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#爱车加装分享车型情况：凡尔赛2021款耀不凡车主，2021年12月初提车，至今2年9个月多，行驶里程刚超四万公里。之前从全尺寸备胎套件准备，再到低音炮DIY及方案的晚上，到最后的完工，历经半年左右的时间。安装全尺寸备胎后，提高了偏远地区出行的安全保障。另外，垫高垫平的后备箱与后排座椅底部基本平齐，可以满足露营车友放置充气床垫的舒适性要求。今天整理后备箱，顺便拍点照片跟车友们分享下效果。 喜欢自驾的我，考虑到偏远地区19寸的轮胎不容易买到，提车后就入手了一套全尺寸备胎，是带轮毂的套装。国庆没出门出去添堵，抽空整理下后备箱。后备箱平时就放几把伞，还有打气泵、应急电源之类的应急用品。 清空的后备箱看起是要舒服些，垫子底下就是全尺寸备胎。19寸的全尺寸备胎，胎宽205，比原厂的135备胎要高出7cm，所以需要垫高7cm左右才能平整。垫高后尾门处基本与后备箱尾门门槛平齐，不会影响后备箱尾门的使用。 拿掉后备箱垫，就是后备箱的布局。中间放置全尺寸备胎，右上角的小木箱是DIY的低音炮。原车的低音炮箱体超大，占据了备胎位置，只能忍痛改小损失音质，腾出备胎位置。但是，安装全尺寸备胎需要垫高，备胎周边倒是增加了不少储物空间，工兵铲、灭火器、三角牌、补胎液……空间多到用不完。 放倒后排座椅，可以看到座椅与后备箱连接处几乎平齐。而原车的后备箱与后排座椅底部，有几个厘米的坎，对于想在后备箱放置充气床垫的露营车友就不是很友好。 从尾门左右两个方向向车头方向看，垫高后的后备箱与放倒的后排座椅底部几乎齐平。从车门尾部向前看，没有了后备箱与后排座椅的坎，后备箱与放倒的后排座椅底部完美衔接，充气床垫头部位置也刚好在后排座椅靠背处，应该会相当舒适。 应该说，全尺寸备胎，提高了喜欢偏远地区自驾的车友出行的安全保障，同时垫高垫平的后备箱，提高了放置充气床垫后的舒适性。
#用车感受车辆情况：平常用车主要周末是回父母的家，以高速和省道为主，因疫情影响主要是走省道，偶尔市区上班通勤。提车已经五个月了，行驶了2000多公里。我开车比较佛系，起步的时候缓慢加油，不会第一个跑出停止线，基本不超车，夏天快到了空调能不开就不开，开车的时候习惯了听音乐。 驾控感受 ：红绿灯起步动力响应比较线性，多数情况下动力够用，超车的时候深踩油门转速提高感觉到推背感，超车很轻松，在长上坡的情况下动力感觉明显不如平地。方向盘指向比较精准，方向基本不跑偏，最近感觉方向盘比以前沉点了，高速行驶特别稳。最近起步感觉有点蹿，刹车距离优秀停住的时候轻微的往前冲一下，过坑左右晃动大些，走弯道或拐弯速度快的时候有些侧倾好在底盘比较稳，行驶底盘感觉舒适，走粗糙路面胎噪感觉明显。高速上行驶加速比较安静，开车舒适不累。 空间B级车的感受，做工内饰工整和细节满满，后尾门装配不严谨，夏天到来车辆没有异味，当时就看中车辆的环保，隔音对的其价格，小石子比较多的路面能清晰听到碰撞声音，其他的时候表较好，如果对隔音需求高可以加装4轮隔音。 油耗是不可避免的话题：总结一下适合家用，匀速过30带来意想不到的油耗 。 吐槽一下配置的爱与憎 ： 1、喜欢自动雨刷，第一次上手法系车，有些功能不太熟悉，但学习过后有得功能很实用，自动雨刷可以调节灵敏度和档位，根据雨量大小调节速度。 2、喜欢自动灯光，把大灯调到自动档位，监测到外部光线强弱来自动打开或关闭，在城市用车晚上不会忘记打开灯光。 3、喜欢分区空调，根据座位调节风量和温度，满足不同人对温度和风量的需求，比较人性化。 4、喜欢钥匙开或关闭天窗和车窗，尤其夏天烈日下车内温度很高，在没发动车辆的情况下长按解锁键可以打开天窗和车窗，给车内透透热气快速降降温，在关闭车辆的情况下可以长按锁车键关闭车窗，不用担心下雨或没锁车。 5、喜欢后视镜停车自动折叠，走远后可以作为是否锁好车的标志性动作。 