#圈友鲜试驾

🚗前言：最新一代的uniz125公里战舰版上市了，趁着周末有空来店里试驾了一下，uniz是和长安CS75在一家店销售的，但是uinz的在展厅里面的位置明显不如cs75，销售说这次降价后，来问的人多了不少，正好遇到了一个大哥，他们一家人正在看这个车，我问他为啥会来看这个车，他说有个同事买了一辆，同事告诉他现在价格又便宜了万把块钱，性价比很高了，所以来看看。最后再聊聊购买推荐吧，我还是按照我试驾体验的流程来依次介绍一下这次的试驾体验。 1️⃣外观：整体的外观我个人认为是比较一般的，当时还不是挂长安车标的时候我就觉得这个外观设计就比较一般，不如油车的CS75那么好看。  ①前脸：uniz的前脸我个人是认为比较复杂的，主要是因为它前脸的大面积的银色的镀铬饰条和整个大灯形成了一张大嘴一样的前脸，虽然每个银色饰条里面还做了特别的深色处理，但是整个设计方案还是有点像传统的油车的。 ②侧面：侧面有两个点我认为是不错的，一个是C柱的黑色的饰板设计，有点像悬浮式的车顶，这个设计从侧面看的时候真的是有点帅气的，运动感是比较足的；第二个就是普通的机械式的门把手，这个门把手看起来很传统，但是实际上是真的很好用的，不像隐藏式门把手那样扣开，如果手上拿满了东西，两个手指头也可以打开车门，打开的时候也无需像电子门把手那样等反应时间，后续的安全隐患也比隐藏式的门把手的要小一些。  ③尾部：整个尾部的样子我个人是不太喜欢的，感觉整个尾部像是被刻意拉长了一样，整个尾灯的造型也是比较尖锐，虽说和前面大灯的样式相呼应，但是前面有大嘴式的格栅做陪衬，后面没有，所以个人觉得有点怪了。 2️⃣内饰：uinz的这一套内饰是超过了它的外观的，可以说是直接把深蓝S07上面那一套设计语言直接搬过来了，我第一眼看到这个内饰的时候，以为长安牌子下会出一个S07的换壳版车型。我选几个我认为比较亮眼的内饰细节聊一下： ①.方向盘：要知道这是一台10万级别的车，中配落地也才11万左右，这个方向盘给你配了一个双拼色的双幅式的平底方向盘，外面的黑色的皮质在上面有两条缝线，里面的棕色皮质在下面有两条缝线，在经常手指握住的地方都做了凸出的处理，长时间握着不会很累，按钮的周边用了银色的饰条包围，整个方向盘看起来既有科技感又有时尚感，整个方向盘的设计我认为是物超所值的。  ②.中控台：中控台前面有一个像宇宙飞船一样的音响，虽然音响效果不咋样，但是这个样子是很好看的，上面还做了一些不规则的打孔设计，在这个音响附近还做了波浪纹的处理，整个设计很有科技感。音响附近是大面积的黑色的类似于布艺的材质，这个材质摸起来有点粗糙感，比普通的塑料有质感。最下面一层是用来皮质处理，试驾车是棕色的皮质，展车是白色的皮质，两者的颜色搭配都还可以，看起来都是简约大气的风格。  ③.档把：uniz没有采用怀挡的设计，还是保留了传统的档把，这个档的设计我认为是好看的，首先是档把的皮质也用了和方向盘一样的双色拼接的设计，两种皮质之间还用了银色的饰条做了分隔，上面档位显示区域用了黑色钢琴饰板，这个设计看起来会高档很多，但是上面的光面材质会比较容易刮花，尤其是前面会经常放个钥匙啥的。  ④.座椅：座椅这里的设计展厅里面黑白的设计是更有科技感一些，肩部以上用的是白色，在中间空隙位置做了一圈银色的饰条处理，这个设计和方向盘，档把的设计是呼应上了，整体感是有了，给人高级感的地方是下面黑色的皮质座椅，它不单是做了打孔，还在肩部以及大腿位置做了棱形的纹理，座椅的侧面缝线还用了蓝色的线，整个细节，处理是真不错，超过了这个价位的其他车型的，我试驾的星舰7，比亚迪的宋Pro之类的都没有做到这种内饰设计和质感。 3️⃣配置：聊聊我个人印象比较深刻的几个配置，有我认为不错，也有认为差点意思的地方。 1.