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    #你这台车有什么“看家本领”QX50上的Bose音响是个很多人都会选的配置,但是这个音响有哪些特别的技术和功能介绍的比较少。这次就把我收集到的资料和使用的体验和大家分享一下。 一、Bose 汽车音响有哪些系列? Bose的汽车音响主要有4个系列 - Bose Advanced Technology 旗舰系列 : 顶级豪华车型定制 - Bose Performance 至臻系列 :专为高性能运动车型和豪华车型设计【QX50】 - Bose Premium 优享系列 :核心产品,在雪佛兰、日产、马自达等常见品牌中装备 - Bose Small Vehicle 个性系列 : 可在小型车内打造高音量、大声场 QX50搭载的就是第二个至臻系列音响,这个系列还同时用在凯迪拉克XT5、CT5、XT6上。 二、Bose Performance 至臻系列有什么黑科技? QX50的全车一共有17个扬声器,我花了不少时间才把它们都找到,大家可以参考图2、图3。 这套音响基本把Bose的最新技术都用上了 - 高级声场定位技术 - AudioPilot 噪音补偿技术 - Centerpoint 虚拟环绕声技术 - SurroundStage 环绕声技术 - Bose主动噪音管理 - ANC (俗称主动降噪) - Bose主动声音管理-ASC (俗称模拟声浪) 这么多是不是有点复杂?你只要知道厉害就完了 三、音响效果设置 这个因人而异,不过我平时习惯把低音和高音都调到中间+2,开启环绕音,参考图4、图5 四、音质表现 参见《无间道》中的描述,我的感受是这样 1)高音表现: 高音非常清晰,细节丰富。能够很好地展现出乐器声音的原始细节,如小提琴、高音吉他和钹声。高音量下也能保持清晰,没有明显失真或破音。 2)中音表现: 中音频段是BOSE的强项。声音均衡且自然,能够很好地还原人声和乐器声。中音饱满、细腻且富有层次感,适合需要突出人声的流行、爵士和古典音乐。 3)低音表现: 低音炮效果炸裂,有很强的深度和力度。低音强劲但不过分,能够为音乐增加丰富的低频效果。不会出现轰鸣现象。低音线性好,能适应不同音量水平,不会让整个音频体验变得浑浊。 4)综合评价: 高中低音表现非常平衡。无论是听流行音乐、摇滚、古典音乐还是爵士乐,都能提供非常好的体验。 五、总结 - 物超所值 都说车上是除了音乐厅以外最容易享受音乐的地方。这套选装价值8000的音响,还是很值得的,音质非常出色。我的四驱智能版当时是标配,感觉性价比又更高了。如果要体验最佳的效果,最好是下载无损的5.1声道音乐通过优盘或CD来播放。 另外,ANC和ASC功能也非常的实用,即便是强如沃尔沃XC90的宝华韦健、奥迪Q7的B&O、雷克萨斯RX350L的马克莱文森,都没能同时配备这两类功能。

    QX50 Bose音响真香体验图1QX50 Bose音响真香体验图1
    QX50 Bose音响真香体验图2QX50 Bose音响真香体验图2
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    英菲尼迪QX50 2018款 购车1个月内 口碑评价: 家里孩子大了需要一辆车,有小客车指标,十一后陆续看车,计划雷克萨斯es200,外形不错,大气,内饰很好,坐着舒适,空间大,后来一试驾真是一老爷车,太太慢了,而且要等一个月。佩服雷车的销售和营销真不错?。在莲花桥旁边正好都是博瑞,有个博瑞英菲尼迪,唉,多好的车让销售毁了,销售爱搭不理,一点不专业,真想问问车企怎么培训的!后来知道博瑞人家是国企,什么时代咯还这个样子,早晚被淘汰,英销量不好和销售专业性有很大关系。同样旁边的雷克萨斯也是国企,差别怎么那么大,那边个个彬彬有礼,很职业!我觉得还好合资车企培训文化有很大关系。偶然试乘试驾了英菲尼迪,空间动力都不错,把他当备选,后来去了奥迪,奔驰,宝马,大都了解了中型suv特调,宝马x3原汁原味,刚换代不久,后排空间好局促,3系首发版也很好,空间大,就是座椅太低了,很不舒服,放弃了3系。我喜欢轿车,家人更喜欢suv。glc内饰真心豪华空间也不错,价格略高,新车上市不久优惠3万多,办下来40多,而且低配的。本人不从事商业活动,如果要面子不在乎后期保养维修费用,奔驰真想。c260价格也降九万多,也不错。就是对它不太感冒。亚洲龙和rav4也试驾了,很喜欢rav4的造型,相当硬派,可以动力一对比太弱鸡了,油门踩下去,发动机干吼,跑不起来,果断放弃!最后奥迪q5l和英菲尼迪qx50对比,奥迪这个面子大,算是一线豪车,空间也不错,各方面均衡,我家老人很喜欢,奥迪太大众了,而且保有量很高,好几个同事开这个,优惠力度很大,可以考虑入手,最大芥蒂是内饰白血病事件,让有娃的我很不舒服,还有双离合,城里开容易顿挫,还是喜欢cvt的平顺,思索再三,还是喜欢英菲尼迪的颜值,这车小众,但是造型真的很好,可能很多人不喜欢,因为大众审美必须是奥迪或者途观那样的哈,没什么特点。在网上研究了qx50,论坛泡了不少。大家吐槽cvt和车机系统的多,日产旗下有世界最大的cvt变速箱,而且在变异,就是平顺在一线高峰很好。配合黑科技发动机,在中段加速相当迅猛,建议一定试驾下这车,才能体会到它的加速性,这车一点不肉!!!!同级车它是马力和扭矩数一数二的。可以自行百度一下。车机系统都反应慢,而且物理按键多,亲自体验不算慢,但是和手机比不算好,物理按键用着没有什么不妥。和bba比,屏幕分辨率和灵敏性可能差一点,但绝对不慢。而且物理按键意味着更少的损坏率,想想几年后维修成本吧。瑕不掩瑜!动力十足,黑科技发动机,太吸引我了,正常档就爆发出了十足的加速性能。这车空间真不小,别看轴距没有加大,可以自行体验,而且加大轴距有安全隐患,你看国外有加大轴距的吗?加大的都是中国特供!没办法,国人喜欢。这车性价比不错,防爆轮胎,其他车配的不多,因为成本高呀,无钥匙进入和启动,奥迪次低配选配多4000,其他真皮座椅加热啥的,都标配。性价比真不错,而且两年前车展就喜欢上了,现在优惠力度很大,关键终身免费基础保养,你说香不香。目前跑了500多公里,油耗还不太满意,12.2个,等着磨合出来油耗肯定会降低的。这车注定小众,但不代表不是好车,看你看中面子还是里子了。同样30多万,买个宝马奔驰不香?看你怎么想了,仁者见仁。最后再次对那个博瑞销售批评,太不专业!当然英菲尼迪总部销售很专业,福瑞英菲尼迪,这是私企,具备了销售专业性,也没有什么套路,我看售后维修保养区弄的比较舒服,提供免费饮料和简餐。

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