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北山1187

汉EV车主·车龄3年

高速公路匀速行驶的情况下，是燃油直接驱动还是转化为电能驱动更经济？城区通勤，是纯电经济还是混动经济？显而易见。换个思路吧！在市区和纯油车比经济，上高速和纯电车比续航，就完美了！

用户2153437640221：我买这车就是为了省油，市区确实省，但是高速这油耗真的离谱。

2021-11-02

北山1187

汉EV车主·车龄3年

用车小记（小点缀）——红黄色最搭！

今天为了节约三十块的洗车费，自己动手洗车。不到车干净了，还节约了一顿午饭，意想不到的减肥效果。突然，想起了前几天买的贴纸。于是，急吼吼的贴上。果然，太漂亮了！美！！

用车小记（小点缀）——红黄色最搭！图1

用车小记（小点缀）——红黄色最搭！图1

2021-11-01

北山1187

汉EV车主·车龄3年

用车小记（5）

1143-876=267 剩余电量40% 折算能源耗尽，总行驶里程为445。 📉能耗分享 267+215=479 不考虑用车环境，驾驶习惯等因素，对比之前数据，电池后程的能量的确消耗较快。明天开始，进去放肆驾驶模式。在不违章和安全的前提下，尽量提高车速，再对比能耗。最后，还是建议有条件的车友，尽量安装私桩！因为便宜！便宜！便宜！晚安！

用车小记（5）图1

用车小记（5）图1

用车小记（5）图2

用车小记（5）图2

用车小记（5）图3

用车小记（5）图3

2021-10-26

北山1187

汉EV车主·车龄3年

百分之49，里程227，正常驾驶，暖空空调，行车灯，音乐，氛围灯，一样都不少。百分之30，看看能不能到320。

斌斌斌哇：汉的续航测试，居然可以实现1：1

2021-10-25

北山1187

汉EV车主·车龄3年

用车小记（4）

前几天苏州的气温只有十二、三度，今天回升了。汉行驶了142KM，还有69%的能源。加减乘除后，算出汉能源耗尽能行驶458KM。这个数值和车辆动态里程339+142=481比较接近，但与APP的理论里程差距较大。车友说电池剩余电量越少，电量越虚。剩余40%的时候，我们再算一次。全程尽量温柔驾驶，争取将能耗降到12。验证一下双电机是不是比较耗电。结束！各位车友晚安！安全出行，文明驾驶。

用车小记（4）图1

用车小记（4）图1

用车小记（4）图2

用车小记（4）图2

用车小记（4）图3

用车小记（4）图3

2021-10-22

北山1187

汉EV车主·车龄3年

非必要时，请远离快充。

刚才看见一个车友的帖子，说自己车子的电量突然从20%降到0。聊了几句，他问快充对电池有影响吗？我就用自己的生活经验，尝试回答这个问题。现在市面上有一种检测干电池电量的小东西，就是用电池正负极的电势差检测电量的。再有，玩过航模的同学都知道3S、4S的锂电池。这种电池也有快充和慢充两种充电方式。慢充大概300次到寿命，快充可能几十次电池就不能用了。其实电池每一次充放电都会影响寿命。打个比方，慢充就像你让你家猫自己吃食，快充就是拿个漏斗直接灌它胃里。所以偶尔的快充，对电池寿命影响不大，长期快充势必极大缩短电池的寿命。刚才还搜索了一下特斯拉的超级快充，对电池影响词语一直在变化，从没有到微乎其微，从微乎其微到并不显著。当然，我也只是从我自己并不专业的角度分析了这个问题。电势差突然消失，也是锂电池的特性之一。在私桩选择上，大家千万不要行为那一点电线钱犹豫不绝。7KW的充电，也会影响电池寿命，但已将影响降到最小。虽然说比亚迪三电终生质保，但出门办事，突然将你丢在高速上，毕竟是很没有面子的事，而且更换电芯也需要时间。在电动汽车逐渐成为主流的情况下，已我自己的小区为例，一个分电箱能装六块电表，现在箱子里已经有三块了。小区有两千多个车位，我还真不信我们小区能今三百多个箱子。这种资源先占先得哦！快充在宣传好处的时候，却从不提及害处，这一点真的非常不地道。私桩0.37的电价不香吗？睡一觉，电动车就满电了。一般情况下，我会在剩余40%左右充电，一方面是害怕有急事用车，一方面，九点开始充电，到次日四点多才能充满。如果日常里程较长，或者不能安装私桩，我还是简易尽量不要选择电动车。我个人一半每周出行里程400公里左右，出远门家里还有辆奥德赛，再远就选择高铁、飞机。看见有大神用电动车拖着房车到处溜达，在羡慕的同时，还有更多不解。晚安！祝车友们，用车愉快。困了，睡觉，没有校正，有错别字的地方，大家努力理解吧！晚安😊