化妆镜：店里的展车竟然主驾驶位置连个化妆镜灯都没有，这是默认这辆车的车主或者驾驶者是男士，就算是男士，偶尔我也得臭美一下，涂点保湿霜在脸上的吧，有时候在地下车库里面化妆镜上面的灯的效果确实比车顶的小灯效果要好些，我还特意看了一下上面的顶灯，这个灯要亮度有亮度，还做了纹理处理，为啥不给配个化妆镜灯，我觉得是有点不应该的。  2.扶手箱里面的空调出风口：这个价位没有几辆车配这个配置，我觉得是很好的，不管是冬天还是夏天，有个出风口可以直接对着矿泉水或者饮料吹，夏天喝起来就会凉快很多，尤其是出去旅游的时候，想喝个冰饮料，可以随手就从手套箱里面拿出来，边看风景边喝饮料，真的很惬意！冬天喝起来就会温暖很多，尤其是冬天带着老人家的，有时候忘记带保温杯的，这个水温温的，会好很多。  3.音响：这个音响效果我个人觉得是比较一般的，它是支持调整音效的，也有原声，沉浸，人声，低音四个模式，我试听了一下，沉浸式比较符合我的使用习惯，相对环绕感更强一些；均衡器也可以单独调节，但是可能就是因为它只有8个喇叭，功率也不够，既没有清晰的人声，也没有很强的氛围感，对比星舰7的16个扬声器，整个感觉是相差比较大的，最多只能算是个听个响的级别。  4.天窗：天窗是要给好评的，它依旧保留了传统的全景天窗，而且是可以开启的，这样开启到户外一个环境比较好的地方可以打开天窗，头伸出去感受一下大自然，这种感觉是全景天幕的车型感受不到的自由和爽快。  5.360影像：360影像整体的清晰度是比较一般的，不过这个价位的车型都这样，没有很清晰的，包括我前两天试驾的比亚迪的夏也是照样不清晰，不过这个360的槽点不在清晰度上面，而在显示360影像的时候，整个屏幕没有全屏幕显示，而且整个车机屏幕的清晰度是差点意思，尤其是面对现在一众8155芯片+2K屏幕的车型，这个车机智能化只能说够用。  4️⃣空间：空间可能是uniz的一个亮点了，整体的空间是比较大的。 ①前排： 1.驾驶位左侧的小储物槽，这里很多用户会放个车钥匙，或者小卡片之类的东西，很多车都取消了，我觉得保留是很好的，多一个地方可以放东西，但是这里面没有做植绒的设计，意味着这里不能放硬币之类的小东西，不会开车的时候可能会有异响。  2.中央扶手箱：这个位置最前面有两个手机槽，这里没有无线充电我觉得可以接受，但是这里的材质我觉得可能后期会刮花，它是那种软质的材料，有一点摩擦力，有小孩子的建议加个垫子，小孩子会到处戳戳点点，这个材质不耐造；而且白色展车这里是白色的，时间长了发黑是逃不掉的，所以也需要定期擦拭。 后面是两个杯架，不过这个杯架有点可惜，里面没有限位器，很容易在激烈驾驶的时候滑来滑去，发出异响，尤其是那种比较细高的瓶子，限位器我觉得是不应该省的。  ○中央扶手箱里面的空间还是可以的，主要是深度比较深，那种500ml的水瓶放进去没啥问题，最下面有个防滑垫，而且整个箱子是比较规则的，方方正正，放个大瓶的1升装的冰红茶没啥毛病，再加上出风口，夏天喝冰红茶爽歪歪。 ○下面的镂空区域也是正常的尺寸，目测可以放一个纸巾盒，该有的充电接口也是齐全的，方便直接从下面拉一条线到上面的手机槽位置。  3.副驾驶的手套箱整个体积不是很大，目测一个A4纸大小的文件夹不能平整的放进去，不过这里可以放个安全背心，灭火器啥的没问题。  ②第二排： 前排调整到我舒适的驾驶坐姿后，后排腿部空间大概还有两拳两指的距离，不过这个后排的坐垫长度比较一般，大腿大概还有三指到四指无法承托；后排中间位置是全平的，中间位置坐人的时候脚可以比较舒服一点放置，平时不坐人的时候可以放下来当手枕，不过这个手枕里面的水杯架也没有限位器，展车的后排只有出风口，没有对应的后排充电接口也是有点可惜，后排乘客无法充电。  ③后备箱： 后备箱的深度是比较一般的，和宋Pro之类的差不多，但是后备箱盖板下面有一大块的储物空间，这里面除了可以放一些应急用品，还有很多小格子可以放一些其他的零碎物品比如说充电枪之类的，这个下面的空间是我见过为数不多的盖板下面的大空间。  ○后排的座椅也是支持46比例放倒的，放倒以后的整体的空间平整度是比较高的，只有一个小坡度，偶尔躺在上面休息都没啥问题，不过可惜的是后备箱里面没啥充电接口，只有一个小灯，拓展性还是差一点。 5️⃣驾驶感受： ①方向：整个方向是比较轻的，在城市里开，让人比较有好感，它的方向也会随着驾驶模式的变化而变化的；当然也可以单独的调节，在驾驶操控里面，转向助力可以单独调整，有四个模式：轻便，标准，稳重和自定义；其中轻便和标准都是比较轻的，和宋Pro，零跑C10的整个转向力度差不多，都是比较轻的那种，速度起来后，方向盘的重量也会随着变重一些，速度到80左右会明显感觉重一些了，这种情况下驾驶起来也更加安心一些。  ○uniz的的方向其实是挺运动的，轻打方向，整个车头的响应还是挺快的，比我预想的要好一些，比星舰7，C10的车头都更加灵活一些，尤其是运动模式下，整个车头的响应性是比较好的，快速一点变道啥的让我比较有信心。 ②动力： 动力是比我预想的要好一些，uniz的驱动模式分为：纯电，智能混动，智能增程以及强制纯电，驾驶风格还分为：节能，舒适和运动三种模式，我这次体验的主要是纯电下的舒适和运动两种模式，首先说下节能模式，节能模式下的动力输出感觉不夸张的说和领跑C10的舒适模式差不多，动力在前段都需要深踩油门下去才有一股比较强的力出现。  ○舒适模式和运动模式下的动力感受好很多，舒适模式下，它的动力就偏前段一些，起步比较轻快，整个动力感受会比星舰7，宋Pro，零跑C10的感受都要好，让我一度以为是我不小心切换到了运动模式，后面又确认了一下，确实是舒适模式。运动模式下比舒适模式稍微激进了一点点，踩下去前段的加速力度会更加快一些，但是达不到窜的地步，整个车的推背感是有点强的；但是以上感受都仅限于前段，到了后半段的加速力道就比较一般了，80以后的加速就相对会平淡一些，没有前段来得那么猛了。 ③刹车： uniz比较好的一点是它的刹车的调节制动力的风格会多一些，有平缓，舒适，运动，灵敏，我在试驾过程中，发现舒适模式就已经够用了，它的刹车没有领跑C10那么贼，也不会像宋Pro那样奇怪前硬后软，有点像星舰7的刹车，前面软，但是有刹车力，到了中段随着刹车脚感变硬后，车能够刹停，这个在以前的油车上面的标准感受，不知道为啥混动车做不到。 ○刹车这里我也有一个不喜欢的地方就是它的刹车点头现象也是比较严重的，比星舰7会好一些，和零跑C10差不多，没有像深蓝S05那样好，所以最后那一下需要脚法控制比较精细一些才可以，就是平时走走停停不注意也会有点头的情况发生。 ④底盘：整个底盘的感受是比较一般的，为啥说感觉一般呢，uniz的底盘的感受相对我试驾过的其他混动车是松散的，简单来说就是感受不到那种电车的厚重感，整个车子在压过井盖或者是颠簸路面的时候，你会感觉底盘是比较单薄的，尤其是速度稍微快一些，大概四五十码的时候开过去，这种感觉会比较明显，尤其是后轮过去后的那种底盘传上来的震动感。 ○uniz的底盘在处理快速过起伏路面的时候，那种上下颠簸的感觉是处理得比领跑C10和星舰7要好的，速度七八十码过一个带点坡度的桥面，下去后的那一下比较能够拉得住车身，后续多余的晃动是比较小一些的，后排的乘客是不容易晕车的。 6️⃣能耗： ○因为这辆试驾车主要是纯电为主，所以它电耗水平在12.3度/100km，这个能耗水平是还可以的，正常试驾路程一般比较短，而且这个车也不会多激烈驾驶，在城市中日常开就差不多是这个能耗水平。  🚗总结：uniz这辆车真的很平淡，现在的价格销售说中配落地在11.2左右，这个价格配这个产品力在当下这个时间点可以接受，但是想要面对比亚迪的智驾可能还差点意思，后期还得再上点新东西才能更加吸引人。

长安UNI-Z PHEV车友圈

uni-z可以说很水桶，也可以说很平淡

钳子爱开车

视频车辆是原厂底盘，没有经过调教，外部也没有任何改装

脚踏实地秋子哥

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