碰了一个韬的喜欢_懂车帝

驰之星奔驰小松

暴力拆解小一万块钱的配件，发现如此暴利 #手刹马达 #宾利 #宝马 #汽车 #汽车配件

驰之星奔驰小松视频1

驰之星奔驰小松视频1

2023-11-18

深圳景华空气减震专修

奔驰空气减震维修#气动避震 #减震器 #空气减震维修#空气悬挂维修@深圳景华空气减震

深圳景华空气减震专修视频1

深圳景华空气减震专修视频1

2023-08-10

阿宝老壳子

别克GL8 PHEV车主·新提车

昂科威地盘解析（首发）

目前我的车子也行驶了650公里了，车辆底盘的表现让我很欣喜，可能就像各大媒体报道的新一代cdc全时主动液力减震系统的功劳吧，在加速，制动，转向过程中给予了更舒适的驾控，最近大家所看到各方媒体（包括车友）都在发昂科威plus的照片，有外部的，内部的，各种角度，各种细节。今天我就把车子给大家升起来，让大家看看昂科威plus不容易看到的一面。首先原车配套的是玻璃钢材质的发动机护板（个人建议回去还是换成金属的这样对发动机油底壳的保护更安全）；打开发动机护板可以看到有根横向稳定杆，估计是增加车辆在过弯时候的稳定性，个人目前还没有高速过弯，对车身稳定性的效果感受的还不是很全面。横向稳定杆的上方是油底壳，不同于老款昂科威的铝制油底壳，昂科威plus采用的是胶木材质，通过查询，胶木材质的油底壳具有更好的散热性和强度。（如果有更专业的人士可以解释这种材质的好与不好）前三角臂，羊角等地方所用的配件材质均为铝的，比起铸铁的有更好的强度，这点可以看出别克出品还是真材实料。整体的地盘处理也是非常的干净整齐，中间是传动轴和排气管，有两根横向铁卡包裹固定；左右两侧分别是空调高、低压管和油管以及刹车油管。整齐的排列看上去就很舒服。后悬架为多连杆悬架，我数了一下，有四根，如果把小力杆加上的话，应该也能称之为五连杆（非专业人士，希望专业人士可以指点对错）最后面是备胎，昂科威plus的备胎是一副挂备，在车尾双排气中间的位置，仔细观察不同于很多车型的备胎轮毂，我这里所指的是材质，一般车型的备胎轮毂都是铁轮毂，而昂科威plus带给我的是铝合金轮毂，这样的用料再一次让我这个车主心安。说说我不太满意的地方吧，对比老昂科威地盘上两侧各有一根防托底梁，而这台昂科威plus上并没有见到，我会担心会不会某天出去轻度越野的时候，由于托底造成了空调管或者油管受损啊，毕竟平坦的地盘缺少一些必要的防护。毕竟是一台suv车型，怎么能不免一些小的越野情怀呢。别克的用料是真的可圈可点，比起某些品牌三角臂是铸铁的，为了轻量化再去打个孔，而别克选用的铝材质可谓良心设计。本人呢也不是什么专业的汽车维修保养或者这辆设计，就是普普通通的一名车主，很多专业性的东西说的不对的地方还请见谅，我就是看到什么就分享给大家什么，好就是好，不好的地方我也会吐槽。以上就是我真实所见所拍，希望对准备入手这台车子的车友们有用吧。后期会持续更新，包括油耗啊，车辆的智能系统啊等等，喜欢的也可以关注。

昂科威地盘解析（首发）图1

昂科威地盘解析（首发）图1

昂科威地盘解析（首发）图2

昂科威地盘解析（首发）图2

昂科威地盘解析（首发）图3

昂科威地盘解析（首发）图3

昂科威地盘解析（首发）图4

昂科威地盘解析（首发）图4

昂科威地盘解析（首发）图5

昂科威地盘解析（首发）图5

昂科威地盘解析（首发）图6

昂科威地盘解析（首发）图6

昂科威地盘解析（首发）图7

昂科威地盘解析（首发）图7

昂科威地盘解析（首发）图8

昂科威地盘解析（首发）图8

昂科威地盘解析（首发）图9

昂科威地盘解析（首发）图9

2021-07-21

罗老师说车

#你最爱“它”哪一点特斯拉Model Y真实续航测试，到底跑了多少公里呢？

罗老师说车视频1

罗老师说车视频1

2021-10-09

没有更多了～