![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车日记最近，小鹏新款G6和G9大幅降价，堪称车市“价格屠夫”。看到这一情况，我不禁暗自庆幸自己买的不是小鹏，而是岚图。 查看小鹏汽车过往新闻，其大幅降价背后的原因也不难理解： 一是电池采购成本有所降低； 二是不少配件供应链来自大众体系，成本得到有效控制； 三是内部开展反腐行动，12位高管被带走，削减了内部隐性成本； 四是团队迎来猛将，行事风格雷厉风行。 即便在老用户的一片骂声中，小鹏依然凭借低价策略收获了7分钟大定破5000的亮眼成绩。 反观岚图，去年12月梦想家销量破万，那确实是值得庆贺的时刻，这军功章里离不开东风鸟哥以及渠道商的辛勤付出。本以为岚图就此站稳脚跟、蒸蒸日上了，可谁能想到后续销量却背道而驰。上个月岚图全系搭配华为技术，本是一大卖点，可销量依旧不尽人意，在周销量排行榜上的表现愈发堪忧。 如今岚图都已经配备了华为技术，还有“冰箱彩电大沙发”这些深受消费者喜爱的配置，可消费者却还是不买账，这是为什么呢？卢总真得多多费心思琢磨琢磨了。 也许原因有很多，但其中一个日益凸显的问题是，大部分岚图老用户不仅自己不会再选择购买岚图车型，更不会向周围人推荐。这些老用户会用亲身经历去答疑解惑，让他人对岚图有更加清晰的认识。 3.15车质网公布了2024年度质量排行，岚图汽车稳居榜首，可喜可贺。但是去年618车质网发布了消费预警，不知道什么情况，让人费解。 看到车质网这个排名，想起前段时间销量榜，岚图梦想家MPV销量冠军、高端新能源遥遥领先，可惜榜单上没有腾势D9，不知为何？ 岚图24款梦想家OTA也是业内领先，优化内容： 1、优化整车控制，提升系统稳定性； 2、优化OTA策略，提高升级成功率； 3、其他功能优化。 乍一看没什么，实则遥遥领先！ 无论岚图当下销量状况如何，作为一名老车主，我坚决不建议岚图降价。宁愿销量少一点，也绝不能自降身价，把品牌做“廉价”了。只要梦想家每月保持3000左右的销量，就能保障我们这10万车主的售后权益。 倘若真有那么一天，岚图面临生死存亡的危机，作为老车主，我们定会放下过去所有的不满和成见，团结一致，毫不犹豫地成为助力岚图发展的坚实力量。广大岚友，聚似一团火，散作满天星！到了那种关键时刻，我们赴汤蹈火在所不惜。 东风鸟哥一直为岚图的发展殚精竭虑、独自奋战，我们肯定不会坐视不管。到时候，我们也会不遗余力地宣传：“买岚图找鸟哥，准新车带权益！”把岚图二手车事业遍地开花！ 我坚信，只要我们齐心协力，岚图一定能够突破困境，在未来的道路上越走越远！加油，岚图！加油，卢总！fighting！
