简介：这个人很懒，什么都没写~
雷车质量杠杠
想买唐dmi的先准备好换电池的钱吧，别在说什么终生质保坏了就换，自然衰减是不包换得别偷换概念，你也别说开个七八早就换车了，等你换车的时候这车还有人敢接手吗？就算有那也是当废品卖，这个年份的二手价相比燃油车差得远了，省得那点油费都不够填补，有钱人略过
skk豆芽
我的车开了2300公里了，和大家交流下爱车油耗情况～ 我的车是唐DM 2021款2.0T 四驱高性能版创世旗舰型，在上海开得比较多些。 纯混动情况下，百公里油耗是7.3L。 单程70公里，算是一次市内的小自驾游吧。由于还没首保，也想用一用发动机，基本是80以下用EV，80以上手动切到HEV模式，这样跑下来近50公里的油耗是4.8L+7.6kw等于是7.3升每百公里
180的挑粪工
前天提车，昨天返程回乡！关后备箱发现两边不一样。今天早上打开后备箱仔细对比。发现了端倪，后备箱尾门安装电动尾门的固定孔居然两边不一样。比亚迪这种低级错误都能犯！垃圾的品控。这都可以😂😂
Fazioli丶
比亚迪是怎么想的，只有3米和7米的规格。 严重怀疑7米的线我这个箱子装不了。
去远方溜达
宋DM 2017款 购车2年2个月 口碑评价: 宋DM作为比亚迪王朝系列的主力车型，主打542，配置前后双电机和前置发动机，扭矩达到恐怖的740N•S，百公里加速4.9S。对于车重近2.2吨的车型来讲，这样的加速表现近乎完美，路上超车非常有信心。 尽管国产车这几年有很大进步，但是整体的驾驶品质有待进一步提高。就宋DM来说，驾驶位的人体工程学设计不大合理，座椅怎么调都感觉都不舒服，和方向盘的的距离都很别扭。而且不知道是不是因为动力电池抬升了底盘车内的高度，座椅对大腿的支撑不是很好。 用车两年大的问题倒是没出过，就是入库时经常倒车影像的随车辅助线死掉不动了。另外有时候开HEV模式的时候，发动机运转时，不知道发动机舱里面还是中控台附近有吱吱的异响，但是发动机转速高了之后，又消失了，不知道是不是哪里松了出现共振。去4S店试车又没出现，我又担心拆车检查异响更多，还能忍了。之后开HEV模式就把音乐声音调大一点，就当听不见了。 宋DM的发动机声音确实大，不知道是平时开EV模式太安静，偶尔开HEV对比反差发动机声音大还是怎么回事。而且发动机的转速调的也很高，基本60公里左右失速转速都上2000转了。二保的时候我还升级用了美孚一号机油，刚开始的时候好像声音确实小一点，不知道是不是多花钱之后的幻觉还是用好机油声音真的小了。到现在混动跑了8000公里，声音又好大，准备近期去三保还是用美孚一号机油，再看看效果。 听车友群的朋友说换好机油和波箱油，馈电顿挫都改善很多，下次一并试试看看，对比结果保养后再来更新。
天语705zzy
近期我打算换一台车，我的车已经将近11年了，是09款11年购买的手动挡途胜。近来在懂车帝App关注了好多款车，对国产车的看法有了很大的改观，没有想到我们国家现在的造车水平已经这么高了。 我刚开始去试乘试驾的是广汽传祺GS8，看到大这款gs8以后真的被她的外观大气所折服，内饰更是豪华，坐在车里感觉就一个字大，那那都是那么的大，2.0t的动力在这辆车上还是够用的，加速虽然没有想象中的那么上头，对于快2顿重的中大型SUV我觉得完全够家用了，况且还是六座七座的，还有她的价格18.88万就更让我有了想拥有他的激动。当时我就想下定，但是朋友们推荐现在是新能源的时代建议我去看看纯电动车或者混动车。 所以在懂车帝又是一番努力，至于选定两款车，而且两款车的价格配置基本一样，她们就是领跑c11和比亚迪宋dmi。在一个风和日丽的下午和两个要好的朋友一起去试驾了这两款车，首先去的比亚迪店，可是不知道他们比亚迪车型分两个4s店的销售，我去的是王朝店，他们没有宋dmi，因为在懂车帝App我看到过唐dmi想着已经来了就先试试唐吧，很快销售就帮我安排了唐dmi试驾，感觉唐dmi确实不错，外观内饰都特别高档，配置也高，驾驶操控，底盘调教，动力随叫随到都非常棒。