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    姜丝可乐69626739

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-03-29
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    2023-03-29
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    2022-07-29
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    用户4709745742673这款车旗舰型和尊贵型差价是17000元,配置差异:座椅通风,加热(后期改装大概需要6000元左右)电动尾门(后期改装大概3000元左右)盲区监测,并线辅助(后期改装需要7000元左右)音响(后期改装大概5000元左右)双层隔音玻璃(效果明显,后期基本无法改装,因为胎噪都折腾轮胎大概6000元左右)氛围灯(后期副厂大概3000左右)座椅记忆(强迫症专属,大概2000元) 还有比如:ACC自适应续航,L2自动驾驶,(详情见图片 )大家可以看看买了低配的有多少后期折腾的车友,到最后是不是花了更多的钱!真不明白是怎么想的,当然,我只是说了我自己的想法。

    2022-05-06
    比亚迪海洋芜湖路骐店视频1比亚迪海洋芜湖路骐店视频1

    之前,我说过厂家内部对定价有争议。实际上,这个争议持续到现在也没有解决,和厂子内部的聊了一波,可以说每天定价会被各种因素影响而此消彼长。之前说过有三个大概派别,初期是22的占据上风,国家政策调整后18派别又活跃起来了。 海豹目前很尴尬的一点在于,厂子想把海豹做成纯20w级别的 b 级车,但市场波动,原材料回调和其他竞品电动车起售价20w以内,又让厂家对海豹有点底气不足。 实际上,汉这次换代可以说一定意义上没有达到厂家预期, dmi 定高了, ev 更高,订单量转换为销售量的比例与预期不一致,厂家被迫申报了低功率纯电来拉低售价。可以说汉的过高预期定价直接影响了这次海豹的定价。 从最新的情报来看,市场调研团队多数其实已经倾向于起售价在19w到20w之间,略高于竞品且有一点信心获得足够订单。但是决策层又不甘心没有拉到20w以上,从而出现了目前这种一直引而不发的状态,上下都在等待一个不得不表态的契机。 但从消费者来看,已经出现对比亚迪营销的不耐烦,厂子也日益对消费者的压力不敢忽视,4月销量不如长安和大众,也给内部一些激进派敲响了警钟。 所以,海豹最终定价目前在20w上下,至于高还是低多少,厂家实际在看汉第二月的市场反馈和其他竞品的定价。最终预售的日子,快了。不排除最终定在18w+或 20w+的可能,22w基本已经被排除,不然早就预售了。

    2022-05-05
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    2022-03-01
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    2022-04-26
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    2022-04-25
    2022-04-25
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    2022-03-15
    没有更多了~