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#理想汽车7月交付超3.4万辆今天去给小踏板去做保养，金城提拉米苏abs版 。 20年10月份购买 也就是疫情刚开始那年 。一直市内当腿用。由于口罩的原因。基本上开一天停三天。到现在刚刚一万公里，感觉最近起步有些抖动想想都快三年了 除了正常的油水保养 传动箱还没拆开过，也该拆开清清灰 上点油了 。打开侧盖 拆下前后盘和皮带 普利珠磨损正常 没有明显的平面，基本还保持着圆圆的外形 皮带内侧有裂纹了 估计再跑五千公里就该到寿命 箱体内部底面能明显的看到皮带打箱体留下的黑色印记 后盘沟槽润滑脂一点都看不见了彻底拆开加油保养一下，前前后后弄了大概一个多小时，最后装好再给它洗个澡心情美美哒
#晒晒我的摩托车记录一下我和F900XR的第一次短途摩旅，三天1300公里，从北京出发到乌兰察布结束，打卡乌兰哈达火山和二连浩特国门。 在这种强度的摩旅上，可以说F900XR没有劣势，能明显体验到895cc发动机丰沛的动力，配合介于街车和拉力之间的坐姿，在高速、国道，甚至非铺装路面都能获得不错的驾乘体验。 高速公路上，可以直接打开定速巡航，6档80km/h既省油震动又小，和其他品牌相比，宝马的车低扭表现真的不错；打开风挡后，也能提供不错的风阻保护，虽然是夏天，但是在内蒙古地界的温度依然很凉爽。 全程几乎是都是在用ROAD模式，在这种模式下，发动机的动力输出会被平滑处理，提供适中的牵引力，适用于大多数道路条件。在从二连浩特回乌兰察布的途中，遇到大雨用Rain模式，Rain模式会降低发动机的最大功率，同时增强ABS和牵引力控制系统的介入程度，以优化车辆的道路抓地力，在运动仪表中能看到DTC介入被拉满。 我想说的是，F900XR真正做到了运动和休旅的完美结合。它不仅具有动感十足的运动表现，还能够提供舒适的驾驶体验。无论是短途还是长途旅行，都能体验到驾驶的乐趣。我想，这应该是很多人选择F900XR的原因吧。无论是烈日当头的夏季，还是风和日丽的秋季，愿蓝天白云都能陪你走过每一段旅程，实现摩旅梦想。 图1：乌兰察布谷力脑包 图2-4：乌兰哈达火山 图5：途中国道路侧的树林 图6：登顶非铺装风车道
#机车保养分享我的车购于22年9月份，截止现在已经到手1年多，我主要用途是通勤代步，偶尔回一次家(来回350公里)，目前里程7800公里。 日常保养经验分享： 平时加的95号汽油，没加过92的，车友群里有车友说95会比92的油震动小，我也没测试过，就当是真的吧，毕竟单缸车，而且一箱油也没差多少钱。 保养机油我用过雷神和壳牌的贝纳利1号原厂机油，粘度都是10w50的，个人感觉原厂机油的骑行感受要好一点，整体比较平顺，雷神相对会比较糙一些，加注量为1.2L。 我的保养周期主要根据骑行习惯来，一般3000公里左右，经常拉高转的话就换的再勤一点。 推荐动手能力强的小伙伴可以自己保养，可以省钱，店里一般要160左右，自己换的话机油机滤都从网上买，可以省个几十块，换的操作也简单。
#机车保养分享f900xr 买了两年第一年由于疫情的原因 提车36公里到家就一直没动，在翼翔行买了个保养套餐2000块2次 10月份终于到了1000公里，趁好天气 去做首保 到那大概上午10点多，可能因为汽车保养人多，也没什么人主动搭理我 找个工作人员说明要首保。挺热情的帮我把头盔放到后边 然后把车推进车间，车主不让进 自己瞎逛了下展厅 半个多小时后说弄好了。签字后 自己拿头盔提车。ps 不知道系统升级做没做。机油具体加了多少 没机油窗也看不见，不知道有没有免费洗车 反正车进去啥样出来还啥样。原来换挡辅助 降档有时卡 现在变升档卡了。
#机车保养分享家里三辆车 F900xr vespa和小巧格 每辆车的发动机都不同，所以保养周期和保养方式也都不太一样。 F900xr是购买了4s店的保养套餐，用的宝马原厂机油，应该是5w40的油，900排量应该是2-3L的机油量，具体我也忘了，保养周期一...查看全文