ev模式下真的是太静了，对于没有开过电动车的我真是太意外了，朋友们也很满意，价格也实惠，而且还是七座的，真的有订车的欲望。但是我想要试驾的是宋dmi，所以我们又驱车十几公里跑到另外一个比亚迪4s店，看到期望已久的宋dmi真的没有让我失望，漂亮的外观，高档的内饰，超高的配置，和唐dmi一样的混动动力，主要是价格要比唐dmi便宜快五万块钱，所以直接就下定了宋dmi。 因为已经定了宋dmi，回到家在懂车帝App细细品味车友圈里对宋dmi的好的，坏的的一些评论，无意中发现了一款没有边框的和宋dmi价格一样的SUV车型，可以说是眼前一亮，而且还是纯电动汽车，续航510公里，随决定试驾一下。第二天我一个人来到巨我家不远的一个商场，在店里看了外观和内饰觉得非常不错，就办理了试驾。开上这款车也是第一次开纯电动汽车，感觉电动汽车真的是科技感满满，动力方面远远超过燃油车，车内非常安静，各种辅助驾驶真的即新鲜又有驾驶乐趣，加速平稳，空间宽敞，尤其是三块大屏幕非常漂亮，主要是副驾驶前面的屏幕非常实用，跑长途的时候可以追剧看电影，真心不错。问了销售如果不想要是不是可以退（因为之前已经定了宋dmi），经过销售的确认，我直接就订了领跑c11。 可能是我有点冲动吧，之前已经订了宋dmi，现在又订了领跑c11，可是真的，我到现在还在纠结，两款车我都特别喜欢，两款车我都觉得有弊端，首先领跑c11是纯电动车，他的续航我有些焦虑，如果在城市到没有什么问题，可一担要离开城市，害怕没地方充电就完了，况且领跑属于新势力造车，怕他的稳定性，质量出问题，到底是小牌子怕没有保障。宋dmi倒是传统车企，经过这么多年的摸爬滚打也是我国数一数二的大品牌，而且宋dmi属于混动版车型，如果没电可以用油驱动，但是混动车型基本上都是过度的车型，而且有发动机也有电动机，电池，所以担心发动机，电动机她们之间的匹配，这么多的零配件（既有发动机又有电动机还有变速箱，电池，）会不会出现问题的可能性会增加，另外，保养成本会不会很高，等等，所以，我现在真的很纠结，虽然两款车都订了，但是一点没有打消我的这种纠结，希望大家能够帮忙指点一下，谢谢！
GD聊车
作为SUV车型，日常使用后备箱就需要开闭尾门，低配并没有电动尾门功能，只是配备有液压的支撑杆，操作起来相对还是比较费力的，如果是女士可能还会更加不方便，因此建议低配车型可以后期自己改装一下电动尾门，使用操作更加便利。...查看全文
无忧的雪梨rM
🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🚘 车辆信息 宋plus dmi 📅使用情况 1500 💬 故障描述 一个月不到的新车，无故仪表盘黑屏，存在多处历史故障码！ 📍我要投诉 我于2021....查看全文
宋大白V得与失
本人因为跑业务比较多，所以到发帖为止跑了2万7千多公里了，已经进店保养3次。 发现新问题有如下：1、轮胎太垃圾太差（这个一定要放第一位说），1万多的时候没磕碰过气压显示漏气，去补胎店找不到轮胎的漏点，后来查来查去原来是轮毂边裂了，然后细查原来是轮胎胎边硬度不够，稍微过点大窝轮胎被压扁导致轮毂裂开（裂痕不大很细微）。第二次2万公里真正爆胎印证了轮胎确实不行，同样的过大坑轮胎被挤压扁了轮毂直接割破轮胎，后来整套更换后没有这种情况再发生（旧轮胎一直加气很足，都在2.5－2.6之间）建议大家走远路一定要买条备胎，否则会破财又浪费时间，别问我是咋知道的……备胎型号可以用145 90 17（和唐一样）。2、底盘有异响，底盘没磕碰过，但是有点凹凸的路面后桥位置有点唧唧响，类似于排气管挡板摩擦的声音，去了几次4S店都检查不出，到现在也没解决。3、后窗玻璃太小，后视镜看的范围很小。