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    人贱嘴不甜

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-10-12

    #我眼中的MG 7 额……怎么说呢?我个人觉得吧,名爵品牌知名度不算太高(在所有车企当中),如果定价太高的话,额……可能会有人买吧,不过我觉得应该不多,毕竟有那个价钱的人,都选择合资去了(这点喷子随便喷,我只是在说一个事实而已) 发这个评论也不说自己多那个啥啥啥的,就是纯粹的感觉名爵想靠这款车型打入高端市场还是很难的(旗下多款车型在国内的销量并不是很理想,国外的未知),因为我个人觉得,低端型的车都没做好做全就着手走高端,是很难的。 其次还有就是现在已经开始普及新能源汽车,在城市的很少有选油车的人,而在山区之地的人,多为普通收入者,定价太高,即使再喜欢它的外表和配置这些,最终大多数人还是选择了放弃或者换合资车(我本人就是普通收入者一员,只以我个人情况而发表,有说错的,请嘴下留情。) 而上面也说了,有钱人是很难看上这种车的,卖了就只能说非常非常的喜欢,就买了当个库存偶尔出去跑一跑这种(个人觉得) 而名爵7这款车所透露出来的信息是想以这款车打入B级市场(个人所听所见,并没有指出是官方所说还是谣言),这就很难了。 为什么呢?原因上面我已经说了,说得难听点就是穷人买不起,富人看不上。并不是把尺寸做到b级车就能在b级市场分块肥肉吃的,我觉得车企首先要做好的就是品质跟口碑,这两个做好了,再慢慢打入高端的市场。 正如题目所说一样,名爵7这款车现在的情况真的是“骑虎难下”了。

    Mg7现在的情况可谓是“骑虎难下”了图1Mg7现在的情况可谓是“骑虎难下”了图1
    Mg7现在的情况可谓是“骑虎难下”了图2Mg7现在的情况可谓是“骑虎难下”了图2
    Mg7现在的情况可谓是“骑虎难下”了图3Mg7现在的情况可谓是“骑虎难下”了图3
    2022-09-20
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    给高了还是给低了图1给高了还是给低了图1
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    2022-09-04

    大胆猜猜MG7的指导价 MG7线上发布也有一段时间了,成都车站也亮相了,目前厂家还未公布售价,网友们对新车的外观和动力评价都还很正向积极,唯独价格上,带节奏的挺多的。大胆预估一下价格,个人观点,理性讨论。 1、首先要说的一个是网友们一直在喷的轴距问题。轴距确实是反映车型的内部乘坐空间的一项重要指标。前驱车中MG7的轴距确实是弱项,但也不是毫无原因的,最主要的是受制于大溜背的造型,后轴不得不前移来保证后排的头部空间。试想一下如果后轴往后移,加长轴距,后排坐进去一定会顶头。这一点可以对比看一下同为前驱车的CC,CC的轴距28xx,头部空间仍然做了掏空的处理,但是坐起来还是稍显局促,而且CC的车长是要比MG7的长的,溜背也没有MG7的C柱做的更优美运动。后驱车的CT5,后排头部空间也一样很有限。综上所述,轴距是因为大溜背造型做出的让步。虽然成年人,不做选择题。但一句玩笑话,不能又要车型运动,又要他后排空间表现优秀。当然了也不是一定造型优美运动后排就一定表现不好,那价格上肯定就更不友好不亲民了,比如真·帕拉梅拉。那有了这个认知,再讨论车型的定位,大家还觉得MG7不能算是B级车吗?其实厂家的发布会对标中,明显也透露了,这是一辆B级车的信息,因为对标的产品多数是B级车。 2.回归主题,价格上,个人认为整体区间是12-17。最低配的1.5T发动机12W起,价格应该是MG6次顶配的价格。当然了丐版一定不是走量的。顶配的2.0T+电子限滑差速器+电磁悬架,应该会到17W多,毕竟配置是真的硬核,这一点可以参考CT5的顶配。大家也没必要用MG7顶配的价格去衡量合资B级车的丐版,这个价格是主流合资(日系德系)的丐版指导价,是二线合资(蒙丢丢君越)的丐版落地价,是三线合资(K5索纳塔迈锐宝xl)的次低配落地价。本身就不是一个竞争区间,考虑合资就没必要喷MG7的价格高,请您转头去买丐版合资就好。走量的车型从来都不是丐版和顶配。预算差点意思的,考虑上1.5T带尾翼的版本就可以了,估计会比最低配高1.5W左右,落地15可以拿下,1.5T的180多匹已经很够用了,对比雅阁和330的cc,动力丝毫不差事,15W拿下运动的外观,拉风的尾翼,保有量不多不街车,相信有不少个性自信的90后,预算有限的情况下会为他买单,谁都只年轻一次,我是93年的,说实话我喜欢这车,心理价位是15W落地一个1.5T的高配。那么2.0T的版本,动力更强劲,这个版本的中配和高配估计就要15-16W指导价了,这肯定不是走量的版本,毕竟2.0T的动力是强了,油耗肯定也会高不少,最后来到大顶配,17W多的运动内核也拉满,排产量估计5%都不到,毕竟这个价格确实是有点太高了。不是说他不值得,而是没钱是我的缺点,并不是他的。就像20W出头很多人会考虑雅阁凯美瑞帕萨特迈腾蒙迪欧,到25W就会考虑CT5,S60,30W就会考虑BBA这个道理一样,级别高的丐版肯定是比级别稍低的顶配来的更划算。这也能解释为啥45的A4L和330Li的3系非常少见,因为他们的价格已经快摸得到入门的40的A6L和入门的520Li了。 喜欢车,喜欢讨论,但是不喜欢当下网友对他的偏见,理性讨论,净化网络空间,不喜勿喷,谢谢。

    2022-09-01
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    2022-08-31
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    2022-08-02
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