简介：这个人很懒，什么都没写~
大佬乐
终于要写上一篇使用分享了，已经断挺久，就是因为懒。下面和大家分享。 1.尾门踢腿感应开关技巧，牌照正下方，腿从后往前踢，注意“不是扫腿”，听到警示声，人往后退。就能感应开尾门了。(我腿比较长，一般听不到警示声，警示声一般是车子感应到障碍物过近，不开门) 2.尾门高度调整，特意查了说明书，十分简单好用的，尾门在上升期间，直接拉停，阻止上升，然后长按尾门这个按键，双闪亮起，就可以记录高度了。恢复高度就重新推上去，再长按按键即可，简单便捷。 3.花式开关尾门，主驾门板按键，车钥匙按键长按，踢腿感应开门，尾门按键。(尾门那个把手直接一拉也可以关) 4.自动远光打开关闭。打开很简单，把左侧灯光操作杆往前推即可，仪表亮白色远光灯标记即可。(自动远光识别前方有车辆或者路面照明充足是不会打开远光的，但晚上跑长途就非常有用。识别到有其他车辆，就自动关了，不影响其他道路参与者)。再推一下操作杆就是长远光，亮蓝色远光标志。有车友问，我要怎么关自动远光呢，经过测试，夜间是要把长远光打开，再往自己方向提，即可关闭。日间直接前推就关闭。也是很方便的。 5.方向盘ok键盘的小妙用，车机连接手机，来电时，直接点ok键就可以接听电话。 6.四门一键开关窗，不会有人还不知道吧？我们可以通过两种方式。第一种是车钥匙，长按锁车，解锁键就可以实现四个同步。另外一种是把主驾门板的车窗控制键rear按到闪烁状态，然后按下窗，上窗即可。对了，我网络查了下，一键升降窗的激活。大家可以参考。启动状态下，将车窗按钮按压至二档，玻璃降下后5秒不放；接着将按钮拉起至二档，玻璃升起后5秒不放。 7.车辆双闪状态下，我们的车车直接打转向灯，也是优先转向显示的。整天送娃上学，靠边停车打了双闪就忘记关了。这个是考虑得很周全的功能，爱了爱了。 8.车速较低的时候，也不知道多低。可能是时速20以下吧。按车机下方这个p键，是可以直接激活360摄像头的哦。在360摄像头界面，点击车子，也可以切换另外一种横视全景360界面的。 9.最后一个彩蛋，就是显示车机主页，播放音乐时候，我们可以不用喊唤醒词，直接说下一首，上一首就可以切歌了。具体的词组，大家可以看看下图。 希望各位车友喜欢，独乐乐不如众乐乐。文笔不好，多多见谅。有错误的地方还望指出，欢迎大家的点赞留言🤔
爱钓鱼的小Z
车友们，这个车机系统是最新版本嘛？
用户2265938990907
Right9926
🗒 真实感受 ID入手转眼间已经4个多月，21年底决定提车，当时正值寒冬状态，对于电车的真实续航没怎么有底，心里还一直打鼓，平常上下班一个来回通勤60km，充电时又按车机提示的，充到80%，早上的时候开会空调，一般两周充三次电，觉得还是有...查看全文
殷杰258
作为ID4crozz的首发版的车主，2021年5月10日到店看车试驾，由于已经提早了解过ID4crozz这辆车，到店从销售介绍到试驾再到小程序下订，全程没有超过2个小时，目前车子已经开了将近15000公里，由于单位和家在相邻的两个城市，基本每5天一个来回，单程70公里左右，80%高速20%市区，选择代步，看过理想one和小鹏P7，最终在家人建议下还是选择了传统车企，觉得比较可靠，而且ID4是大众集团的MEB平台的首款纯电动车型，还是比较相信大众的。到店看车，展车是水泥灰，但是看上了星黛蓝的Pro版，当时首发版还没订完，在颜色面前还是选择了ar hud 抬头显示，还有两年免息，最后下订了白色的首发版。 驾驶感受及续航 平时完全按燃油车驾驶习惯，更换电车后驾驶习惯偏向激进，ID4的0～60加速十分给力，有电车的特点，60~100的加速更偏向油车，家人乘坐普遍觉得没有tsl那种晕眩感，夏天开空调22度两档风，80%高速20%城市，续航在430~460左右，冬天基本开座椅加热和方向盘加热，偶尔开一下空调，同样路况续航在350左右，因为家里有车库，安装了家用充电桩，充电这方面完全可以放心，家充为主，快充为辅，上下班代步基本可以做到半个月一冲，安全一点可以一星期一充。
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