简介：这个人很懒，什么都没写~
牧马人浩克
挺好一车，为啥外形不能有点自己的风格，整的跟卫士似的。Bj40牧马人，坦克三百福特烈马，坦克五百陆巡，U8路虎卫士，不错的车自己设计一个外形不行么
懂车帝原创：上海车展现场，比亚迪#仰望U8再现原地掉头，大家觉得这个功能怎么样？#2023上海国际车展#2023上海车展抢先看#懂车帝抢先试驾
坦克300这种车，其实会改变生活增加消费，因为这车功能比较多，硬派越野车又形成一个圈子，大家没事儿改个轱辘，装个边帐，换个杠加两个等，周末出去野一下，天天看难免不受影响，一来二去难免增加用车费用，很多车主并没有考虑清楚，有的是因为外形拉风，有的是觉得性价比高又能玩有能代步还不贵，很大一部分是年轻车主，有的是家长买的，有的是家庭第一辆车，见过好几个小年轻，改装店组织出去野一圈带着妈妈，回来不两天车就卖了，自己还没有经济独立，或者家庭开销不够支撑你后续的一堆活动，选择错误，这类人群并不是铁粉，买车更大的目的是家庭需求和代步，但是坦克三百基数巨大，这类车主相对比例又高，所以才会觉得油耗高，卖车的多。牧马人一样油耗没见谁说油耗高的受不了，也没见谁买个牧马人代步，因为高价格会筛选出铁粉，买牧马人肯定不会一时冲动，买了都是冲着这个车去的，什么缺点都能接受，喜欢这种生活方式，没事儿旅个行，露个营，玩玩沙漠，进个藏。坦克三百也有大量的这类车主，只是相对于比例小一点，很多朋友都开300，玩的不亦乐乎。车没啥毛病，性价比特别高，可玩性也可以，如果贵点可能就没事儿了
2.5寸升高 百路驰KM3，35胎+锻造轮毂，超轻组合 FOX单回路氮气减震高低速八段可调 副油箱 八重洲电台 OME升高套件重载弹簧 ARB双缸气泵 十周年前杠 涉水喉 AW行李架 射灯等，， G2的速比还没装，CJ差速锁也没装呢，先出来练一圈，电马的动力确实可以，未改速比起步略有延迟，但是也能接受，高速跑起来比较快，就是电介入更早了，可能是换完大轱辘对低扭要求比较大。驾驶感受挺好的换完35胎稳当多了，胎噪也可以，就是加装副油箱后换了排气，这个排气声超大。爬好汉坡全长三百多米，低速四驱，胎压1.8，很顺利就上去了，掉了点电，估计加上速比和差速锁就更从容了。换完35胎后未换速比高速四驱时变速箱容易过热保护，回头速比还得换，也比较纠结不换开着也挺好，起步慢但是跑起来快。过热保护比较烦躁，过段时间去冲冲沙子看看。还有就是电池电量不够，不知道有没有能加装的电池就像手机充电宝一样各位老铁谁知道可以告诉我一下。
混动牧马人行驶一千公里感受，优点动力充沛，舍得深踩的话提速很迅猛，纯电行驶很轻快，油耗很满意，尤其是当下油价飙升的情况下，还是很爽的，目前没安装充电桩，但是充电费用也很便宜，充满大约22元左右，市内通勤能用两天到三天，充电桩安装好后电费基本减半，一个月三四百的电费可以忽略不计了，还有就是保电模式+动能回收，觉得还是很好的，短途市内通勤的情况下起步用电和低速用电基本不消耗电量，长途行驶的话能实现充电，跑了几趟五十公里左右路程，开启保电+动能回收基本上能回充百分之七到八，如果继续跑的话距离够长能充满，所以也不用担心出去豁车时还没到地方就没电的尴尬了。再一个它有预留电备用，即使是小于1%时全程也是有点参与，发动机会为电池充电始终保持备用电电量稳定，所以即使不充电也可以不影响驾驶感受，也不会导致油耗过高，即使没电油耗也低于燃油版牧马人，只是会转换到保电模式。缺点主要是电池容量太小，约四十公里，便携充电器得需要加装地线要不然不好使，风噪确实大，但是远没到说话都听不到的程度，至于驾驶太累这个觉得还好，没太累完全能接受，总之还是大爱，外观越看越喜欢，开起来很有力量感，对比坦克即使不升高也不逊色，依然耐看。坦克的优点主要是性价比超高，也确实是国产良心，销量那是相当可观了，基本是遍地坦克了，坦克拯救了我们这的改装市场，运良改装店老板亲口承认，坦克的改装空间小，基本有个五万八万的就整到头了，车价低可以省出来很多钱去改，价格确实太诱人了，但是唯一不足的就是动力，当时也就差这点没选坦克，等待时间都差不多，坦克要等半年，这个牧马人也等了小半年。下一步就是升高了，小轱辘一段时间磨合一下
提问老铁们，谁知道最近一批牧马人混动啥时候到。艰苦候车中，
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