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    花儿真鲜艳呀

    认证:哪吒U车主·车龄3年

    简介:这有啥可以写的呀

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    大家好,我是北京哪吒Upro车主。我的爱车是哪吒Upro500环球版,续航里程是500公里的车。 用车将近一年时间了,由于单位离家比较远,所以每天行驶里程带大概需要80公里左右。所以,我用新能源车是物超所值的。毕竟电比汽油便宜多了,哈哈哈哈。 今天跟大家分享的主要是我用车1年的充电心得,分两方面的,一是快慢充的区别,二呢,是冬天和夏天的表现。 心得分享1,快慢充的区别: 首先呢,我家有哪吒赠送的免费充电慢充桩。公司楼下有特来电的快充桩。用下来,慢充基本每次从续航还剩50公里左右充满501,需要11个小时左右,对于我来说,有时候一个晚上是从不太满的,当然成本很低,每次也就花个35块钱。公司楼下的充快充我就是临时着急使用了,基本上35分钟充到80%,省下的20%就自动变成慢充模式了,基本每次充满需要1个半小时,费用大概80元。很多朋友说,快慢充交替使用对电池不好,这一年的使用。其实还好,续航没有啥明显的变化。 分享二,冬夏续航使用情况 由于我每天都是固定线路,时间也基本固定。两个上下班时间的早晚高峰。所以我得出的数据共大家参考还是有一定价值的。 夏天充满点,开空调。我基本百公里电耗在14KW,那就是我的小车车实际把电跑没,可以达到450公里的续航。那么冬天呢,我的百公里电耗在17到19之间,冬天的波动很大,天气特别冷的时候,开暖风可以到20KW,那么正常情况下,我的小车车在冬季的表现就是可以跑到350公里到380之间,那么对于我来说,就是冬天三天到四天充一次电,我整体的感觉来说,我的哪吒U续航我还是比较满意的。好啦,就跟大家分享到这里了。

    哪吒Upro,快慢充及冬夏续航心得图1哪吒Upro,快慢充及冬夏续航心得图1
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    哪吒Upro,快慢充及冬夏续航心得图9哪吒Upro,快慢充及冬夏续航心得图9

    2022年3月28日定车,4月15日提车,等的时间可以接受。车是3月28日出产 到今天开了502公里,用慢充充了两次,第一次充了12小时从20%冲到90%,第二次充了3个小时。还没有充满过。续航大概300多吧,基本可以接受。由于我开车可能比较猛,原来开油车,同样的车我都比别人要费油。这个车我的电耗基本都在14-15之间。 给大家分享下用车感受吧! 首先说哪吒的服务还是可以的,不管问题解决的怎样,起码态度很积极,这点要为我们的自主国产,原来开的是本田,服务态度就没有那么的积极。 先说好的方面,首先,我个人觉得这个外观是很漂亮的,头尾都是贯穿式的LED灯,回头率也是很高的。 空间方面 这车得空间是没得说的,虽然定位紧凑型SUV,车内的宽敞度是很富裕的,后排轻松跷二郎腿是没问题的,座椅的软硬度适中,坐垫长度比较舒适。但是要说的的是,后备箱的空间表现是不足的,也就是满足日常的使用。这倒不是什么问题,车内空间大了后备箱小点,可以理解,毕竟车就那么大。 内饰方面 整体的内饰用料还是比较扎实,仪表台,门板都是搪塑软面材料,这点比合资车都要强特别要说的是主驾驶的门窗控制器这个区域,看着有点保时捷的影子,看着质感极强!用着手感其实一般,阻尼敢不强 中间的屏幕清晰度很高,看电影时候很清楚。 这里吐槽一下厂家,每月给5个G的流量是不是显得小气了。 再说车机,这个车机我是真的觉得在使用上不是很人性化,想要操作调换收音机和音乐就必须要去屏幕上摁,这在开车时很不安全。应该在方向盘上集成可以操作车机的选项摁键。在人机交互上也有待加强。 驾乘感受 这台车用的是4轮独立悬挂,所以在乘坐上是很舒适的,车辆的滤振效果不错,坐在后排很舒适,遇到颠簸路段也没有感到太大的颠簸。 驾驶上,我是开车比较快的,所以之前开油车油耗都高,现在换电车,动力随叫随到,超车变道都非常自如。这是油车给不了的快感!方向的转向很轻,在指向上没有特别出色,但是完全够用。 大家都吐槽的A柱盲区的问题,不可否认真的挺大,但是我之前开本田杰德,A柱盲区也很大所以我觉得还好啦,已经养成前后看的习惯了 开了这么一段时间,我感觉哪吒U这款车优势和劣势明显,但是最重要的是“性价比”,这个价钱能买到这样的性价比的车子,那些劣势就显得不是那么重要了。 最后,希望厂家多抓品控,把产品的实用性加以升级,只有提供给客户好的用的合心意的产品,才能越做越大! 加油^0^~哪吒

