简介：这个人很懒，什么都没写~
米高at深圳
微蓝6 PHEV 噪音实测，发动机转速超过3000转之后噪音非常大
别克微蓝6phev亏电油耗4.6升，相比比亚迪dmi有差距
在买不到秦dmi的情况下，别克微蓝phev是否是一个好的替代车型？
深圳热心市民GY
铁牌一上 帅气
脱坑dmi 车主来报告 本人深圳三月大定秦plus，被销售忽悠四月末能提车。 我四月初就申请好深圳新能源指标。四月末将手上的油车马自达卖给二手车商，满心期待的等提车，开始着手准备置换补贴。 车卖完，过户办好，二手车交易材料打包好，就开始了为期一个月的煎熬等车。直到五月末到了，置换补贴无望，销售才说出实情'因为产能不足，且BYD.坤坤战役，店里二月份的客户还没交车完;告知我还要等两个月 那就是八月后了，好脾气完全被磨没了，当既退钱，走人。 退了秦plus本来打算去西丽买一台二手卡罗拉双擎E+，那时候刚好有一台开了半年的二手，价格15，觉得还可以，看了实车的后备箱打了退堂鼓，后备箱都拿来塞电池了，感觉放一个行李箱就放不下东西了 就放弃了。 一时间迷茫了，各种汽车论坛泡着，偶然发现了现在买的这一台别克微蓝6 phev，熬了几天的夜恶补这台车的资讯，价格优惠5W+ ，性价比拉满。 恶补了通用的混动技术，好像从2004年开始开发混动系统，当时为了规避丰田THS专利，开发出了并排双行星齿轮双电机混动系统，油耗比丰田更低，系统的优势是能做到任何速度区间都能做到最高效率运行，丰田THS是设计低速节油牺牲高速油耗。 双驱动电机和通用专利技术双排行星齿轮组，业内最强的高效动力分流(Power Spli t)技术。 目前行驶了一千三百公里，纯电续航54公里左右，实测亏电油耗市区百公里3.9-4.2左右，高速跑过广深来回，亏电油耗4.68升。
深圳车主分享绿牌混动购车经历，秦dmi还是别克插电混动？
花锦虫棉
刚提回来，溜了一圈，总里程不到100公里，电池电量不太多了，大概19%~30%区间，开了hev+eco模式，强制保电下速度40迈仪表盘提示发动机附件功能受限，停车切换成智能保电，速度60迈又开始提示，真的挺无语的，按理说4s店交车前不都pdi了嘛，这咋还不到百公里就出状况了呢，有遇到相似情况的或者懂行的车友们烦请解惑，这种情况还能继续跑多少公里，4s售后安慰我说放心大胆的继续开没多大问题，建议去他们那儿做电脑升级，本人新手第一辆车不懂，怕回头车再给趴路上了 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈
AAia
天窗漏水尼玛
往过249
刚刚充完电回家熄火听见发动机仓有异响，车联网网络中断，车辆无法启动。求助，大家听这是什么原因？
任_55
行驶中仪表重启，不显示任何数据，前方无任何障碍车辆突然失速，已在app反馈，看比亚迪如何解决，垃圾比亚迪
弹蛋车
27号提车，28号上了高速，当天没发现，可能太激动了，28号就发现正常行驶踩刹车，不管有没有继续行驶，就会发出持续一分钟左右的滋的声音，蛮刺耳，但是声音不大，今晚原地空挡踩刹车，依然会有这个声音，持续一分钟左右消失，有没有遇到同种情况的？欢迎各位大佬帮忙解答，谢谢！！
大蕾与小祥
比亚迪秦plus丐中丐版提车！2月预定，4月签正式订单，5月低提车，虽然过程中有些不尽人意的地方
兜小圣
受不得这鸟气，要求立即停止侵权行为，并给予解决方案
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