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#提车作业-宝马3系一、引言： 本人92年软件公司业务猿，日常工作必要的驾乘时间较多，上一辆是“东瀛宝马”马自达3（驾乘公里数有12万公里，4年半），本着对驾驶的初衷，最后还是选择宝马。 订车于2020.11.28，提车于2021.1.25 二、选车经历： 当然这当中有一些过程，期间试驾了毛豆3、A4夸戳45： 整体驾驶感对于我印象最深的是A4夸戳45，操控好、动力强、行驶质感也好，如果内饰能用最新的，订夸戳45无疑了，因为给到我的感觉很好（当时因为直接去店里，宝马太多人没试驾到，先到的旁边奥迪先试驾的）； 而且奥迪的销售的着实是漂亮，而且开车戝猛，当然这都不是重点/// 特斯拉就动力强，做工隔音接受不了（这里建议钟意电动车的朋友，可以好好的试驾下国产的品牌，真的会超出你想象）； 奔驰E级开过，加上市场印象实在好不起来，而且1.5T接受不了。 最后本来准备订330i,因为价格差不多；年底订车的太多了，标轴不是主流车型，要等到21年3月才能拿到车，要等4个月，索性就订了325li摇曳，不过也等了足足两个月… 三、驾驶心得： 1.公里数：6000公里 2.驾驶状态：高峰期上下班（ 20%），较堵 跨城跨区出行（50%) ,主要高速 非高峰期正常行驶（30%），正 常行驶 3.操控： 如果满分10分我给8分，19款3系我给9分；我是开过了自己的车然后再开同事的19款三系，认真比对过了，差距就如此； 动力感觉新3系低扭会强一点点，冲击力强点（也有可能是新车原因），对于我差不多够用，因为比之前的小马3确实要强太多了，但谁都不会嫌动力更大； 转向方面精准度与跟车身跟随性老三系会给驾驶者很大的信心，新三系不过日常掉头与变道个人感觉也算很稳，指哪打哪也算是基操；转向有舒适与运动两种选择，运动转向更加精准紧致，但个人更喜欢舒适模式的转向。 4.外观： 萝卜白菜更有所爱，在我这个年纪认为新三系的外观更长在我的审美上； 5.内饰感受： 毫不主观的讲是完全碾压，那些说什么宝马内饰仍然是硬伤的你问问他们有真正坐到过车内吗？ 如果说中控仪表设计感、功能性、人机交互性、流畅性毫无、座椅舒适度、空间等整体得分，我个人认为是高于奔C的； 特别要说的是后排，后排坐乘体验个人感觉是很接近A6的。 6.隔音： 个人觉得可以，但没有网上说得那么好，和19款比进步是很大（也是因为20款之前隔音确实太一般了，感觉跟我之前的小马3差不了多少）； 日常基本100以内没什么噪音，但是也看路况，因为是防爆胎路面不好会有较大胎噪，后期换条米其林会更好些。 优于之前试驾过的毛豆3和A4,比之前我老板15款的X5都要好一些。 7.油耗 可以参考上面我的驾驶状态，目前8.9，因为现在还是有点新鲜感，时不时开一下Sport,后面肯定会更低； 8.音响 哈曼卡顿16，听歌还是可以，高音感觉差了点； 坐后排会比前排乘听效果更好，更能感受其环绕音效； 原厂音色分辨器调一下会好些，后面可以把我跳过的数值分享； 9.个人认为的不满： 1. 落地差不多40万没有抬显和ACC,有点遗憾； 2.蓝牙连接有两天始终连不上，后面又自己好了，搞不清楚原因； 3.自动停车很滑稽，试过几次，感觉两边有车的中间车位识别得会更好； 4.加装的脚踢门也不是太灵敏； 最后提醒： 对驾驶有追求但同时注重整体质感的可以选择该款车，很负责的说，你不会失望； 对驾驶操控非常执着甚至发烧的请选择A4夸戳45，也一定不会让你失望 祝各位老板都开着Dream Car,载着Dream girl 再会！
#二线、一线豪华品牌怎么选新款凯迪拉克CT6在1月2日上市，售价基本没变，为37.97-52.77万元。这样的价格对于一款超5米2长的豪华品牌中大型轿车来说，并不算贵。但是参考凯迪拉克品牌一贯的“降价作风”，凯迪拉克CT6如果不优惠7、8万也买不下手。只不过当凯迪拉克越来越注重性价比，它的豪华属性自然会慢慢下降，届时还能跟宝马、奥迪、奔驰竞争吗？真的困难。
