简介：济南新蓝合创是北汽新能源授权的集整车销售售后服务标准4S店。
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实用至上，越级之喜——EX3半年用车有感 写写开EX3半年的体会吧。 为什么买EX3，因为它的续航真的很合适，这是我买它的第一理由：501km，同级车里无出其右！快赶上油车了。 这个续航真实吗？基于探底这个参数的心思，上周加班到家时故意没有充电，电表显示电量还剩42km。家到公司车程大概16km。外温显示13℃，刚上主路并线，里程读数就哗地降了2km。当室外温度较低时，基本所有厂商的电池都会有掉电现象。让人的心不再砰砰打鼓的好消息是，电量稳住在了39km，后面都按里程长短正常走字儿，到公司时，还剩了20km，并没有我想象的那么担心（没有虚标）。甚至到了冬天还有电池液冷技术保温，保证电能输出的均衡性。 二，转向操控轻便、灵活。但起步时，方向盘旋转感觉有一点挤压少油的涩声，经4S店调整后，似乎并没有根除迹象。 三，内饰做工很到位，线条干净、面料清爽；内部空间宽敞，前后排间距较宽，行李舱放进并排两只24吋行李箱绰绰有余。高端的感觉，是让你被一种高级感环绕，而你却清楚地知道，这只是一部A0级别的小车。 四，起步迅捷，澎湃动力源源不断地输出，那种加速的快感，似乎车河是静止的，只有你一辆车在车缝隙间左冲右突，如入无人之境，是让你感觉永远只有你超别人的份，而别人都只见踩油门，不见车起步。 五，制动不够线性，脚踩下去前半程虚无，后半程有些急顿，需要适应，如果能再调校一下更好。 六，娱乐系统是一块八寸屏，可以百度语音控制车内的部分装置，如车窗的升降，仅对主驾车窗和天窗有反应，后视镜折叠、门锁控制没问题，空调风力、冷热都没问题。屏内的APP应用较少（以我的涉猎范围看），权限管的较严，OTA软件升级频次需要加快，丰富用户体验，如提供手机投屏功能，提升手机与车机的互动，将手机的丰富应用生态引流到车机上来，反之，手机也能通过网络控制、查看车的更多功能，提升用户黏性。 EX3作为一款A0+级别电动车，拥有较多越级之惊喜，这就已经收获了众多我们这样购车目标明确的用户选择—— ——虽然在使用过程中，对它又有了进一步的期待。：） （完）
北汽新能源李龙华
北汽新能源 eC5. 续航里程403公里， 新车未上牌！
orange汤儿
极狐αT是一款新车，但不是造车新势力的产品，而是有丰富新能源汽车研发经验的北汽出品的新车，也是我只看了一眼就决定要下单的车。不止是她优秀的颜值完全符合我的审美观，内饰的细腻同样让人欲罢不能，没有简单粗暴的一块平板电视置于中央，也没有像砖块一样的立于挡风玻璃下方，无论是仪表盘，控制屏还是娱乐屏都恰如其分的分布在合理的位置，既不影响驾驶又便于操作。座椅设计舒适而良心，napa真皮，腰腿颈部支撑到位，座椅通风加热无论用料还是做工设计堪称细致入微。尤其是新车内几乎没有任何异味，清新而干净的空间让人完全没有吸毒气的担忧。 车辆的操控也是无愧高端车型的品质，让人不得不感叹麦格纳的制造工艺就是世界顶级豪车的代表，平稳而舒适，没有任何多余的颠簸。怀档的设计给初始驾者可能带来是否会误操作的担忧，但是当你开始使用的那一刻，你就会深深地体会到什么是便捷的操控。后排宽敞的空间给家人提供舒适的乘坐感受，哈曼音响和音频声域的控制给人影院级别的体验。 智能座舱功能多样，语音识别精确灵敏，12个摄像头让你能在最大程度上避免剐蹭的盲区，抬头显示集成了地图导航和限速标识，让你不再低头错过这个路口下个路口见。当然，她距离完全的智能汽车还有很长的距离，车机系统，智能网联还需继续完善。但智能汽车最终的落脚点还是车，是她作为交通工具的应用属性，而不是如人所说的娱乐玩具。 作为新能源汽车，最令人焦虑的无疑是续航里程，这一点极狐的表现同样没有令人失望，秋季的续航稳定在标准里程9折，入冬后开暖风座椅加热等功能，续航里程在7折左右，当然根据驾驶习惯不同，也听说有车友在6折。也许你会对此嗤之以鼻，就这水平也好意思说出来，好吧，我只能说请对比完其他车再下结论，这样更有利于正确的了解。 当然，这款车子也有不尽人意的地方，比如她的轮毂，如果能换一个更运动感的就更好了。总之，这是一款高性价比的品质制造，不会让你失望，一个真实车主的意见。
路YAO知马力
如题所示，北方城市已渐渐步入冬天，新能源车到底能不能稳稳过关？ARCFOX αT上市在即，我们抢先进行了一次实测对比...查看全文
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