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    简介:药食同源新资源食品资深代加工从业者

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    我是2022款510纯电豪华版,电池是磷酸铁锂。我4月底感觉续航不行,然后去售后查询,说是电池出现压差,需要返厂补电。然后那一次我起初不同意,觉得新车就出现这种问题,后面会不会频繁出现问题。所以我提了要求更换新包的要求。但是厂家以电池只是需要简单均衡为理由,拒绝更换新包。要换包也可以,只能换所谓的快享包,就是二手包,虽然是厂家的。但是来源不明,为什么会在市场流通也不明确。所以我拒绝更换。后来我提了要求整车质保我才返厂,但是厂家还是不同意。后来我厌烦了,妥协了。我最终还是返厂维修了。当时的公里数是1万9左右。并且当时我把我的顾虑说了,会不会返厂以后,经常出现这类问题。售后给的回复是不会的。后来就在我拿回电池包的时候,我以为修好了,其实不然。我刚拿回电池包的时候,我几乎百分之60高速,满电续航只有300不到。我以为是高速问题。没在意。后面我开始低速居多,但是续航还是这样。我就让售后查了一次。第一次他告诉我没问题。但是我觉得不对。所以我又让他查了一次。第二次隔了一个多礼拜才告诉我,又需要返厂了。电池又出现了问题。这个时候我的公里数是2万8左右,距离上次返厂只间隔1万公里不到。这个时候售后又说让我直接换快享包得了。说是这样是最快的解决办法。但是这一次我觉得我不能在妥协了,你们觉得呢?我考虑的是换了旧包以后,二手价格会大打折扣,并且旧包的质量也让人堪忧。新包的质量都这样,并且好多人跟我同一个品牌的,一样的问题,瑞普电池。我强烈要求厂家更换新包,彻底解决问题。

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    我是2022款510纯电豪华版,电池是磷酸铁锂。我4月底感觉续航不行,然后去售后查询,说是电池出现压差,需要返厂补电。然后那一次我起初不同意,觉得新车就出现这种问题,后面会不会频繁出现问题。所以我提了要求更换新包的要求。但是厂家以电池只是需要简单均衡为理由,拒绝更换新包。要换包也可以,只能换所谓的快享包,就是二手包,虽然是厂家的。但是来源不明,为什么会在市场流通也不明确。所以我拒绝更换。后来我提了要求整车质保我才返厂,但是厂家还是不同意。后来我厌烦了,妥协了。我最终还是返厂维修了。当时的公里数是1万9左右。并且当时我把我的顾虑说了,会不会返厂以后,经常出现这类问题。售后给的回复是不会的。后来就在我拿回电池包的时候,我以为修好了,其实不然。我刚拿回电池包的时候,我几乎百分之60高速,满电续航只有300不到。我以为是高速问题。没在意。后面我开始低速居多,但是续航还是这样。我就让售后查了一次。第一次他告诉我没问题。但是我觉得不对。所以我又让他查了一次。第二次隔了一个多礼拜才告诉我,又需要返厂了。电池又出现了问题。这个时候我的公里数是2万8左右,距离上次返厂只间隔1万公里不到。这个时候售后又说让我直接换快享包得了。说是这样是最快的解决办法。但是这一次我觉得我不能在妥协了,你们觉得呢?我考虑的是换了旧包以后,二手价格会大打折扣,并且旧包的质量也让人堪忧。新包的质量都这样,并且好多人跟我同一个品牌的,一样的问题,瑞普电池。我强烈要求厂家更换新包,彻底解决问题。

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