认证：汉EV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
开极氪的小鱼
预计铁锂单电机27.9起售
心如止水5491
长安真是醉了，哪道菜都赶不上啊
家有一小对棉袄
如果海豹主打15—20万市场，那么为了保障汉的销量其续航可能不会超过600。顶配的另算
北山1187
2002年大学毕业考取了驾照。参加工作的时候，工资1780元。买车，也只能停留在想想的阶段。从第一台二手1.8T帕萨特开始，马自达6、奥德赛、RAV4、卡罗拉双擎，到现在的汉。没有发现一台车是十全十美的。 一台车不可能面面俱到，也不可能十全十美。虽然我没有过极限驾驶的经历，也分不清什么是底盘悬架的极限，但我觉得马自达六2.3，是我来过最具驾驶感的车。他不完美，发动机轰鸣，胎压大，风噪大，但着并不妨碍我喜欢他。同样，有了二孩以后，我置换了14款奥德赛，缓慢笨重 💔爱车吐槽 。这也不妨碍我喜欢他，因为他空间大。他带着我们一家四口，转悠了大半个祖国。从喀纳斯的雪山走到旅顺口的炮台，从西双版纳的雨林走到三亚的沙滩，一路欢声笑语。 如今，将RAV4置换成比亚迪汉，原因也很简单，电动汽车是潮流。 置换前，我试驾过蔚来、理想、特斯拉，迟迟没有做出选择。蔚来的价位高是淘汰它的主要原因，其次就是电动SUV不适合长途跋涉。理想也不错，可油可电。空间虽然不及奥德赛，但也绝对够用。淘汰理想的主要原因是，我想不通电车扛着燃油发电机有什么意义。最满意的还是特斯拉，因为他和我想象中的电动车一模一样。无论驾驶感受，还是简陋的内饰。在犹豫维修售后成本的时候，中美贸易战让我彻底放弃了它。他再好，也没有掌握在国人手里。 接着，赛力斯和北汽极狐出现了。赛力斯第一个淘汰，原因还是电动车扛油机，尽管他有华为加持。北汽极狐真的不错，从内饰到动力。 最后一个才是比亚迪汉，尽管在商场里看见过无数次，由于F3的印象太过深刻，所以一直没有接近。直到去4S店看过，也不是特地去的，而是从红旗店里出来，顺便去望了一眼。 汉征服我只用了五秒。试驾了一圈，有老款奔驰E的感觉。就像试驾红旗H9有A6的感觉一样，我觉得比亚迪和奔驰应该有某种联系。等了半年，又反复试驾了极狐和汉。在9月30日，下单提车一气呵成。放弃极狐而选择汉，不是因为比亚迪的三电优势，就是因为他叫汉。汉武帝驱逐匈奴上千里，自此漠南无王庭的豪迈气魄，让每一个华夏儿女振奋。汉！中国历史上少有的热血时代。 果然，3.9秒的加速让人头晕。当然，当时可能没有这么快，但我也头晕了。年纪大了，胆子小了。 目前800多公里，除了10月14日接听蓝牙电话后，酷狗不能播放外，重启车机后恢复，再没有其他问题。明天安装私桩，粮食不愁了，马儿自然能更卖力的跑。 补充一点，汉的转弯半径实在是大，比奥德赛还大。 还要补充一点，双电机的汉续航没有550，但450还是能保障的。 最后补充一点，电动车不适合长途旅行，哪怕目前市面上宣称超长续航的那些车。以我的车为例，我觉得混动半径不能超过300公里。 最最后，再补充一点。论坛里戾气太重，大家心态放平，和缓交流。 求助一下，私桩的枪线多长？ 祝各位用车愉快。晚安！
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