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    锦发发

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    冒险家车载无线充电支架解决方案 调整了几次,最终用图中20元的球头支架搭配华为无线充电支架解决(建议可以买附图中15元大象鼻那款,直接把球头架在仪表台边沿,这样重量就压在仪表台上的。 我用现成的20元的,把球头是调整到最高点的,然后斜着安装的。 导致末端从无线充电支架背后露出来了,影响美观,但是不影响查看仪表盘的视线,也就接受了),因为支架原装点烟头线只有50公分长,所以用typec线给支架供电(没有现成的大功率点烟器电源头,可以求助电器修理店,让帮忙把附带的50w电源头线延长到1米左右,定制或者购买一条延长线解决,要留意下线工作时是否发热,如果发热就需要买好一点的),我以前就买了华为的车充头,是4.5V5A的,大概有22.5W的输出功率,达到快充水准了,也就直接用上了。 散热是无线支架内置的风扇,手接近都能感受到排风,应该不用担心。 线是从方向盘上面过,方向盘上面是软皮的,用了几粒硅胶线卡,空调控制台下面也贴有线卡,这样线会比较服帖,最后进入点烟器盒。 不要问我链接,支架是某宝的,充电架是某东的。 你需要购置的清单 1 华为无线充电支架 2 大象鼻球头支架(附送助粘剂) 3 5A type-c 充电线 加大功率点烟器充电头 (或者找到或定制华为无线支架内赠电源头延长线)

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    浅析林肯的国产化之路本文只是个人愚见,支持理性讨论,谢谢 2020年是林肯的国产化元年,国产化之路的结果,无外乎5种可能 A:成为BBL B:成为最高端美系豪华品牌,品牌形象类似于雷克萨斯 C:成为凯迪拉克 D:现况 E:退出中国市场 几个关键论据 1.先说一个人,毛京波,现林肯中国区总裁,2018年加入林肯前,她曾经是梅赛德斯奔驰副总裁(负责市场端),就是她在奔驰任职的10年,ABB成为BBA,强化了奔驰的品牌形象,而在她退出奔驰之后,奔驰C级2020年迎来了优惠7万的盛况。 2.林肯在普通国人眼中的形象,无外乎几个关键词,加长林肯,总统座驾,婚庆豪车,再加上世面上保有率低,以及产品外观的传统豪华感,其实在普罗大众眼里,是具备一定的豪车印象的,包括我近期做了50名女性的问卷调查,林肯的品牌形象很正面积极,甚至完全超乎我的预期。 3.林肯目前的饥饿营销现况,以冒险家为例,年产能50K,供需关系上,占有很大优势,平均等车需要1个月,选装车等待时间甚至接近保时捷,所以暂时一定不要盲目扩产,永远保持产线90%到95%的稼动率,甚至在牺牲一定营收和市占率的情况下,保持价格坚挺,塑造品牌形象(稼动率越高,成本越低,利润率可以保证)。 4.其实林肯的终极较量,还是在航海家身上,这辆承上启下的车才是品牌形象的关键一环,不过我觉得很遗憾的是,国产后的航海家,在外观方面,甚至不如冒险家(抛开尺寸,像是2015年左右的车型,这个真的是为林肯捏了把汗),如果航海家能保持价格坚挺的情况下还能具备一定规模的销量(至少年销量50K),很有机会做到B选项,如果航海家降价,冒险家是不得不降价的(飞行家和领航员其实不是走量车型)。 5.还有一点关于冒险家21年新款上市,真的是佩服毛京波,真的一手好棋,新款上市,变化并不大,相隔时间如此之短,而且在产能如此紧缺的情况下上市新品,其实是想告诉持币观望的买家,冒险家近期不会降价,新款前也不会有抄底机会,如果这新款实在2021年9月上市(BBA传统换新时间),那2021年7~8月免不了要放大优惠,这是对于品牌形象的重大维护。 6.关于林肯后续只生产SUV,除了领航员全部国产,其实就是为了丢掉大陆,MKZ动不动7折的形象,并且专心做品牌,销量反而可以再等等。 其实还有很多想说的,但打字太累了,还有很多关于林肯后面发展趋势的一些想法,有时间再码吧,总结的话,我觉得在毛京波的加持下,很有机会做到B选项,本来很有信心的,但是这个航海家,说实话,搞得我底气不足了,营销手段在的情况下,产品力一定要保证啊。成为A的事情先不谈,这个需要至少15年的耕耘,以及产品线要极其丰富的情况下。还有关于持币观望的同仁们(包括我),2021年林肯(国产)全系最多8.5折,冒险家最多优惠3万,二享26万的兄弟不会被割韭菜啦,冲冲冲。

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    2020-09-24
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    2020-07-07
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