认证：ID.4 CROZZ车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
青青羔羊
作为一名从油车转向电车的车主，我只能在这里，自豪地对大家说ID.4真的很香。电车的优点有许多，总结下来主要有两点。第一，电车动力强劲，当你开起ID.4急加速时，推背感特别强烈，比起许多高档车辆，绝不逊色。第二，大家都知道电车开起来不油车便宜，可是很少有人知道，如果你按照谷电算钱，百公里仅仅几元钱。可以说性价比完全拉满。自从有了这辆车，我的出行增加了不少。无论到何处都想开车它没有丝毫加油焦虑。 除了具有以上几点优点外，我的ID.4智能辅助驾驶也非常优秀。特别是跑高速的时候，你可以选择车道保持居中，当车辆发生生偏移的时候，会自动给你回正。这样一来就可以大大减少驾驶员的疲劳。 除了保持车到居中，智驾方面还有许多功能，定速巡航也是不错的选择。当你给车辆设定一个速度，它就会一直按照这个速度稳定行驶，当前面车辆降速或者停车时，它也会及时检测到并且降速或者停车。 总之，大众电车ID.4是一款值得拥有的好车。
入手这款电车已经半年多了，一直没有写出我的用车体验，主要是想通过自己的真实驾驶感受，来作出一个比较客观的评价。 在买车之前我也一直在国产和大众之间徘徊，最终还是大众的高级底盘吸引了我。记得女儿刚坐上我的车子，就说，哇，这个车子怎么这么平稳。过起减速带就和平地一样。这就是一个只有十几岁而且没有开过车的小孩真实评价。作为一个二十多年驾龄的我，也深深感受到大众车的底盘调教 和同级别车相比还是有许多优越性的。 除了底盘，这款车的天窗和内饰我也给了不错的评价。坐在后排，仰望天空，当车子行驶在蜿蜒的公路上，仿佛人与自然融为一体。 也许是后驱车的原因吧！iD4的转弯半径也是非常小。小区门口的马路我只要一把盘子就可以调头，这是我以前无论如何也做不到的。这样在拥堵的道路上行驶，确实能获得不错的驾驶体验。 提车后 我开着自己的爱车送女儿去上大学，然后又顺便玩了整个太行山。这时候真的体现到了电车的优越性，每公里几分钱的电价，让我没有了任何压力。也让我第一次有了一场想走就走的旅行。 说了这么多优点，但是也有美中不足，就是没有选择电动后尾门。也就是驾驶员座在车上不能开后备箱。这也就体现那句话，任何事没有十全十美的吧！
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