车已经开了 3200 公里啦，可功能方面我还没完全搞明白。昨天等红绿灯的时候，我打开车机里“驾驶”的设置，发现有“经济、标准、运动、雪地/草地”这四个模式。

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自己这台哪吒S是1月份提的，开了才1个月不到的时间，就发现了一个很大的问题，开了它完全不想再开自家的A4L了。    哈哈，被我这个标题党骗进来了吧。写得普通点都没人看，那就反其道而行之喽。先来讲下它入手的背景吧。和媳妇儿结婚没多久，她那带了台A4L过来，德国车开着确实还不错的，高速上比较省油，六个也是能开到的。然而，我个人认为这台车可不是适合咱们这的国情啊，没有无限速高速，日常堵车又是家常便饭，遇到个上下班高峰表显动不动就是10多升每百公里上去了，再加上去年那一波油价暴涨，每天上下班的用车成本，说实话大了不少。因此再添置一台新能源的车，便成了件头等大事。预算呢也不高，二十多万吧，考虑到电池折旧的问题，也没必要入手太好的。自己对新能源车的观念还是比较保守的，纯电的话，还是有焦虑。和朋友商量了下，他推荐我看看增程，有了发动机的助力，续航可以多不少。在去年10月那个时间段，貌似也只有哪吒S可以选了，去试驾了下，确实还不错的。近5米长，2米宽的大车身，看上去也比自家的A4L更加大气。    价格：选的增程中版（大版感觉没必要，就平时代代步的），裸车价21.58w，当时有5k抵1w的优惠，另外再加了点选装，8k的锻造轮毂和隔热变色天幕，4k5的AR-HUD，算下来落地价就是21.58-5k+2.05w选装+5k保险+500上牌=23.68w，还是比较香的。相比自家那台A4L是多了不少科技配置。    说下驾驶感受吧，作为一台自主新势力品牌出品的车，个人认为还是不错的。底盘有点德味的，偏硬朗的调教，过坑干脆但不拖泥带水，“咚咚～”两下就过了。侧倾抑制得不错，但速度快点转弯车尾会有点往外滑的趋势，不知道是不是轮胎的问题，我看有的车友发的照片是米其林的轮胎，或许会好一些？转向的话，默认是偏轻的，不像是运动车的调教，但在车辆设置里改成运动就顺手多了，会沉不少，开起来更有质感，希望后续OTA能解决一下吧。  最后说下动力，有点奇妙，虽然多了个发动机，但开起来还是纯电车的感受，轻点电门，扭矩就全部释放出来了，轻快灵活，不像是一台近五米长的大车。除了日常停车要注意点不要刮蹭，也容易上手的。    大家关心的续航，也粗略地谈一谈。这台增程版，纯电续航比较高，有310公里，因此每天通勤我开纯电优先的模式，优先用电，电不够了才会自动启用增程器用油。我这10多度的气温，表显200公里实际能达到180，打个九折。上下班一周不用补能，用车花费也是实实在在省下来了。如果光用电，一个月两杯奶茶钱就能解决了，这不比A4L香太多。自从买了它，A4L已经落满灰尘了，哈哈。长途目前还没跑过，以后有时间再来圈里分享分享。    车机和空间就放在最后带过了，哪吒S智能化要强不少，奥迪那个MIB3车机的语音只支持内置的导航规划，还不能控制高德。而哪吒S的语音助手可以控制90%的APP界面，不仅是路线规划，添加途经点，视频的选集，音乐的快进，一句“你好，哪吒”就可以解决了，更加安心一点吧。后排空间的舒适度也不错，支持靠背角度的电动调节，跟大沙发差不多的感觉，媳妇儿说坐得舒服就行了。    总体来说，作为对象和我的第一辆车，家里的第二台车，科技配置，动力以及经济性，基本能满足我们的需求。  请圈主推荐一下啦。

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自从开了哪吒S增程版，我想吐槽……