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    isk245681113

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-05-12
    2022-05-12
    油耗新纪录图1油耗新纪录图1

    混动牧马人行驶一千公里感受,优点动力充沛,舍得深踩的话提速很迅猛,纯电行驶很轻快,油耗很满意,尤其是当下油价飙升的情况下,还是很爽的,目前没安装充电桩,但是充电费用也很便宜,充满大约22元左右,市内通勤能用两天到三天,充电桩安装好后电费基本减半,一个月三四百的电费可以忽略不计了,还有就是保电模式+动能回收,觉得还是很好的,短途市内通勤的情况下起步用电和低速用电基本不消耗电量,长途行驶的话能实现充电,跑了几趟五十公里左右路程,开启保电+动能回收基本上能回充百分之七到八,如果继续跑的话距离够长能充满,所以也不用担心出去豁车时还没到地方就没电的尴尬了。再一个它有预留电备用,即使是小于1%时全程也是有点参与,发动机会为电池充电始终保持备用电电量稳定,所以即使不充电也可以不影响驾驶感受,也不会导致油耗过高,即使没电油耗也低于燃油版牧马人,只是会转换到保电模式。缺点主要是电池容量太小,约四十公里,便携充电器得需要加装地线要不然不好使,风噪确实大,但是远没到说话都听不到的程度,至于驾驶太累这个觉得还好,没太累完全能接受,总之还是大爱,外观越看越喜欢,开起来很有力量感,对比坦克即使不升高也不逊色,依然耐看。坦克的优点主要是性价比超高,也确实是国产良心,销量那是相当可观了,基本是遍地坦克了,坦克拯救了我们这的改装市场,运良改装店老板亲口承认,坦克的改装空间小,基本有个五万八万的就整到头了,车价低可以省出来很多钱去改,价格确实太诱人了,但是唯一不足的就是动力,当时也就差这点没选坦克,等待时间都差不多,坦克要等半年,这个牧马人也等了小半年。下一步就是升高了,小轱辘一段时间磨合一下

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    牧马人4xe撒哈拉 12000公里感受 买车目的: 不改装,不正经越野,只是为了通过性. 大家最关心的油耗: 完全未充电的情况下从四川开到内蒙到漠河在回来,一半高速一半国道,一千五百公里烂路,丁丁点沙漠,平均9.3L. 正常日常市区不怎么堵的情况下9左右,比较堵也基本能控制在10以内. 高速120+的情况下,平路,差不多9-12 完全通畅的平路定速70, 跑了90km,油耗6.3... 这是我知道的唯一一款,高速比日常通勤费油的.... 动力: 120km时速的情况下超车,一脚油门能到170... 舒适: 全程开下来没有感觉到哪里特别难受,反正开久了都累不是..后排也和不能调节座椅角度的车型差不多 噪音: 时速100的时候还行,如果感觉120的噪音比较大,可以先开高点,在降下来.......... 和小车的差异: 摇晃,差不多就是刹车的时候,小车可以直接刹死,而这货总要晃两下这种差别. 方向盘虚位,体现在弯道的时候总是要来回确认方向,不过这事情在3000公里的时候有好转,在5000公里的时候就习惯了 通过性: 我感觉已经不能在开小车了.....他妹我现在看什么都是路 混动: 这个的确很赞,动力部分就不说了 下坡的时候,更轻松更稳,后排的孩子们不容易吐,不用来回刹车油门的很累 打开动能回收,我现在已经把定速巡航当成油门,回收当成刹车,刹车当成紧急制动....的确能省点脚,不过大拇指按多了也挺累 我一直觉得大电池没啥用,直到被漠河劝返,在劝返站对面的山里睡了一晚,不开发动机就有空调贼爽..满电按照温度差不多可以开6-16个小时 出现过的问题: 音量调节出问题,只要打开声音,就是最大音量,在低压电瓶断电后解决 走完烂路后第二天后悬挂"鸡牛鸡牛"这样响,在用水枪随便清理后解决 前挡撞虫子严重且刷不掉......求助 烂路感觉哪里都在响.. 发动机没启动的情况下停车加油,偶尔会跳枪,现在已经习惯停车前发动机转十多秒在加 吐槽下销售: 说好的保险虽然要在店里买,但是可以自己选.结果要买够购车单"预估"的价格才给提. 几个销售疯狂的安利好处,并说提车是一件开心的事情不要为小钱闹心,保险专员说着买两年的"车主服务包",然后给出了三年的. 12315表示买这个价位的车有个1.5w的保险是正常的不要太在意.. 感情我只要出点没用的小钱大家都开心,我也必须开心一样....

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