简介：这个人很懒，什么都没写~
LSOSVOE
X5自带的QQ音乐怎么不好创建歌单啊！有知道的车友吗？
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我的欧尚X5刚开了三个月多点，周围的人或是朋友都说这款车真的很好，静停在那给人帅气美观，档次高端，整个车身和前脸算不上大也不算小，可以说比例正好，买车前首先是看上了它帅气引人注目的“脸”。四个大脚黑轮毂红卡钳，低趴的车身由内而外的透着一股整装待发的冲劲。看到它的人，都会津津乐道着…啊！…好车！ 下面就这段时间对自己的爱车探究了解和网帖中看到车友的一些驾车感受聊一下我的看法。 第一点，每天走的车前把脸一刷，开门上车，运动款座椅自动后移，坐好，座椅自动回到合适的位置，主架位视线良好，前方一目了然。有说前脸高影响视线的，这个可以调高座椅，个子高的基本不用调高因人而异，调到合适就好。 第二点，A柱子遮挡视线。每个品牌车上A柱都不尽相同，又宽的有窄的，多少都有点遮挡视线的范围，我是复杂路段路口时减速慢行，移动头部观察左右前后，这样就提高了行车安全性。但车辆的A柱做的细了，视线好了点却降低了车辆整体的安全性，无法保障驾乘人员安全，X5的A柱保护我们的安全所以这点可以接受的。 第三点，避震硬。在较差的路况的确较硬，这点多数车主可能是被动接受了，因为买下车开一段时间才能真正了解爱车，好多车主反映厂家是节省成本。不过，我经过请教专业师傅学习和了解后，现在是理解明白了。为什么我们这款爱车要上非独立梁悬架呢？买车前首先要知道这款车是什么定位，还记得“年轻就是一股劲”这句话吗？这不单单是一句口号，这就是给车做的定位，虽然是城市SUV体现的是像赛车一样不可阻挡的一股冲劲，而整车从外到里包括轮胎都是这样的配置，如果换成软悬架包括轮毂轮胎都降低标号换成厚胎，提高了舒适性乘坐感受好了，但必然破坏了车的运动性，整体性以及安全性，在高速行驶中急转弯道上支撑力度降低会造成横向侧倾严重甚至翻车折轴断脚，其次是降低了起步车速。那赛车才有的起步‘刨地’在这款X5车上是得到大家认可的，所以这个悬架硬度我是可以接受的，大家怎么看呢？ 第四点，车内风燥我觉得可以接受，朋友在乘坐中反映良好。 第五点，我要说不足之处是没有配置车辆后尾拖车钩，请好多师傅帮着没找见，车辆使用不仅限于城市内的优质路况，如果驾车出游假如前轮陷入沙里，泥坑，只适合拖拽车后时，无从下手那就太尴尬了，期望车厂能给配置安装。当然我们都不希望爱车出现问题，但我们不能没有危机意识。我会向厂里售后咨询这个问题也希望车友们都反映一下，感谢大家！
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