4、自动远近光功能跟摆设一样，一次都没有启动过。5、白内不耐脏，有对比真的很明显，后备箱常备清洗泡沫，基本每个星期都得擦一遍。6、快充转接头用过应该有20次，个人感觉应该尽量少用，因为快充线太粗很容易压伤充电接头。7、原厂前轮倾角很大数值在2.0左右，一般改过减震下场地急弯多才调这么大，路上走的一般倾角在0.5－0.8之间，要不用久了会出现轮胎偏磨和高速不稳，调完倾角后转向稍微加重。基本暂时发现了这些问题，以后发现新问题会继续发布……感谢看到最后的车友。PS：广东湛江的4S店服务态度非常不错，但是售后接待的人数太少了，师傅的人数、质量和同销量的合资4S店比相差太远了。
踢车帮
在试驾比亚迪宋Pro的时候，我体验到了它在乘坐和操控上的明显提升。自从比亚迪引入了原奔驰的底盘专家来带领底盘调校的团队负责打造各款新车型的底盘，奥迪前设计总监负责造型设计等等一干跨国人才，整车品质可谓焕然一新。这就激起了我的兴趣，想看一看宋...查看全文
牛黄锅
天天在讲dmi价格，看得好无聊。毕竟DM的圈子，我来分享几点宋ProDM开车体验细节，还有服务体验。别处你们肯定看不到。对未来的dmi车主很有借鉴意义。 为了严谨一点，先说车子。是19款宋proDM高能版本，双电机。 1. 动力调教不够线性。 在ECO HEV模式。跟车时，速度50几，此时是默认纯电驱动。不知不觉速度达到60时，此时发动机启动。因为多了发动机的动力，车子会突然前窜，造成车距过近，被迫松油门甚至刹车。速度马上低于60，发动机关闭，动力下降。但经过刚才，纯电功率估计为适应发动机参与而下调，所以车速增加不明显，车距拉大超出预期。然后容易被加塞，或者油门加大拉近车距。于是，陷入反复加速减速的局面。 2. SPORT HEV模式下的问题 动力输出过于暴躁。在拥堵跟车时尤其明显。刹车得踩重一点，踩得轻，车子就要抑制不住往前窜。动力输出不线性的缺点也更加明显，只是原因变了 ，不是因为发动机启动关闭，而是电机和发动机功率协调性不佳。拥堵路况，速度很不好控制，反复加速减速，坐车的人尤其觉得体验不好。 3. 车身振动 特定情况下，比如当行驶在高架上，准备超车。而此时车轮如果刚好轧在高架桥两块路板的接缝处（此处路面不平整）。踩油门后，车身会猛的一震！非常明显。我一般ECO EV模式开，个人觉得是电机扭矩很大，轮胎和不平整处发生异常振动导致。 4.安装充电桩问题 说是免费安装充电桩，以为便宜又不用操心？想多了！电表向国家电网申请。充电线自己看规格，自己买自己拉线。车位上充电立柱自己装，师傅顶多给你固定一下。按师傅的说法，他只负责最后把充电盒固定在立柱上，然后看看能不能正常使用。。等于没有服务。。。而且师傅态度一般，懒得理你。据说比亚迪只给师傅只有50块钱报酬，所以师傅没有积极性。 整个下来，买线，装柱子，找的物业电工人工费，差不多1500。 没有服务的“免费”，是假免费，还不如让我花钱买服务，体验很差。比亚迪果然还停留在这种低端营销的老路子上 以上就是DM用车的细节体验，欢迎车友探讨。dmi 车子是增程式，发生1和2的机会小。但也有并联模式，同样情况一样有可能发生。不知道现在比亚迪调教水平有没有好一点。 over~你们继续争价格吧。海豚🐬出来一群人闹着说太贵，然而～
之前看到一篇文章，锂电池满充满放，寿命大概1000次，之后电池衰减到报废标准,80%以下。纯电车续航500的话，乘以1000，可以跑50万公里，乘以报废标准80%，有40万公里，就算把空调耗电再打八折算上，最少32万公里也是有的。在车子的用车寿命里，足够了。但是DM续航才80，这么算总里程最少5万1，最多8万。照我这么开，几乎每天充电，感觉5年多就得换电池了
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