简介：汽车底盘动力学工程师
JamesGao19930828
最近车子事故送去维修，由于没有代步车，400客服给了免费的专车代叫服务 而且不限额度 还走高速 真的太舒服了。...查看全文
09牧星人
历经数日的苦苦等待，终于提车了，在此优先感谢交付杨佳烨和主理高攀非常热心，服务周到，接下来分享近期提车、用车的感受及建议，希望智己越来越好，大麦！！！ 1、提车篇，值得等待： * 先分享下上海提车的步骤，供车友们参考及相关计划的安排： 1...查看全文
吴佩频道
智己L7 WAE就是WILLIAMS ADVANCED ENGINEERING的缩写，也就是L7的威廉姆斯特调版，地位等同于奔驰的AMG，宝马的M，看完实车，你们希望这车量产吗？...查看全文
自从L7上市以来，厂家大肆宣传新世界驾控旗舰，后轮转向，百公里加速，制动距离，风阻系数，转弯半径等等参数卷的内行苦堪言。可否认这是一辆错的轿车，但最近开始发现风头转向强蹭保时捷，从打破taycan的漂移距离，再到CEO致敬taycan turbo S打破plaid纽北记录，甚至于开始出现平替马丁的字眼。对此我只想说，想买保时捷，阿斯顿马丁的人真的会看L7一眼，他们要的是保时捷，阿斯顿马丁的车，随便你说买2.0T内燃机可悲还是怎么，在他们眼里这是实打实的七万，并是所谓的那些性能参数，格局一样，价格一样。反观智己L7，我觉应该放下升段，去同级别价位的34C做做对比宣传，这样才是真正的拉拢潜在客户。试想买34C的客户，你给他一个参数全方位碾压的车，唯一的缺点是充电问题，但权衡下还是会有人选择L7。而动动上来就要保时捷一个段位，真没那个必要。希望智己L7认清自己的客户群体。 再补充一点 也是所有电动车宣传的通病，抓住优点往死吹，缺点避而谈，甚至优点强行吹成优点。这点我就佩服奔驰，引用一下最近看过的一篇文章：当理想喊出L9是“500万以内最的家用SUV”时，外界嗤之以鼻；当恒驰5标榜自己是“30万以内最的纯电SUV”时，人们哄堂大笑。但当梅赛德斯-奔驰将EQE形容为“50万级别的标杆之选”时，全场鸦雀无声——于无声处听惊雷的无声。EQE完全虚那些“用户共创”下诞生的爆品。你有超大面积HUD，我有实景导航；你有零重力座椅，我有“零层级”界面；你的大屏看上去那么像“华强北”电子产品，我的大屏则是斯图加特奢…… 有人吐槽EQE,EQS的外观丑，但有人能理解这是奔驰在是对气候变化、能源变革思考下“能耗为先”的思路。你吐槽为什么BBA的电动车加速那么慢，因为它有AMG/Mpower那才是正真给车迷快乐的车。你吐槽近些年BBA新能源车比上国产电动三傻，但真的是因为没能力造吗，当年宝马i8上市的时候国内有新能源吗？所以智己还是低调一些，只是人家没发力而已。踏踏实实把34c的客户拉拢过来才是正确的选择，但凡已经是34C的车主，下一辆车都会选择同级别的L7，只会是保时捷，阿斯顿马丁。。。 最后说一句，我也订L7送给老婆，主要两点原因：1，3.87秒加速，10.8m转弯直径，180天净味工坊，真皮座椅，白色内饰。。。2，没钱买保时捷。
星车COOL
智己满满的仪式感体现在汽车内部的各种小细节上。...查看全文
淮安車现场
智己L7 Pro配置解析，我们一起看一下
直爽勇者可乐
最近IM Boutique里推出了露营季系列，果断入手了一直都向往的推车，绝对家有吞金兽的必备. 从下单到收货总共用了三天，当天发货当天就到了.估计是上海本地发货. 这个夏天上海热出了新的高度，一直维持在40度高温，星期天好不容易降温了，...查看全文
最近把名下保值神器五菱miniev过户给了老婆，新能源资格腾出来了，想入手一辆智己L7，有人能分析下L7好在哪里吗，转弯直径不比我的小吧？
开着电车去炒股
笑死人的车企，说话像放屁
JerryZhou81
看中智己L7了，3688的dynamic版本感觉性价比很好啊？相比pro版少的东西感觉还行，大家会怎么选呢？有了解的朋友说说吗？
xxzzxxcc
成都出天使轮白色p版，科莫湖棕色内饰
du77
大家可以参考下
分享一下智己L7最近开车能耗数据，周末晚上和朋友在市区吃饭然后去了送他去机场来回，总共87公里，由于是周末晚上，市区还是很堵的，当时温度大概30~33°左右，在去机场的路上有一小段由于车流量问题，有点小堵，大部分时间车速平均80km/h左右，驾驶模式是自定义，没有可以用节能模式，空调设置25度开的自动，最后总的开下来能耗15kWh/100km，现在充满100%电，根据驾驶数据，实际里程大概可以跑510km比CLTC的615km打个8折，这个续航还是完全可以接受的，据说后期OTA还是继续优化能耗，小小期待一下。
用户268955453882
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