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    丶陈天霸

    认证:长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    本来是秦L圈回复别人的,打这么长就单发吧。真的不吐不快。。 A8中改要换独悬了,那价格还能一样吗?宁要铝合金前杠也要低配2气囊,也不省了便宜点,奇瑞就是死犟死犟的。 别人家油车都能后地台做平就艾8不行。。厂里的广汽新gs3紧凑级都是纯平的,你隆起有四驱版吗?你排气就非要走中间吗? 别人家插混都能后独悬就A8不行。。鱼雷和微风007当时说啥电池和油箱大小布局空间不够,星光D7L6全都行,秦L的65L更是后排优秀油箱无敌。现在又说改款行了,奇瑞材料学一夜就突破了? 别人家都能6气囊起步就A8不行。。这条 是个人都喷,我也实在是无语了。。 奇瑞2010年以后国内市场战略绝大多数都是失败的,观致星途星纪元全稀烂,东方之子GXEX啥啥都绝版。凌云新版现在打虎8,瑶光虎9姐妹车乱打,ES去年底又打S7,上克下 下克上你全干完了,动脑子也明白华为智界肯定比星纪元重要无数倍啊,打的S7销量难产求着大嘴重新发布,ES售价雪崩最新优惠8万。。A8定价也是个谜。 说到售价优惠我又想起来了,发售定价谜之自信,上市销量直接扑街,又不情不愿地慢慢给优惠,天天鼓捣啥二手车6个月置换补贴,就你事多贱的慌。丫鬟命小姐病,你的市场定位定价有失败的机会吗?比亚迪海豹宋L几个失败了,家大业大无所谓,你失败了就积重难返了,失败这么多不长闹子吗? 奇瑞现在月销量四成是国内,六成是国外,大家自己搜数据,国内竞争力和品牌力对比友商是在不断下滑的。车市内卷到这情况,车企容错率是越来越低的,不进则退,不生则丝,合资和新势力已经很明显证明这点,但我不明白奇瑞怎么还能不停地犯一模一样的错误。安徽想把合肥打造新能源之都,比亚迪合肥建厂后,省里对芜湖和奇瑞的资源和期望都会减少,奇瑞后面日子只会更难过。 做人做事都一样的,要有底线,但不能太死脑筋了。打不过就加入,守住基本底线就行。我安徽合肥庐江的,做人是不想锦上添花只想雪中送炭的,但想支持奇瑞吧,是真把我气的不行。 人教人教不会,事教人一次成。以此文作别,决心买秦L。用行动投票,给奇瑞一点点点点教训。 汽车网络小白,以上内容有错还请不吝赐教,懂车帝手打首发。

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    2023-07-24
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