简介：这个人很懒，什么都没写~
粉水居士
一直在用电，很少去用油，昨晚上充电时显示油量83％，续航884公里，想HEV行驶才70公里，这算下来也不省油啊，都合到百公里十升油往上了！ 然而，奇迹在今早上，电充满油也开始变满了，现在油量100%，续航980公里。 我一个人开的车，连加油站门口都没经过过，神奇的比亚迪已经把油给我油满了！
windtalker
过年了今天又开回家了 全车四个成年人外加满满当当的一车年货 估计至少3吨重 只多不少 全程275多公里 城市快速路加高速 高速都是限速120 其中有几段因车流量大堵车切换到ev模式 此次出发前设置hev加normal模式 强制保电70% 车辆剩余电量69% 前半段路上很好开 速度acc控制在119公里/小时 发动机的噪音再可接受范围以内 到达目的地以后 累计消耗汽油20.9 L 剩余电量53%( 最后下了高速那一段高架是用的纯电跑的 耗电从70%到了53% ) 我就简单用油耗除公里 得出百公里油耗7.6L 和我上次测试 智能保电25 hev加eco模式跑出来6.45L相比较 多了一个多油 总结如下 1 跑高速想省油 强制保电70感觉没有智能保电25省油 通过观看能量图 强制保电的情况下发动机除了直接驱动还要给电池充电 可能造成能耗变高的原因 2 强制保电是可以实现保住电量的 高速最低电量也在68左右 下高速的时候电池已经充到70了 所以保电还是有作用的 3 跑高速还是要提前规划好 如果你中途发现有堵车的概率很大 强制保电还是有好处的 毕竟堵车低速跟车的时候可以完全使用ev模式或者下了高速你还有一段很长的城市拥堵路段 强保还是有益处的 4 这个车跑高速的确油耗不如城市路段 谈不上惊喜也谈不上失望 130公里以内 速度还是可以随叫随到 超车也很容易
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