认证：英菲尼迪Q50L车主·车龄4年
简介：hitman
_miss_u
老是爆胎，可以换防爆胎吗？ 有没有江苏的车友群，交流交流
好学枫叶ywg
提问你们的车顿挫严重吗？
穷则独善其身943
提问现在想入手库存次低配，全款提裸车，别的都不要，得多少钱？问问大家，抖音上发的都很低，但是真实程度不知道
Super Esin
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 英菲尼迪Q50L2022款2.0T 逸享版 2023-11在广州购入 裸车价15.85万元, 落地价18.47万元
今天刚改的carplay和华为HICAR，效果还不错
好想买giulia
提问朱丽叶18寸轮毂和19寸轮毂对性能提升大吗影响大不大？
VENOMCARS
燃电时代
一台车展几乎没人看的豪华车！西安车展展出了很多全新的车型，但也有不少关注度非常低而其几乎无人问津的车，其中之一就是日产展台上的英菲尼迪Q50L。Q50L近几年的销量十分惨淡，虽然近期的销量有所回升，在3月份的销量已经接近1000辆，但低谷的时候它的月销量仅仅只有50多辆，那么Q50L为什么卖得非常差呢？ 简单来说有这么几个原因，英菲尼迪Q50L虽然贵为日产Skyline车系的后代，但是换代的时间太长，现款Q50L其实就是上一代奔驰C级的姐妹车型，车展上实际体验也能发现这辆Q50L的整体内饰设计简直堪称古老，几乎就是10年前的水平。而现场观众的表现也很直接，那就是几乎无人问津，日产展台也算是旧车大合集，途达，奇骏荣耀，逍客，Q50L，轩逸经典版，真就是半壁江山都是老家伙。目前英菲尼迪在售的几款车型销量都很差，整个品牌加在一起月销量也就1000辆左右，甚至有时候只有几百辆，年销量也只有1万辆左右，在路上的能见度也非常低。英菲尼迪目前是一个非常尴尬的品牌，国外值得引进的新车其实并不算多，而且引进之后的价格也让消费者难以接受，无论是英菲尼迪还是日产在新能源方面的建树实在是少之又少，母公司日产的销量也在逐渐下滑。所以英菲尼迪虽然宣称不会退出中国，但是以目前的情况来看退出中国是非常有可能的。
祁阳艾美莱张新发6号
提问威飒小主们，有加装了车顶行李架的吗？是粘贴的还是螺丝的？
达达补先生
为什么会享受这种极致孤独感
艾睿雅就是爱你呀
开车途中，转头看导航太麻烦？小助手来帮你
灿若云锦461
提问每次停车后左前头有规律的响，大概15秒一下，非常明显的一声，你们的车都有吗？
kop丶门门
提问m8宗师混动低配谁敢告诉我个成交落地价
我真的看见微弱的光在前面
提问2.0gti 加颗粒捕捉器了吗
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