非必要时，请远离快充。图1

非必要时，请远离快充。图1

非必要时，请远离快充。图2

非必要时，请远离快充。图2

非必要时，请远离快充。图3

非必要时，请远离快充。图3

2021-10-21

北山1187

汉EV车主·车龄3年

用车小记（3）

昨晚用私桩充电至百分百，总里程876公里。在第二次充电前，全部温柔驾驶。希望能跑出满意里程。今天苏州还是阴雨绵绵，切换雨雪模式，感觉双电机的爆发力完全被化解。汉在松开电门后的滑行，顿挫感也减小不少。尽管到处都湿答答的，还是希望大家都有好心情。气温降了，电动车车主们的里程焦虑感却上升了。我无所谓，日常同行，不出远门。

用车小记（3）图1

用车小记（3）图1

2021-10-20

北山1187

汉EV车主·车龄3年

终于吃到便宜的口粮了！

周六装表，周六预约，周二完工。比亚迪的效率真是不错。十几米的电线，免费安装！

终于吃到便宜的口粮了！图1

终于吃到便宜的口粮了！图1

2021-10-19

北山1187

汉EV车主·车龄3年

汉绝对不是十全十美，但我觉得适合我。

2002年大学毕业考取了驾照。参加工作的时候，工资1780元。买车，也只能停留在想想的阶段。从第一台二手1.8T帕萨特开始，马自达6、奥德赛、RAV4、卡罗拉双擎，到现在的汉。没有发现一台车是十全十美的。一台车不可能面面俱到，也不可能十全十美。虽然我没有过极限驾驶的经历，也分不清什么是底盘悬架的极限，但我觉得马自达六2.3，是我来过最具驾驶感的车。他不完美，发动机轰鸣，胎压大，风噪大，但着并不妨碍我喜欢他。同样，有了二孩以后，我置换了14款奥德赛，缓慢笨重 💔爱车吐槽。这也不妨碍我喜欢他，因为他空间大。他带着我们一家四口，转悠了大半个祖国。从喀纳斯的雪山走到旅顺口的炮台，从西双版纳的雨林走到三亚的沙滩，一路欢声笑语。如今，将RAV4置换成比亚迪汉，原因也很简单，电动汽车是潮流。置换前，我试驾过蔚来、理想、特斯拉，迟迟没有做出选择。蔚来的价位高是淘汰它的主要原因，其次就是电动SUV不适合长途跋涉。理想也不错，可油可电。空间虽然不及奥德赛，但也绝对够用。淘汰理想的主要原因是，我想不通电车扛着燃油发电机有什么意义。最满意的还是特斯拉，因为他和我想象中的电动车一模一样。无论驾驶感受，还是简陋的内饰。在犹豫维修售后成本的时候，中美贸易战让我彻底放弃了它。他再好，也没有掌握在国人手里。接着，赛力斯和北汽极狐出现了。赛力斯第一个淘汰，原因还是电动车扛油机，尽管他有华为加持。北汽极狐真的不错，从内饰到动力。最后一个才是比亚迪汉，尽管在商场里看见过无数次，由于F3的印象太过深刻，所以一直没有接近。直到去4S店看过，也不是特地去的，而是从红旗店里出来，顺便去望了一眼。汉征服我只用了五秒。试驾了一圈，有老款奔驰E的感觉。就像试驾红旗H9有A6的感觉一样，我觉得比亚迪和奔驰应该有某种联系。等了半年，又反复试驾了极狐和汉。在9月30日，下单提车一气呵成。放弃极狐而选择汉，不是因为比亚迪的三电优势，就是因为他叫汉。汉武帝驱逐匈奴上千里，自此漠南无王庭的豪迈气魄，让每一个华夏儿女振奋。汉！中国历史上少有的热血时代。果然，3.9秒的加速让人头晕。当然，当时可能没有这么快，但我也头晕了。年纪大了，胆子小了。目前800多公里，除了10月14日接听蓝牙电话后，酷狗不能播放外，重启车机后恢复，再没有其他问题。明天安装私桩，粮食不愁了，马儿自然能更卖力的跑。补充一点，汉的转弯半径实在是大，比奥德赛还大。还要补充一点，双电机的汉续航没有550，但450还是能保障的。最后补充一点，电动车不适合长途旅行，哪怕目前市面上宣称超长续航的那些车。以我的车为例，我觉得混动半径不能超过300公里。最最后，再补充一点。论坛里戾气太重，大家心态放平，和缓交流。求助一下，私桩的枪线多长？祝各位用车愉快。晚安！

