简介：这个人很懒，什么都没留下。
工业园里的农民
其实我一直也想测试一下我自己的550海豹。通过我几个月的感受，我感觉这车开到500问题应该不大。前提是很憋屈开车。我也能让它续航300km。那是超级爽的感觉。正常开400多km不费劲。但是我发现一个问题。电池是61度的。但是充满得70度电。还有差不多十度电就损耗掉了。我的电表和充电桩只有不到1m的电线。要了解的还可以继续探讨。
皆电：实测651km！我们把比亚迪海豹开到了趴窝...
主试角
日前，中汽研C-NCAP碰撞试验中心公布了2023热门车碰撞测试成绩，本期试验对象为比亚迪海豹，最终碰撞综合得分率为88.6%，获得五星成绩，本文角师傅为大家进行解读。...查看全文
Davidyang0918
📉能耗分享 家住北京，我这一年一直出差在青岛，偶尔回京。丈母娘近期回老家了，大宝因为口罩问题一直在家上网课，媳妇也是居家办公，我跟媳妇一商量，准备把她们娘俩接到青岛住一阵儿，背景交代完毕。 ———————————分割线————————————— 家里的海豹提车有将近两个月了，媳妇怀着二宝，一直没怎么开，提车到现在才跑了500多公里，等了那么久才提的海豹，在地库里都落灰了。废话不多说，总结一下今天的行程： 车型：海豹550尊贵型 行程：北京至青岛，全程675公里 载重：两大一小+一些行李，大概240kg 用时：上午9时整从家出发，下午18时到达青岛住宿的酒店，整整9个小时（进青岛时堵在收费站半个小时） 花费（仅充电）：第一次78.54元，第二次79.1元 1.满电出发，中途充电两次，都是剩余百分之20多一点开始充的，第一次充到100%，耗时1小时，第二次充到90%，耗时45分钟 2.全程eco模式，标准反馈，前半程定速巡航120km/h，后半程基本130km/h,未开空调（偶尔吹吹玻璃）到达时剩余15%电量； 3.上午温度较低（室外4℃左右），里程达成率基本在53%左右，下午温度升高（8℃左右），里程达成率大概56%； 4.全程手机导航，车机仅用作放歌娱乐使用（个人不喜欢车机那个导航的声音，我都是用小团团） 敲黑板： 1.定速巡航开高速还是比较舒服的，而且相对自己踩油门，还是比较省电的 2.自带的usb接口给手机充电是真的慢，只能保证手机一直导航的同时不掉电 3.辅助驾驶功能对于我这种原来从来没用过的人来说，还是有点惊喜的，跟车的时候会自动降速，前面没车也会自动加速（原谅我没见过世面）； 4.自带的K歌功能比较适合小盆友，儿子唱得很high，《孤勇者》来了好几遍； 5.高速服务区的充电桩不多，一般4-6个，我今天是赶上高速上车不多，要是车多，可能会排队。此外，有的服务区还有坏的或者充的慢的桩，不过遇上好用的国家电网的桩，还是很快的，最高功率能到110多kw； 6.车在120km/h左右的速度行驶时，很稳； 7.风噪整体感觉还可以，还是比较安静的； 8.气温确实是制约电车续航最重要的因素； 9.最重要的一点，有油车还是尽量开油车吧 以上就是今天行程的总结，希望对准备开着海豹跑长途的小伙伴儿们有所帮助 完结，撒花！
个人觉得明年电车市场肯定惨淡。原因如下，第一，随着疫情的放开，大家对公共交通的恐惧心理下降，这两年本身手里的钱都紧张，一部分人会推迟购车。第二，车企这两年疯狂的扩产，随着产能的上升，就会从饥饿销售变成了库存销售。其实现在好多车都已经退出了饥饿销售，只不过厂家不让公布，你私下里打附近的4s电话问，很多车都有现车，比如海豹汉。第三，现在油价降下来了。油车购置税减半政策继续执行。一部分车人会选择继续购买油车。第四，随着量的提升，车企的成本也在降下来。降价的空间已经成熟。第五就是你不降，大家降。现在特斯拉和宝马的ⅰ3你看降多少了？特别是ⅰ3，已经降了10万了。老百姓都是买涨不买跌的心理，如果整个市场在下行，大家更会持帀观望，更会加剧下降的速度。还有没有说出的理由，大家可以指点，谢谢。
大河汽车：特斯拉连续降价，比亚迪也推出购车直接补贴现金
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