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Nelson徐：第一，目前已知信息 车长5.3米，宽1.985米，其尺寸一般不是家用用户常见选择的4.8-5.1米车长这个区间，考虑到家庭驾驶员的技术水平，和家庭车位尺寸，家用用户一般不考虑它。就是说奥德赛，艾力绅，传祺M8，荣威iMAX 8的蛋糕它基本抢不到。 第二，动力系统 前后双电机四驱，前双叉臂后多连杆，光看这参数还以为是个运动品牌的SUV或轿车呢？MPV最重要是舒适，空间，排面，为什么要把预算花在这些东西上？马屁拍到马腿上了，MPV目标用户可能只有极少数觉得双电机和双叉臂是卖点项。 第三，用户画像 由于此MPV的产品经理做出了太多不走寻常路的取舍，目标用户画像也挺奇葩的：追求加速度，豪华感，标新立异，接受新鲜事物的公司老板和高管。希望开MPV给家人最舒适，却也拒绝性能平庸的多金奶爸。 第四，定价 用户画像已经出了，可以谈售价了。 对于老板用户，老板看不起便宜车，30以下起步他们是断断不买的，所以丐版7座也需要30+售价，四座皇帝版最好40+。但是若定到40就有点好笑了，30w买个奔驰威霆，改装十万元，就达到了内部比岚图豪华，外部比岚图有面，空间还比岚图大。别谈油耗，都花这个钱买车了，没人在乎那点油钱。省再多油钱，商务接待时候，有奔驰标好使吗？ 对于多金奶爸用户，他们的老婆会觉得花30+甚至40+买一国产新势力边缘品牌可能脑子有泡。她们会劝老公选本田艾力绅，理想one，GL8这样常规产品。 第五，销量结果 由于产品经理剑走偏锋的配置取舍，把此车销量逼向绝路。销量必然扑街，旺季月交付2000辆顶了天了，淡季可能200-700辆每月，年交付可能一万不到左右。

极度氪制内心的愤怒：近日关于6.15停止接单导致大部分拖延症患者心态不平衡的问题，我就想说了，从一开始极氪就没有承诺过如果因为产能问题导致2022年交车而不能享受1.8万国家补贴由极氪补偿，只是在6.15之前有很些车友圈的朋友私自架设出来罢了，然后很多人就信以为真，现在可能补贴少了几千块，到处发帖黑极氪。我就想问了，既然你那么在乎那几千块钱，早干嘛去了？6.15之前下大定了不就啥事没有了？你下个2000诚意金，想着车子不行可以马上退钱走人，还想着能跟5000大定一样的待遇，真缺那几千块你别买车啊，雅迪一样可以带着你诗与远方。看着各位以各种偷换概念全方位去黑极氪，我只能说我真的很想笑，像极了一个要不到糖的孩子。 还有天幕加钱选配的问题，居然还有很多人说我买的是顶配，那么这个天幕就应该让我白漂，不讲道理到这个地步我也是醉了，按你这么说那3000块的静音轮胎，6000块的极光紫和星尘红，8000块的22寸轮毂都应该免费给你了？我看你恨不得让35000的自动驾驶都给你白漂了，什么逻辑啊。我是恨不得极氪在7.31之前越多选配越好，我恨不得能给我选个激光雷达，剪刀门，运动套装等等，哪怕选到50+我都没意见。车是自己开的，既然我喜欢这个品牌，喜欢这个车，我就希望他能近乎完美，既不想花钱又想别人什么都给你，你觉得有可能吗？换位思考，你能做得到吗？企业不赚钱，一两年后倒闭了，你的车去哪里保养？品牌价值会成几何级下跌，到时候亏的才叫多呢。啥也不是。