![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我的首保作业过年前沐飒跑了3千多公里了，本来首保券是到25年4月才到期，但是4s店让半年到了就保养，也就是1月保养，否则系统不好提交。不管他是真话还是假话，也让沐飒过个年，那就去保养了吧。 4s店的服务还是很好的，在店里买了一个将近1000块钱的3次基础保养套餐，感觉也不贵。网上很多人说沐飒加4升机油就够了，但是保养师傅说这个车得4升多，说明书上写的4.3升。师傅熟练的换了机油，吹了滤芯，加了防冻液，又洗了车。保养结束准备走的时候才听接待人员说还有油底壳抽油的服务，但是师傅就没抽。接待人员看了监控，确定没有抽油底壳后，又把车开回去，让师傅重新换了一遍机油，又把油底壳抽了一遍。师傅抱怨说这个车漏油孔和油底壳是平的，自然就流干净了，根本不用抽。可是车已经又升起来了，护板又拆下来了，如果不抽那不白忙活了？于是狠狠心让抽一下吧。结果真如师傅所说，重新放了机油，抽油底壳，果真油底壳没有油。虽然我有点不好意思，但抽油底壳是4s店规定的，是你们工作人员让抽的，也不是我非要让抽，于是又有点心安理得了。前后用了4s店两桶机油，这保养尽管我没占便宜，可是让4s店破费了。 另外我问师傅沐飒需要换发动机护板吗，他说没必要，就算换成金属的遇到大石头一下会磕。既然人家都这么说了，那就暂且用这个塑料的护板吧。很多人说沐飒有电子节温器的通病，但是维修师傅说他没见过来店里维修这个的，看来漏防冻液也是很少数的吧。还有沐飒的底盘没有生锈哦。
#点评我的车目前沐飒已陪我征战两万多公里，90%为长途出行，期间各种跋山涉水的长途穿越。尽管咱是两驱城市SUV，但通过性方面只要不是特地走极限路段，哪怕是夸张一点的烂路、草原牧民道、林间防火道、山间风电道，也大多数都能平安通过。分享两个让我印象极为深刻的掉头路，基本上这就是沐飒的天花板了，车友如果遇到类似的路况，建议安全第一…… 一是在雨后遇到的泥泞山路，这个时候四驱和AT胎的重要性就显现出来了，单车穿越山间土路，一旦陷车必将十分狼狈，步行百米勘察路况，过于泥泞，两驱硬干怕是凶多吉少，降低风险，掉头绕路。一是风电施工路，年久失修，过多的碎石以及过大的坡度，2.0自然吸气面对如此攀爬角度，大油门的情况下已开始轮胎打滑，安全第一并没有选择加速硬冲，最终退回掉头。如果遇到以上类似路况，建议车友谨慎行车，如果没遇到这么夸张的地方，踏踏实实尽管过