2021-10-18

北山1187

汉EV车主·车龄3年

太搭了！中年男人，油腻胆小，被生活逼得斤斤计较！致我远去的青春！

北山1187图1

北山1187图1

2021-10-16

北山1187

汉EV车主·车龄3年

比亚迪汉用车小记（2）

今天天气预报，8点中雨，雨水如期而至，秋天的味道混合泥土的芳香，让这个普通的没发再普通的十月清晨显得格外忧伤。更忧伤的是，红绿灯起步，电门略微深了一点，轮胎打滑了。吓我一激灵。看来还是没有习惯双电机带来的强大动力。雨天出行，务必慢慢慢，尤其是电动车。

比亚迪汉用车小记（2）图1

比亚迪汉用车小记（2）图1

比亚迪汉用车小记（2）图2

比亚迪汉用车小记（2）图2

2021-10-15

北山1187

汉EV车主·车龄3年

比亚迪汉用车小记（一）

总里程700公里，车机第一次重启。打开导航、酷狗，之后用蓝牙接了个电话。除酷狗不能播放外，车机正常工作。长按音量键重启车机，十秒后正常工作。可能是软件与车机匹配度不高。期待升级。

2021-10-14

北山1187

汉EV车主·车龄3年

刀片电池比想象中的好！

刀片电池，还是可以。充电45分钟，比环境温度高十几度。国产技术加油！

刀片电池比想象中的好！图1

刀片电池比想象中的好！图1

刀片电池比想象中的好！图2

刀片电池比想象中的好！图2

刀片电池比想象中的好！图3

刀片电池比想象中的好！图3

2021-10-11

北山1187

汉EV车主·车龄3年

汉终于有户口了！

9月30日提车，28.75万，5G丹拿一分都没便宜。那天汉还有蓝外橙内的，但考虑孩子顽皮，自己也不是勤快人，就放弃了，选择了红外棕内。城市代步，续航够用。之前考虑过毛豆歪和毛豆3，签合同的一霎那放弃了。特斯拉综合性能和外观，个人认为是电动车界的翘楚。但考虑到后期维修，质保政策，简陋的内饰等方面，还是否决了。目前行驶了将近500公里。大家说的最多的车机卡顿，刹车异响，内饰异响都没有发现。新车的味道，可能是使用过的汽车中，最轻微的。操纵方面，表扬的是动力生猛，但转弯有点大，穿街过巷的时候需要注意。和之前使用过的帕萨特、马6比较，驾驶感觉更像帕萨特，偏硬。还没有机会暴力驾驶，所以也没发现轮胎打滑。能耗单面，下面有图。和油车一样，脚重了，能耗就大。目前是百公里不到15度。家里的充电桩还没安装，用街充最快功率40千瓦。车子最值得表扬的地方是静谧性。相对平整的底盘，和加棉轮胎，对噪音控制贡献不少。丹拿音响系统肯定是比我现在驾驶的奥德赛强。强多少，没办法量化，我是非专业人士。最后一点最重要，行为底盘有电池，所以底盘比较高，一米八的大长腿无处安放。如果是长途自驾游，我还是会选择奥德赛。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

汉终于有户口了！图1

汉终于有户口了！图1

汉终于有户口了！图2

汉终于有户口了！图2

汉终于有户口了！图3

汉终于有户口了！图3

2021-10-11

没有更多了～