1-6月MPV的销量榜正式出炉，腾势D9毫无意外稳坐榜首，老玩家虽然不敌但未显颓势，咱们一起来看看各个品牌表现如何？

1-6月MPV销量榜出炉：传祺前十占3 腾势D9夺冠 新势力造不好MPV？

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想买二三十万MPV！看这几款就够了！#买车 #汽车

1041佳哥撩车

两个月前购入23款次顶配IMAX8，开了四千公里，有些槽点不吐不快。  首先介绍一下背景，本人坐标，广西柳州，这台车是自购家用，是我自己买的第六台车。这台之前是雷克萨斯ES300h，换车原因是媳妇说不能躺着，不舒服，另外安全性堪忧。买新车刚需：预算二十来万，MPV，安全性好，后排独立悬挂（舒适性的保证，本田那俩大板悬，过个减速带人能颠上天，直接PASS），带冰箱、小桌板（送娃上下学路上吃饭做作业必备），带座椅通风按摩。这几个条件的交集就只剩一款车：荣威IMAX8，没有第二选择，所以就只能买这台车。接下来我说的全是槽点，但是这车用起来整体还是比较满意，瑕不掩瑜，喷子们手下留情。  首先吐槽钥匙，如果是不影响机械钥匙实用功能的话，加个玩具功能还能算是锦上添花，现在这样只能算是舍本逐末。  然后咱们上车。车子的气味比较大，开车之前先开门窗散几分钟。我和女儿就不怎么感觉得到了，但是媳妇会一路咳嗽，必须全程打开车窗通风。实体按钮虽然有一点，但是不多，很多功能车机不准备好还是无法操作。车龄上去以后，车机反应速度降低或者车机死机黑屏（已经出现过两次，熄火断电，重启解决）的情况就很尴尬。坐垫前端比后端高起来太多，整个坐垫相当于是翘起来的，不是很舒服，我喜欢平一些的。方向盘调节的范围太小，我喜欢躺一些的姿势，调整到舒适的坐姿，就只能举着方向盘开车。中控台下方充电口不好用。作为实际出资购车的大冤种，驾驶位的头枕只能上下调节，驾驶位没有座椅按摩，实在是让我感受到了荣威厂家满满的恶意。我这台车氛围灯设置“常亮”，但是氛围灯依然不会常亮，不晓得是个例还是通病。感应雨刮不好用，有时候看不清前挡玻璃了都不刮，有时候一两滴雨又刮起来，刮着刮着有时候还会突然抽风似的猛刮一阵。出厂3个月的车，雨刮就有异响了，电池放包里（普通皮包，包里只有手机，车钥匙，家门钥匙）扔在副驾驶也经常提示检测不到智能钥匙。必须很准确的说出关键的词语语音才能识别，即使这样，语音能控制的功能也不多。导航的语音识别就更弱智了，输入语音的时候，看着车机识别出来的字就是我说的那些字，但是地图出导航目的地的时候，常常就和识别出来的内容没关系了，一个字都对不上，够奇葩。  接下来我们来到第二排，我媳妇和女儿的身高都比较矮小（媳妇1.55，女儿小学二年级，身高1.3），坐在第二排头部无法很舒服的枕在头枕上，买了加高坐垫给她们垫上才解决。腰托太凸出，调到最里面都太凸出，顶腰，不那么舒服。魔吧的储物空间和冰箱容积如果能再大一些就更好。第二排座椅调节的面板通电后常亮，无论盖子是否盖着都是常亮，时间长了会发烫。我觉得这里应该设置成把盖子翻开才亮灯，盖上盖子熄灯。另外这个地方设计也不太合理，为了避开手机充电位置，也可能是为了上下车方便些，这处的扶手长度比另外一边短。导致面板底部靠近乘员的几个功能不方便操作。  关于第三排和后备箱空间倒是没什么太多挑剔的，这款车第三排可以往前翻起来了，偶尔装大件也方便。至于车评人说的拉行李多的时候不方便载人，坐了三排人后备箱空间小的事情我觉得全都是废话。车子就那么大，再长20公分肯定空间更宽裕，但是大部分时候都是空着的，却带来了更大的重量，更拉夸的操控，停车也不方便。这就是一个取舍的事情，既然你要拉的行李多了，人坐得稍微挤一些不是正常的吗？其实也没有太拥挤，普通轿车的空间水平也还是有的。  第二排座椅没人坐的时候也会提示安全带未系，特别是行驶途中，二排座位的人换个位置，没人坐在上面了，报警还要响好一会，关都关不掉，特别脑残。  说说油耗。这台车高速（100km/h）油耗并不高，5~7个油，市区快速路不堵车的时候油耗也不高，我最低甚至开出过3.9L/100KM。但是，上下班高峰，拥堵路段走走停停，这车油耗就起飞了。据我的观察及使用经验，主要是这车的变速箱匹配得不好。起步后车子会长时间保持在1档2档行驶。车速没超过20-23，转速没超过2K转，切手动模式都无法升到3档。这么大的车子，长时间用一二档形式，不费油才是见鬼了。现在起步我都是切手动模式，车子一动起来就直接升到2档，行驶品质和提速感受比D档模式下1档踩到2K转才升2档要好，也会省一些油。但是这么操作也很烦。前面也说了，这台车车速和转速不够是无法升档的，这就导致很多时候想升档的时候不满足条件升不了，满足条件的时候遇到打方向什么的，不好勾换挡拨片，还是升不了。慢速跟车，或者停车等红绿灯，手动模式在1档位车子会有闯动，得挂到D或者N档。再起步又切手动模式。上一台车油箱40多升，两个月加三次油，这台车油箱60多升，十天就要加一次。。。好吧，不是车的问题，是我的错，我穷，我不配。  底盘感觉也没调好，过大的颠簸起伏有韧性，车身刚性也不错，人坐在车里不会被晃得左右摇摆。但是过小的坑洼和起伏路，确感觉底盘是硬生生撞上去的，冲击感比较强。市区行驶噪音抑制得不错，符合预期。高速路上噪音的分贝值应该是不大的，车内乘员交流不受影响，但是噪音感觉比较尖锐，如果能低沉些就会让人好受很多。  音响上有BOSE的标记，但是不管怎么调，实际听起来我感觉效果都差强人意，颗粒感很强，很粗糙的感觉，说得难听点，广场舞大妈的大音箱的感觉。讲到这里不得不又提一下上一台车。300h噪音的绝对值是比IMAX8大的，不开音乐的情况下明显300h更吵些。但是开了音乐，300h上听到的就是音乐，不怎么感受得到噪音，高速也是一样，把音量调大点就可以，低音也很舒服。IMAX8音乐归音乐，噪音归噪音，两种声音都能让乘员听到，而且都能听得清清楚楚，时间长了脑壳疼。  总之，IMAX8的设计和调教属于是几乎啥都有，能给的都给你，但是很多又不好用。整台车属于达到预期但是也不能带给人超值的惊喜与感受。如果你和我一样，预算二十多万，车身安全性（M8至今没有中保研碰撞测试成绩）、车载移动冰箱这些是刚需，那么这台车是不二选择，否则真心建议还是看看销量高的车吧，不然光是保值率和售后的便利性都被完虐。

荣威iMAX8车友圈

荣威IMAX8用车两个月吐槽

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