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    首先还是要非常感谢这次哪吒五角场4s店送来的新年好礼,让我这只是买了丐版的车主受宠若惊。 从我提车后就拉了一个单独的群,平时也会询问用车情况,有问题群里一问便知 讲真,我也不是那种买了很多车的,也不知道其他品牌是否也这样,我能切身感受对比的也只有此前的奇瑞新能源和领跑,奇瑞是肯定没有这些的,我都买了2部车了,反正是啥都没有的。领跑还没提车,目前还无从得知。 今天是2022年1月22日,从提车至今也有2个多月了,公里数也接近4000公里了,这段时间也是全年上海最冷的气温环境了,而且我在上海远郊,整体气温相较市区更低些 借着这次机会再分享一下目前为止的用车体验 照旧还是先聊聊可圈可点的方面 其实目前来说,整体感受还是依旧延续这我上一篇分享的所写,哪吒这车真的是优点特别明显的车 整车的空间,真的是同级里,或者同价位里,目前我是没有找到能与之媲美的,尤其对我们这种一直需要车辆上装东西的(我们有一块业务是咖啡设备的),越用就越觉得超值,如果对于空间没有需求的或者也就没那么大的吸引力了。可是话说回来,有空间总比没有要好吧,哈哈哈哈。。。 驾驶感受,整车底盘给到的反馈舒适度,静音性,车机的流畅度。这些也都是会随着用车时长的增加,好感度会持续增加的方面。这个价位给到这样的体验,真就是超预期,你是不可能再去挑毛病的了,再硬挑我是觉得有点过分了。唯一目前发现的小问题是,今天正好车机ota,下载更新都挺利索的,只是更新完后,我的主题没了,又得重新下载应用一遍,这个有点不太合理,期待后续厂家能优化优化。 续航表现是可以归纳为优点的(我是怎么衡量续航的公式这个回看我上一篇贴就好),毕竟目前上海是最冷的时节了,续航还是在我的公式内我就是满意的了。昨天跑了一趟外高桥去过户3xe,从枫泾过去单程就要差不多100公里,跑个来回全程空调高速妥妥的,从我的日常使用来说是完全足矣。 再说说吐槽的方面 我有理由怀疑这车设计的人,尤其设计内部的人,身高绝对没有超过170-175. 方向盘挡仪表盘上一次就吐槽过(很多人留言说方向盘抬高就好,这不废话嘛,抬高是看见了,但是驾驶姿势别扭啊) 再就是安全带的位置,我身高184,驾驶坐姿全部调节好后,扣上安全带,左肩膀的别扭只有和我差不多身高或者更高的能体会体会了,问题其实就出在这个安全带的起始位置太低了,基本就在我的肩膀以下了,这扣上不得难过死你,所以我也只能无奈用了一些“变通”的方法。 再不得不吐槽的依旧是杯架的设计,上一次也说过了,但是这个点就和上面的优点一样,只是恰恰相反,是你用车越久,就越觉得智商不到一定下限,是应该怎么都设计不出这么反人类的方案的,基本上完全杜绝了你开车想喝口水的意图。变通的方案也还是有的,我就是把中央扶手箱可伸缩的盖板,杯子放进去,盖板顶住这样勉强用用,但是这样的问题就是万一左右车倾较大,真的很担心杯子就直接一股脑翻出去了,所以每次这样放着杯子时,开车过弯就特别小心。 最后说一下的就是空调出风口的内凹造型,这个造型让我很难寻觅到适合的手机支架或者杯子支架,虽然中控屏幕内置导航是ok的,但是有时候我就是需要导航一下微信里朋友发来的定位点,就有点尴尬了。再就是我这丐版么也没有无线充电的地方,不然搞一个带无线充电的手机支架用用也是蛮舒服的。如果有不错方案的小伙伴请一定留言告诉我下哈。 好了,以上就是现阶段差不多4000公里的用车分享,总体来说,我还是维持值得购买的看法,但是小缺点厂家真的要重视,不进则退,市场是无情的。 希望对你购车选车有帮助,下次有机会再来分享更多!顺祝看到这里的各位2022新春快乐!

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