认证：Model Y车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝原创
小米SU7 Ultra与自家两兄弟SU7同时被拆解，内里是否如外表一样华丽，Ultra省钱的地方在哪，首次小米SU7 Ultra智驾城市NOA测试，和享界、理想、特斯拉FSD智驾比，处在什么梯队，直道赛道面对法拉利，十倍价差会有几倍性能差。...查看全文
冰狗go
五一准备换车，碰上特斯拉优惠力度不小，就去体验店试驾了。 刚到体验店，人挺多了，估计都是冲着优惠准备抄底，店里model 3焕新和model Y静态体验感觉还不错，更喜欢model 3 焕新，内饰质感明显比现款Y高了半个档次，后排小屏幕也比Y高级，就是空间太局促了，应该比较适合女的。 接下来安排试驾model Y，试驾后果断取消订单了，优缺点如下： 优点： 1. 极简风格，功能还是比较齐全，不影响使用。 2. 标配的自适应巡航很好用，第一梯队名副其实。 3. 外观设计能跟上时代，近十年了仍未过时。 4. 大问题没有，经过这么多年打磨，这款车小毛病也不多了，对比国产车一年N个新车，还不如把一两款车做到极致，这点难能可贵。 缺点： 1. 静态感受不如3焕新，质感至少半个档次，如果上Y焕新可以再看看。 2. 底盘感受跟10万级别的车差不多，别谈高级感，舒适感都没有，可能有人会说这是运动？那也是廉价的运动感。 3. 方向盘操控感觉挺怪异，不喜欢这种自适应力度转向，行车感觉就是在开大型玩具车一样 4. 重要的事说三遍，没有操控，没有开车的感觉，没有人车合一的体验。 最终放弃了，也许等Y焕新上了再试试。
玩车改装分享
早前美国一位警员在潜水执行任务中无意发现了20年前失窃的一台本田NSX，该车已被盗窃犯拆解，发动机等零部件丢失，仅剩下车架。经过20年来河水的侵蚀，内饰已经全部腐烂。 让人惊讶的是，这样的本田NSX残骸居然还有价值，在拍卖会上，一位来自马里兰州的神秘买家以高达8500美元的价格将它收入囊中，仿佛已经为这辆沉寂已久的猛兽制定了一套完美的复苏计划。 相信修复这辆NSX的难度犹如重新打造一辆车，虽然不清楚要花费多少金钱，不过也相信只要热爱，这一切都是值得的，因为这样经典的日本跑车，日后一定还会继续升值。
宁大可nic
看了车评人闫闯跟特斯拉之间这一来一回。瞧这架势闫闯还是想跟特斯拉死磕，这口气咽不下去，声称谁跟特斯拉起诉，他可以帮忙出一半的费用。 闫创说特斯拉开庭的时候把关于“刹车失灵”这部分诉求撤掉了，特斯拉回应指因相关案件正在审理中，将适时另案追究闫闯的责任。这个意思是什么呢，就是关于特斯拉刹车失灵实际上是个串儿案，有一个核心的案子判完，其余的案子就一并都判了，如果主要核心案子没判，法官可能会延期审理这部分，这是一种诉讼策略。跟朱军起诉弦子类似，先审理朱军有没有性骚扰弦子，如果弦子败诉，那么朱军起诉弦子污蔑诽谤就顺理成章了，这是个因果关系。 我猜特斯拉诉讼的核心案件是河南张女士一案，那起事件影响力最大，是母案，这案子要从法律意义上较真特斯拉到底有没有刹车失灵。一旦这官司判定刹车失灵不存在，那么特斯拉法务将给公司贡献利润了。 特斯拉普遍性的刹车失灵至今没有任何实证，个别功能故障质量瑕疵不敢讲，毕竟任何车企的刹车片都有不良率。特斯拉全球交付已经超过400万辆，各国政府查特斯拉的诉讼海了去了，从未被法律实锤刹车失灵。 以刹车失灵为核心的诉讼，最终胜诉方极大概率是特斯拉。 按照跟国内车企交往的模式较劲特斯拉没有意义，那个企业从上到下被马斯克改造成机器人，不折不扣执行马斯克的意志。特斯拉中国的法务根本不归陶琳管，就是归陶琳管，陶琳恐怕都难以按照自己的意愿去干涉，一旦被马斯克发现，必遭开掉。特斯拉将个人和企业分的很清，陶琳跟张亚周的私人官司，据我了解也是陶琳自己掏钱，别看归为全球副总裁，跟国内车企完全不同，在特斯拉就是负责不同岗位的高级打工仔。 特斯拉的法务完全是按照言论性质和法律规定确定案源，人情介入不进去。另一角度，特斯拉的报复心很强，打官司非常轴，觉得被污蔑了，就一根筋的干。 眼下跟2021年的形势完全不同了，虽然跟美国的关系依旧紧张，但是政商分开的思路已经非常清晰，跟特斯拉磕已经没有政治优势，反而陶琳到各地都跟党政一把手见面，在2021年完全不可能，这很说明问题了。 所谓断人财路如杀人父母，我个人觉得，指责车企的汽车质量核心问题要特别谨慎，必须有绝对不容置疑的实证，而且还要就事论事，不能轻易扩大夸大。
VivianWEN
特斯拉春节返程 充电费用情况。 香格里拉到南宁。全程开启空调。 途径大理双廊充电38元，昆明恐龙山服务区充电58元，师宗服务区33元 百色特斯拉超充125。 满电从香格里拉出发。到达南宁还剩200公里电量。 整体感觉良好。云南境内充电桩非常多 到广西百色这一段充电桩就比较紧张。另外特斯拉超充价格是真的贵。老马是要把在车上降得价格在充电站赚回来么。
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