6、自动启停一点也不喜欢，倒车或停车的时候就能触发启停两个动作，减少发动机的寿命和折损电池电量，功能设置莫名其妙。 7、19寸的轮毂虽然很好但也有缺点，轮毂凸出一部分，侧方位停车等容易剐蹭轮毂 8、一级车没有倒车雷达需要标配，后视镜有点小导致视野观察范围不足，过石墩或拐直弯信心不足。 9、一级车没有导航、没有车辆网、没有远程启动等，少了很多人性化和便利化的功能。 10、一级车与二三四级的车机芯片不一样，一级车的仪表不能同时显示水温和油耗等信息，后期可能因为芯片问题不支持加装，导致可玩性减少。 11、后备箱灯光太暗，尤其在黑暗情况下视线一点也不好。 经验分享和建议 ： 一级车的自动灯光下不能开启远光灯，需要手动调节。夏天档把因为金属会烫手，可以盖一个抹布减少吸热。启动车辆最好等转速从1400降到800再出发，提升发动机的性能。档把位置最好贴膜防止刮伤，车门加装扶手储物盒可以变得时尚、美观、实用。在高速上开定速巡航可以节省油耗，凡尔赛只要匀速就可以省油。 总结：凡尔赛有优点也有缺点，总的来说缺点只是个别细节不影响驾驶感受，这个价位是一级车是一款配置够用性价比不错的车，值得大家一试。 感谢糖圈圈EA圈主推荐加精。
#用车感受回家全程172公里，其中道路14.5、高速146、郊区11.5，全程一家三口，后备箱载有小车、樱桃泡沫箱等体积比较大，虽然占地方但不重。 上了高速后才把里程清零，全程空调实测5.6 驾驶感受：这次载重不多的情况下，明显和以前的感觉不一样，过年回家满载的情况下能感受到动力稍微差一丢丢，加速明显感受吃力，到春节也就驾驶了一个多月，对车况以及性能不能完全掌握，比如多少速度过急弯不侧倾，多少速度下可以刹住车。这次回老家已经行驶五个多月，对车状况比较熟悉了，行驶过程中动力源源不断，高速上很轻松到130以上，好几次因听到导航的提示音而降速，120以上行驶可以轻松变道，方向盘和车都很稳，加速超车只需要深踩油门，动力源源不断，发动机的嘶鸣声以悦耳的声音清晰的传入车中，底盘初期会软一点，后期有足够的支撑力，座椅包裹性强、座椅软硬适中，长途高速不累。 转速：刚启动转速1400，过一分钟后怠速800，60码左右1400转，80码1600转，100码1800转,110码2000转,120码2100转,130码2300转， 在高速上观察所得，个别转速会有100转的波动，以前手动挡2000转换挡，法系再也不是高转速发动机。 空调：夏天到来高速行驶空调必不可少，因hicar界面不好调空调，后来学习到车内实体按键直接可以打开空调界面而且全屏显示，温度开始调至24左右，风量调至中档声音不大，温度和风量都可以实体旋钮调节，也可以中控界面调节，两种方式都很方便。 优点： 1、车子动力充足，加速超车只需一脚油门，有推背感。 2、8at的变速箱带来惊喜的油耗，全程空调5.6，感觉在B级车中省油且不输日系。 3、车身设计优秀，高底盘拥有SUV的部分特性，容易中心不稳，而凡尔赛却拥有高通过性轿车的驾驶感受，这都离不开车身的设计，比如双尾翼。 4、隔音很好，有段时间没听音乐，感受不到太大的风噪，120以上说话清晰没有杂音。 5、刹车优秀，轻轻一踩就能降低速度，道路车辆多跟车的时候给我信心。 6、空调很给力，因有孩子没调很低，这次跟车友学习了怎么快速调出空调界面，在高速上很实用。 缺点: 1、开着空调，但架不住夏日阳光和皮质座椅，后背靠着座椅汗水不断，下高速的时候衣服后背都湿了。 2、一级车没有前雾灯，下大雨的时候led灯光穿透力不行，看不清前方情况比较危险。 3、一级车是定速巡航，对我来说用不上，因为高速大部分双车道，定速不如自适应巡航好用，安全辅助驾驶配置比较低。 感谢圈主糖圈圈EA推荐加精
#我的保养日记介绍下用车情况 21年12月3号提车，势不凡，六斤绿 疫情影响下用车的场景也变得比较固定，接送老婆去医院产检，购物，周边游，回乡下老家。半年来没有出过远门，也少有开车上下班。其实也很想往一次远行，但细想来又琐事繁多诸多不便。开车通勤吧，大有...查看全文
