认证:零跑C11车主·车龄3年
简介:一分钟等于六十秒,两分钟等于一分二十秒!
懂车帝原创
电动车声浪,自欺欺人
银河之汐
#你最爱“它”哪一点济南夜景 零跑C11途记功能随拍
用户9838810632393
订车过程 2021年中因工作变化需另购一台车家用,需求空间稍大,因购置过一个小电车,费用较省,所以会首选考虑电车,然后浏览各大车媒体APP,被C11的外观和配置深深吸引,上报了家中领导后获批购车资金,于2021年8月31号盲定(本地)。 ...查看全文
酷酷的鹏977
等了那么久终于提车了。办了一下午上牌,上完牌立马送去贴车衣。告诉我周五才过来拿车。这种感觉真是不知道怎么形容。说句真实感受,开了一下午C11,感觉比我的大锐界开起来都舒服,在一个就是隔音和音响真的挺好的。而且黑色内饰果然好看牛逼。幸好当时改成黑色内饰。原本是紫色的。祝各位小伙伴早日提车。
带电出行
如何不让老婆看到特斯拉的位置#特斯拉 #干货 关注我轻松get更多用车技巧
车身这个地方真的很脏!
不行就初始化
我之前重点关注C11、宋dmi、天际ME5和ID4几款车,打算里面选一辆买。C11本来觉得挺有性价比,目前的情况让我放弃了。出于下面方面的考虑,最终还是定了天际ME5。把心路历程说说吧。 1. C11装备花哨,质量抱怨频频,是否华而不实? 电子锁、隐藏把手、无框门等等,看起来很时尚,但是没一样体验很好的。网上很多车主抱怨门在零下四、五度就冻住,无框门漏风。实用的功能比如无钥匙进入反而没有(手机蓝牙那根本不是真正意义的无钥匙进入,兼容的手机也很有限),前大灯的亮度不够。中控电流滋滋声、ACC和360经常的故障,各种毛病层出不穷。如果一款产品在吸引眼球后,带给我的是每天的烦恼,我宁愿接受成熟产品,拒绝做小白鼠。 2. 零跑售后管理方式让人担忧 水冷改油冷的事情,让前面上万车主怎么办,有很多甚至都还没有提车。 很多车主网上投诉的交车顺序混乱,交车时间大幅推迟等问题。 这种售后处理方式,让我很担心 3. 寒冬证明插电增程或者混动才是最优解,纯电比较鸡肋 到了冬天,纯电车的续航里程变成了摆设,动不动打三、四折,热空调都不敢开了,开多了连家也回不了。而有发动机的车子只要开一会发动机,热量马上就来了。还不用担心续航里程。 增程车比如天际ME5,纯电里程有155公里,市内上班足够了,还够跑点其他事情。万一里程不够,烧油就行了,不用操心到哪里去补电。 纯电车500公里里程,背那么重的电池,造成电耗增高,轮胎磨损远大于普通车辆。平常大部分的电量又是用不到的,根本就是浪费。开长途这续航又有点鸡肋,节假日高速充电也不方便。综合考虑还是增程更加实用。 4. c11车机很一般,甚至不如传统主机厂 零跑作为造车新势力,车机体验下来连传统车厂都不如(比如大众ID4)。C11车机画面不够清晰,可玩的也不是很丰富,界面的设计也挺原始的。蔚来、理想先不说,连便宜两万多的天际ME5都有2K的大屏,车机流畅,360很清晰,可玩的功能也很多。宋DMI除了没有ME5车机清晰,其他也还可以。 总之,性价比要建立在好用的基础上,希望零跑好好优化产品体验,否则再好看的装备也只是华而不实。
小猪猪爱数码
🐶马上就和大家一样,喜提C11
三体不要ETO
#新能源冬测观后感才在牙克石放置一夜就无法关上门,由于零跑的特定机制门没有关闭车辆无法启动,导致直接退出后续测试,大家怎么看? 其实我觉得这个问题和动力系统无关,不过没办法参加测试真的是可惜。 支持国产,希望国产越来越好!
摇着二八大杠来看车
本人说到做到,12月19日下午已经和零跑和平分手。等车两个月白等了,浪费了时间。销售帮忙找了个接单的,原价转让。衷心希望零跑公司不要让还在等车的朋友再次失望了。讲点诚信,做个好人是基本素质,才能做成好企业。
该用过于先进不便展示
先说下跑出来这个能耗的进本情况:上班的单程路程,共33公里,80%是城市快速路,限速100根据车流量基本可以跑70-80+,平时这段路程的平均能耗基本就是8、9kwh/100公里。以上是温度在5度以上的能耗情况。 今天是1度,车机就开始发神...查看全文