认证:唐DM车主·车龄3年
简介:爱骑摩托车的程序猿一枚
街头佬儿
事情证明,4S店根本不在乎。 所以,我自己设计了一个展架,明天做好。 请各位品鉴。
紫翼飞啊
提车一个月,行驶三千公里。 先说下用车环境。坐标北京,正常通勤,每日一百多公里,高速和非高速都有,堵车和畅通都遇到过,非暴力激情驾驶。用油多,偶尔也充电,sco25,只能保电。感觉我的用车环境和大多数人是相同的,比较有代表性吧。和那些上班十...查看全文
尊贵的比亚迪唐准车主
10月份可以提车,总价21.38,含全保 金融服务费 红色加价。猪价低迷,钱收不回来。交了8000定金
坦荡的柳叶I1Z
唐DMi仪表怎么调?
三体不要ETO
#你最爱“它”哪一点终于,在端午节前提到了我的爱车。回想这一路选车历程,我想用“向新而行”来总结最好不过了!为了这篇提车笔记,想了很多也写了很多,希望管理员高抬贵手加精!!!多谢多谢!!!♂️ 个人介绍我的人生第一台车是标致2013款408的2.0自动舒适版...查看全文
brookswung
友军提醒,已定DMi顶配,但是还是忍不住要吐槽一下比亚迪的产品策略。 虽说是DMi主打经济,20万的价格就已经不那么经济了。既然是这个价格,又是经济型,那么产品定位不就应该是传说中的奶爸车嘛,奶爸车的特性不应该是安全、舒适,电动解决了驾驶体验,活动解决了里程焦虑,说着说着,让我想起来一款车,理想ONE,这款车的热卖,说明了国内奶爸们差的不是钱,而是能满足需要的产品,有人说,理想ONE就是一款垃圾车,但是我认为这确实是一款好的产品。对比比亚迪唐,能算的上好车了,但是这产品设计真心让人着急,比理想ONE技术含量高,价格便宜,油耗少,还比人家销量低,营销费用也不少,难道比亚迪的销售部门和技术部门不应该反思一下吗。顺便吐槽一下比亚迪这个名字。 说一下个人需要,本人新进奶爸,就需要一款安全、舒适、空间大的新能源车(主要是绿牌),又有里程焦虑。本人做技术的,对产品的技术细节比较好奇。比亚迪DMi出来之后,一下就看上了。(ps.在此之前,就是因为这个不怎么好听的名字,我的想法是打死也不买比亚迪的。pps.我本身是做技术的,对国内的技术还是有一定的了解,虽然不相信国产的一定好,但是相信国产的一定不差,而技术的发展是要花钱的,在性能满足要求的前提下,我也比较倾向于买国产)特别是到4s店看了秦DMi之后(同样感觉谜一样的产品策略),可以说是一见钟情,所以一直期待唐DMi的上市,最近一段时间一直在做家里人的工作。 再说下车本身吧,上市前,我算过成本,相对DMp的顶配,除掉发动机、变速箱、电池的成本,按预售价,其他的配置做到和DMp配置一样也不是没有可能。现在上市之后,主打安全的brembo没有了,提高舒适的FSD没有了,副车架还是燃油版的,我也是看了之后想吐血。但是,看看这个价格,我也就忍了,实在不行还可以后期加装嘛。然后就是前脸,EV版的前脸真心帅气,这个前脸就真的不敢恭维了,说多了都是泪。 吐槽就这样吧。 总体说来,唐DMi性价比挺不错了。真心希望比亚迪越做越好,这样我们才有更好的体验嘛。