椅通风加热按摩，22喇叭丹拿音响等。后排空间也非常可，不过因为底盘较高，后排座椅偏低，不支持电动折叠小差评。另外音响的能量感非常足，但初步估计由于发声喇叭多，没有做好仔细调教工作，听起来混响感觉比较重。 试驾起来很轻盈，方向盘一个手指都能转动，电门响应敏捷，底盘韧性也不错。我很喜欢有多种驾驶设定可以折腾，不过让我有点不理解的是，性能模式下踩电门，居然有类似燃油车的顿挫感。底盘隔音一般，销售顾问说是因为采用了防爆胎。 目前初步估计G9瞄准的是昂科威、汉兰达、冠道等意向人群，大多都是注重家庭体验的大空间奶爸车。也许理想将来发售的L5、L6会是重要竞争对手。 之前还试驾过蔚来ES7，虽然尺寸差不太多，但客观来说驾控质感、内饰、音响都是明显高一等级的产品，当然价格也贵上许多就是了，没有直接可比性。
马小屁的爷爷
小鹏P5和G6价格覆盖9-23，P7卖17到23，G9卖23到29。X9卖25到31，这个价格体系，能让小鹏迅速占领市场，有望挑战特斯拉和比亚迪。做一个让全中国人民都买的起的智能电动车品牌。
顾小白 ²⁰¹⁷ོ
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