戒急用忍536

懂车小泽：首先声明哦，笔者既不是水军，也不是黑粉，我只是以一个中立的态度来跟大家聊一聊这台车 好多人说这车上市很便宜，毕竟它的预售价是45到55，而实际起售价仅仅不到40万，但是笔者当时就认为这个预售价有点高了，单从这个车的产品力来看，如果没有华为这两个字的加持，那么，这车最多是35万起售，所以呢，现在这个后驱版本40万，笔者个人认为还是有点高 然后再聊聊这车优点是啥，首先也是它的最大卖点，那就是华为智能驾驶，这台车打开的，全新的3.0级华为智能驾驶，在智能化这方面，肯定是最大的，最核心的优势，然后就是它的乘坐舒适性，这个首次在轿车上使用后排零重力座椅，这算一个突破，但是我认为，这台车的后排并不像官方说的能够达到78s这个级别 然后再来说说这台车的动力，40万起售的版本，后置单电机，45万的版本，双电机四驱，这个动力在这个价格的国产高端新能源中，只能说是不领先，但也不落后，但是这个不算缺点，因为它的定位本身就是行政豪华轿车，对性能没有那么多的追求 然后再说说他的缺点，就是前两天余总说就华为系的机械素质高于传统百万豪车，我个人持保留意见，就是说在华为的这种造车模式下，就是华为提供智能驾驶，然后再找一个车企去提供平台，向之前的问界是华为和赛力斯合作，智界是华为和奇瑞合作，那么这次的享界是华为和北汽新能源的合作，我个人不太认同这种造车模式，就是说也不是说跟他合作的，这个车企不好，只是说这样造起来，华为系的车底盘感受可能差距很大，机械素质这方面未必超过豪华品牌，然后就是性价比这方面，说实话，有了华为的加持后，性价比都不是很高 那么，这车的主要竞争对手是啥？一个是未来ET 7，再就是传统豪华市场的五六E，与这两个竞争对手相比，想享界S9的产品力还是相当不错的 我个人觉得，享界S9大概率就是下一个问界m9，虽然性价比没有那么高，也可以爆火，那么有40万，你们是去会选五六E，还是去选享界S9？