简介：这个人很懒，什么都没写~
阿宁ic
【最满意】 这车真挺实在的。就说性价比这块儿，好多合资车都比不上它。这几年咱们国产车那技术进步可太快了，发动机、底盘还有各种智能配置都越来越成熟，大家对国产车的认可也是一天比一天高。毕竟质量得靠硬实力说话，这艾瑞泽 8 虽然定位是 A 级车，可一坐进去，那空间宽敞得就跟 B 级车没啥两样。外观设计特别大气，线条流畅又有力量感，车漆质感也特别好，看着就高档。再说说内饰，用的材料都很讲究，软包材质摸起来舒服，双联屏科技感满满，各种按键布局合理，操作起来顺手。开着这辆十几万的车出门，好多人都以为是好几十万的豪车，这面子给得足足的。 【最不满意】 车跑起来的时候，隔音效果不太理想，速度一上去，风噪就呼呼地往车里钻，特别影响开车时听音乐或者跟人聊天。车机系统偶尔也会抽风，卡顿一下，虽说不是频繁出现，但一卡顿就挺闹心的，比如导航正用着呢，突然卡一下，就怕错过路口。还有那座椅通风，本来想着夏天能舒舒服服的，结果后背那块基本没啥感觉，屁股下面倒是有点凉风，可后背还是热得难受。 【为啥选这款车】 【空间】 空间方面完全不用操心。我身高 1 米 75，不算矮吧，把前排座椅调到我觉得最舒服的正常坐姿后，坐到后排，腿部空间那叫一个宽敞，轻轻松松就能跷二郎腿。座椅的材质特别柔软，支撑性还不错，前段时间出差，一口气开了四五百公里，中间就休息了两三次，居然没觉得腰酸背痛。这车的储物空间设计得也很巧妙，中控下面那块镂空的地方，放个包包、水杯啥的特别方便，增加了不少储物空间。后排座椅能放倒，就是有点可惜，只能一整个放倒，要是能像有些车那样四六分开放倒，用起来就更灵活了。 【动力】 动力表现相当不错。平时在市区开车，只要油门稍微踩深一点，推背感 “嗖” 地一下就来了，超车特别轻松。猛踩油门的时候，发动机的轰鸣声听起来很带劲，感觉动力源源不断。开在路上，换挡特别平顺，一点顿挫感都没有，驾驶体验超棒。平时上下匝道或者超车的时候，能明显感觉到底盘的支撑性很好，车身很稳，不会晃来晃去。油门和刹车都特别灵敏，轻点油门车就往前窜，轻轻一踩刹车，车就能稳稳停下，安全又可靠。我又不经常跑长途，1.6 的动力对我来说完全够用，动力强还省油。 【油耗】 我平时主要在城区的高架路上跑，路况还算不错，不怎么堵车，车上显示的油耗一般也就七个多。上次跑高速的时候，我特意留意了一下，油耗能降到六个多，这个油耗水平我觉得相当可以了。当然，我也知道油耗这东西，跟每个人的驾驶习惯有很大关系，有的人开车猛，油耗肯定就高些，我开车比较稳，所以油耗相对低一点。 【外观】 这车的颜值那真是没得说，设计得特别年轻时尚，运动感十足。车身线条硬朗流畅，从侧面看，车尾是溜背设计，特别动感，要是能改成大掀背设计，那就更酷炫了，后备箱拿取东西也会更方便。贯穿式尾灯设计特别亮眼，一到晚上点亮之后，辨识度超高，在车流里一眼就能认出来。转向灯还是流水式的，一闪一闪的，特别好看。就是排气是隐藏式的，要是能像 2.0T 车型那样弄成四出排气，那整体造型就更霸气了，开在路上回头率绝对爆表。 【内饰】 内饰的设计感和豪华感爆棚。双联屏的设计不仅看着有科技感，用起来也很方便，操作顺滑，显示清晰。内饰用的材料都很高级，手能摸到的地方基本都是软的，触感特别好。方向盘是平底的，握感舒适，打方向的时候特别轻松，指向也很精准。门把手的设计很有特色，跟一般车不一样，用起来感觉很新奇。座椅的电动调节在门板上，这个设计跟奔驰一样，调节的时候特别方便，伸手就能操作，不用在座椅侧面费劲找按钮。 【性价比】 当时买车的时候，我也对比过星瑞 2.0T 车型。星瑞动力是强，但是它的内饰设计我不太喜欢，感觉风格太老气，不够时尚。而且星瑞得加 95 号油，这后期加油的成本可就高了不少。咱们老百姓买车，肯定得综合考虑，自己喜欢是一方面，后期的使用成本也得重点关注。艾瑞泽 8 在价格上更实惠，配置也不低，完全符合我的预期。在同级别车型里，艾瑞泽 8 不管是空间、动力还是配置，都很能打，性价比超高，买它准没错。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
